Motor Mercedes-Benz

OM602

El Mercedes-Benz OM602 es un motor de pistones I5 diésel.

Años
1984–2002
Arquitectura
I5
Combustible
Diésel
Potencia máxima
129 PS

Retirado en Stuttgart en 2002 — y aún saliendo de una línea coreana cinco años después.

El OM602 sustituyó al OM617 como cinco cilindros de la gama, llegando en abril de 1985 al W201 190 D 2.5 y al W124 250 D con bloque de hierro, culata de aluminio, cadena y taqués hidráulicos como sus hermanos de cuatro y seis cilindros. Una versión turbo siguió en enero de 1987, con 122 CV en el 190 D 2.5 Turbo — una berlina compacta genuinamente rápida para los estándares de encendido por compresión de entonces. Las versiones 2,9 litros posteriores abandonaron por completo la pre-cámara por inyección directa con bomba rotativa electrónica — la forma que fue al primer Sprinter.

Su segunda carrera comenzó el 26 de febrero de 1991, cuando Mercedes-Benz anunció un acuerdo de cooperación de diez años con SsangYong en Seúl. Los coreanos construyeron el motor como familia OM662 y lo montaron en Musso, Korando, Istana y el primer Rexton, en algunos casos hasta 2007. En casa hizo el trabajo pesado: furgonetas T1 y Vario, 290 GD y G 290 Geländewagen, y W210 E 290 Turbodiesel con 129 CV. Como el OM617 antes que él, se sabe de ejemplares que superaron un millón de kilómetros.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del OM602.

VersiónCilindradaDiámetro × CarreraCompresiónPotenciaPar
602.911 (D 25)2,497 cc 87 × 84 mm 2266 kW (89 hp; 90 PS) a 4,600 rpm154 N·m (114 lb·ft) a 2,800 rpm
602.911 (D 25)2,497 cc 87 × 84 mm 2269 kW (93 hp; 94 PS) a 4,600 rpm158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.912 (D 25)2,497 cc 87 × 84 mm 2266 kW (89 hp; 90 PS) a 4,600 rpm154 N·m (114 lb·ft) a 2,800 rpm
602.912 (D 25)2,497 cc 87 × 84 mm 2269 kW (93 hp; 94 PS) a 4,600 rpm158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.912 (D 25)2,497 cc 87 × 84 mm 2266 kW (89 hp; 90 PS) a 4,600 rpm158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.9302,497 cc 87 × 84 mm 2262 kW (83 hp; 84 PS) a 4,600 rpm154 N·m (114 lb·ft) a 2,200 rpm
602.9312,497 cc 87 × 84 mm 2269 kW (93 hp; 94 PS) a 4,600 rpm158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.9422,874 cc 89 × 92.4 mm 2270 kW (94 hp; 95 PS) a 4,000 rpm192 N·m (142 lb·ft) a 2,300 rpm
602.961 (D 25 A)2,497 cc 87 × 84 mm 2290 kW (120 hp; 122 PS) a 4,600 rpm225 N·m (166 lb·ft) a 2,400 rpm
602.961 (D 25 A)2,497 cc 87 × 84 mm 2293 kW (124 hp; 126 PS) a 4,600 rpm231 N·m (170 lb·ft) a 2,400 rpm
602.9622,497 cc 87 × 84 mm 2293 kW (124 hp; 126 PS) a 4,600 rpm231 N·m (170 lb·ft) a 2,800 rpm
602.980 (DE 29 LA)2,874 cc 89 × 92.4 mm —75 kW (101 hp; 102 PS) a 3,400 rpm250 N·m (184 lb·ft) a 2,000 rpm
602.980 (DE 29 LA)2,874 cc 89 × 92.4 mm —90 kW (120 hp; 122 PS) a 3,800 rpm280 N·m (207 lb·ft) a 2,000 rpm
602.9822,874 cc 89 × 92.4 mm 19.595 kW (127 hp; 129 PS) a 4,000 rpm300 N·m (221 lb·ft) a 1,800 rpm
602.9832,874 cc 89 × 92.4 mm —88 kW (118 hp; 120 PS) a 3,800 rpm280 N·m (207 lb·ft) a 1,900 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el OM602.

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