Mercedes-Benz-Motor

OM602

Der Mercedes-Benz OM602 ist ein I5-Dieselmotor-Kolbenmotor.

Jahre: 1984–2002
Bauform: I5
Kraftstoff: Diesel
Höchstleistung: 129 PS

2002 in Stuttgart ausgelaufen — und fünf Jahre später noch auf einer koreanischen Linie.

Der OM602 löste den OM617 als Fünfzylinder der Baureihe ab und kam im April 1985 im W201 190 D 2.5 und W124 250 D mit Gusseisblock, Aluminiumkopf, Kettenantrieb und hydraulischen Stößeln wie seine Vier- und Sechszylinder-Geschwister. Im Januar 1987 folgte eine Turboversion mit 122 PS im 190 D 2.5 Turbo — für Selbstzündungsverhältnisse damals eine wirklich flotte Kompaktlimousine. Spätere 2,9-Liter-Versionen verzichteten ganz auf die Vorkammer zugunsten direkter Einspritzung mit elektronisch geregelter Verteilerpumpe — die Form, die in den ersten Sprinter kam.

Die zweite Karriere begann am 26. Februar 1991, als Mercedes-Benz eine zehnjährige Kooperation mit SsangYong in Seoul ankündigte. Die Koreaner bauten den Motor als OM662-Familie und setzten ihn in Musso, Korando, Istana und den ersten Rexton ein, teils bis 2007. Daheim leistete er Schwerstarbeit: T1- und Vario-Transporter, 290 GD und G 290 Geländewagen sowie W210 E 290 Turbodiesel mit 129 PS. Wie schon der OM617 sind Einzelexemplare über eine Million Kilometer gelaufen.

Versionen.

Alle Werksversionen des OM602.

Version	Hubraum	Bohrung × Hub	Verdichtung	Leistung	Drehmoment
602.911 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp; 90 PS) bei 4,600 U/min	154 N·m (114 lb·ft) bei 2,800 U/min
602.911 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp; 94 PS) bei 4,600 U/min	158 N·m (117 lb·ft) bei 2,600 U/min
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp; 90 PS) bei 4,600 U/min	154 N·m (114 lb·ft) bei 2,800 U/min
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp; 94 PS) bei 4,600 U/min	158 N·m (117 lb·ft) bei 2,600 U/min
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp; 90 PS) bei 4,600 U/min	158 N·m (117 lb·ft) bei 2,600 U/min
602.930	2,497 cc	87 × 84 mm	22	62 kW (83 hp; 84 PS) bei 4,600 U/min	154 N·m (114 lb·ft) bei 2,200 U/min
602.931	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp; 94 PS) bei 4,600 U/min	158 N·m (117 lb·ft) bei 2,600 U/min
602.942	2,874 cc	89 × 92.4 mm	22	70 kW (94 hp; 95 PS) bei 4,000 U/min	192 N·m (142 lb·ft) bei 2,300 U/min
602.961 (D 25 A)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	90 kW (120 hp; 122 PS) bei 4,600 U/min	225 N·m (166 lb·ft) bei 2,400 U/min
602.961 (D 25 A)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	93 kW (124 hp; 126 PS) bei 4,600 U/min	231 N·m (170 lb·ft) bei 2,400 U/min
602.962	2,497 cc	87 × 84 mm	22	93 kW (124 hp; 126 PS) bei 4,600 U/min	231 N·m (170 lb·ft) bei 2,800 U/min
602.980 (DE 29 LA)	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	75 kW (101 hp; 102 PS) bei 3,400 U/min	250 N·m (184 lb·ft) bei 2,000 U/min
602.980 (DE 29 LA)	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	90 kW (120 hp; 122 PS) bei 3,800 U/min	280 N·m (207 lb·ft) bei 2,000 U/min
602.982	2,874 cc	89 × 92.4 mm	19.5	95 kW (127 hp; 129 PS) bei 4,000 U/min	300 N·m (221 lb·ft) bei 1,800 U/min
602.983	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	88 kW (118 hp; 120 PS) bei 3,800 U/min	280 N·m (207 lb·ft) bei 1,900 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem OM602.

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