Silnik Mercedes-Benz
OM602
Mercedes-Benz OM602 to wysokoprężny silnik tłokowy w układzie I5.
- Lata
- 1984–2002
- Konfiguracja
- I5
- Paliwo
- Diesel
- Moc maksymalna
- 84 PS
Wycofany w Stuttgarcie w 2002 roku, a pięć lat później nadal schodził z koreańskiej linii produkcyjnej.
OM602 przejął rolę pięciocylindrowego silnika w gamie od OM617, pojawiając się w kwietniu 1985 roku w W201 190 D 2.5 i W124 250 D z żeliwnym blokiem, aluminiową głowicą, napędem łańcuchowym i hydraulicznymi popychaczami, podobnie jak jego cztero- i sześciocylindrowi bracia. Wersja z turbodoładowaniem pojawiła się w styczniu 1987 roku, osiągając 122 KM w 190 D 2.5 Turbo — prawdziwie szybkim kompaktowym sedanie jak na ówczesne standardy silników wysokoprężnych. Późniejsze wersje 2.9-litrowe całkowicie zrezygnowały z komory wstępnej na rzecz bezpośredniego wtrysku z elektronicznie sterowaną pompą rotacyjną, w takiej formie trafił do pierwszego Sprintera.
Jego druga kariera rozpoczęła się 26 lutego 1991 roku, kiedy Mercedes-Benz ogłosił dziesięcioletnią umowę o współpracy z SsangYong w Seulu. Koreańczycy budowali silnik jako rodzinę OM662 i montowali go w Musso, Korando, Istana i pierwszym Rextonie, w niektórych przypadkach nawet do 2007 roku. W kraju wykonywał ciężką pracę: furgonetki T1 i Vario, 290 GD i G 290 Geländewagen, oraz W210 E 290 Turbodiesel o mocy 129 KM. Podobnie jak wcześniejszy OM617, poszczególne egzemplarze pokonały ponad milion kilometrów.
Wersje.
Każda fabryczna wersja OM602.
| Wersja | Pojemność | Średnica × skok | Stopień sprężania | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|---|
| 602.930 | 2,497 cc | 87 × 84 mm | 22 | 62 kW (83 hp; 84 KM) przy 4,600 obr./min | 154 N·m (114 lb·ft) przy 2,200 obr./min |
Zastosowania.
Każdy model napędzany przez OM602.
- 1985–1993 Mercedes-Benz 250 TD Wagon S124
- 1990–1993 Mercedes-Benz 250 TD Turbodiesel Wagon S124
- 1994–1996 Mercedes-Benz E 250 Turbodiesel T Wagon S124
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 290 Turbodiesel LWB Rolling Chassis S210
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 290 Turbodiesel Wagon S210
- 1991–1993 Mercedes-Benz 250 D LWB W124
- 1984–1989 Mercedes-Benz 250 D Sedan W124
- 1988–1993 Mercedes-Benz 250 D Turbo Sedan W124
- 1990–1993 Mercedes-Benz 250 D Sedan W124
- 1994–1995 Mercedes-Benz E 250 Turbo Sedan W124
- 1986–1988 Mercedes-Benz 190 D 2.5 Sedan W201
- 1986–1988 Mercedes-Benz 190 D 2.5 Turbo Sedan W201
- 1989–1993 Mercedes-Benz 190 D 2.5 Sedan W201
- 1989–1993 Mercedes-Benz 190 D 2.5 Turbo Sedan W201
- 1987–1992 Mercedes-Benz 250 GD Cabriolet W460
- 1987–1992 Mercedes-Benz 250 GD Wagon W460
- 1987–1992 Mercedes-Benz 250 GD LWB Wagon W460
- 1987–1992 Mercedes-Benz 250 GD LWB Van W460
- 1992–1993 Mercedes-Benz 290 GD LWB Pickup W461
- 1992–1993 Mercedes-Benz 290 GD LWB Wagon W461
- 1992–1993 Mercedes-Benz 290 GD LWB Van W461
- 1993 Mercedes-Benz 290 GD Wagon W461
- 1994–1998 Mercedes-Benz G 290 Diesel Wagon W461
- 1994–1998 Mercedes-Benz G 290 Diesel LWB Pickup W461
- 1994–1998 Mercedes-Benz G 290 Diesel LWB Van W461
- 1994–1998 Mercedes-Benz G 290 Diesel LWB Wagon W461
- 1998–2002 Mercedes-Benz G 290 Turbodiesel Wagon W461
- 1998–2002 Mercedes-Benz G 290 Turbodiesel LWB Van W461
- 1998–2002 Mercedes-Benz G 290 Turbodiesel LWB Wagon W461
- 1995–1997 Mercedes-Benz 212 D Van W901
- 1995–1997 Mercedes-Benz 312 D Van W901
- 1995–1997 Mercedes-Benz 412 D Van W901
- 1998–1999 Mercedes-Benz 210 D Van W902
- 1998–1999 Mercedes-Benz 212 D Van W902
- 1998–1999 Mercedes-Benz 310 D Van W903
- 1998–1999 Mercedes-Benz 312 D Van W903
- 1998–1999 Mercedes-Benz 410 D Van W904
- 1998–1999 Mercedes-Benz 412 D Van W904
- 1990–1992 Mercedes-Benz 250 GD Wagon W463
- 1992–1996 Mercedes-Benz Unimog U 90 BR408
- 1992–1996 Mercedes-Benz Unimog U 100 L BR408
- 1996–2001 Mercedes-Benz Unimog U 90 turbo BR408
- 1996–2001 Mercedes-Benz Unimog U 100 L turbo BR408