Moteur Mercedes-Benz

OM602

Le Mercedes-Benz OM602 est un moteur à piston I5 diesel.

Années: 1984–2002
Architecture: I5
Carburant: Diesel
Puissance maxi: 129 PS

Retiré à Stuttgart en 2002 — et encore produit en Corée cinq ans plus tard.

L'OM602 prit la relève de l'OM617 comme cinq cylindres de la gamme, en avril 1985 sur la W201 190 D 2.5 et la W124 250 D, avec bloc en fonte, culasse aluminium, entraînement par chaîne et poussoirs hydrauliques comme ses frères quatre et six cylindres. Une version turbo suivit en janvier 1987, bonne pour 122 ch sur la 190 D 2.5 Turbo — une compacte réellement vive pour l'époque de l'allumage par compression. Les versions 2,9 litres ultérieures abandonnèrent la préchambre au profit de l'injection directe avec pompe rotative électronique — la forme qui équipa le premier Sprinter.

Sa seconde carrière commença le 26 février 1991, quand Mercedes-Benz annonça un accord de coopération de dix ans avec SsangYong à Séoul. Les Coréens construisirent le moteur en famille OM662 et l'installèrent sur Musso, Korando, Istana et le premier Rexton, parfois jusqu'en 2007. Chez lui, il fit le gros œuvre : fourgons T1 et Vario, 290 GD et G 290 Geländewagen, et W210 E 290 Turbodiesel à 129 ch. Comme l'OM617 avant lui, des exemplaires ont dépassé le million de kilomètres.

Versions.

Toutes les versions d'usine du OM602.

Version	Cylindrée	Alésage × Course	Compression	Puissance	Couple
602.911 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp ; 90 PS) à 4,600 tr/min	154 N·m (114 lb·ft) à 2,800 tr/min
602.911 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp ; 94 PS) à 4,600 tr/min	158 N·m (117 lb·ft) à 2,600 tr/min
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp ; 90 PS) à 4,600 tr/min	154 N·m (114 lb·ft) à 2,800 tr/min
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp ; 94 PS) à 4,600 tr/min	158 N·m (117 lb·ft) à 2,600 tr/min
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp ; 90 PS) à 4,600 tr/min	158 N·m (117 lb·ft) à 2,600 tr/min
602.930	2,497 cc	87 × 84 mm	22	62 kW (83 hp ; 84 PS) à 4,600 tr/min	154 N·m (114 lb·ft) à 2,200 tr/min
602.931	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp ; 94 PS) à 4,600 tr/min	158 N·m (117 lb·ft) à 2,600 tr/min
602.942	2,874 cc	89 × 92.4 mm	22	70 kW (94 hp ; 95 PS) à 4,000 tr/min	192 N·m (142 lb·ft) à 2,300 tr/min
602.961 (D 25 A)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	90 kW (120 hp ; 122 PS) à 4,600 tr/min	225 N·m (166 lb·ft) à 2,400 tr/min
602.961 (D 25 A)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	93 kW (124 hp ; 126 PS) à 4,600 tr/min	231 N·m (170 lb·ft) à 2,400 tr/min
602.962	2,497 cc	87 × 84 mm	22	93 kW (124 hp ; 126 PS) à 4,600 tr/min	231 N·m (170 lb·ft) à 2,800 tr/min
602.980 (DE 29 LA)	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	75 kW (101 hp ; 102 PS) à 3,400 tr/min	250 N·m (184 lb·ft) à 2,000 tr/min
602.980 (DE 29 LA)	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	90 kW (120 hp ; 122 PS) à 3,800 tr/min	280 N·m (207 lb·ft) à 2,000 tr/min
602.982	2,874 cc	89 × 92.4 mm	19.5	95 kW (127 hp ; 129 PS) à 4,000 tr/min	300 N·m (221 lb·ft) à 1,800 tr/min
602.983	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	88 kW (118 hp ; 120 PS) à 3,800 tr/min	280 N·m (207 lb·ft) à 1,900 tr/min

Applications.

Chaque modèle équipé du OM602.

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