Mercedes-Benz Klasa E Limuzyna · Klasa E

W124

Przekombinowana doskonałość — generacja W124.

Produkcja: 1984–1996
Wyprodukowano: 2 215 509
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W124

W124 było Klasą E, zanim pojawiła się litera — gamą limuzyn, kombi, coupé i cabrioletów, która w latach 1980. i 1990. podniosła inżynierię aut klasy wyższej Mercedes-Benz na nowy poziom sprawności aerodynamicznej i integralności strukturalnej.

Niezależne wielowahaczowe tylne zawieszenie, staranne prace w tunelu aerodynamicznym i szeroka paleta silników, od czterocylindrowych diesli po ręcznie składane 500 E z nadwoziem budowanym przez Porsche, uczyniły z W124 definitywnego Mercedes-Benz klasy wyższej swojej epoki. Nazwa Klasa E przyjechała w 1993 roku, ale kod podwozia W124 został przez ostatnie lata modelowe.

Mercedes-Benz zbudował 2 213 167 limuzyn o seryjnym rozstawie osi i 2 342 limuzyny o długim rozstawie. To było auto, które przełożyło niezawodność W123 na nowoczesną aerodynamikę — i postawiło wzorzec, za którym Klasa E wciąż goni.

Wnętrze W124 — Detale kabiny W124 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

33 oznaczenia modelowe w latach 1984–1996 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne W124.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Razem
200 D	1985–1993	01.1985–07.1993	124.120	601.912	236,926
E 200 Diesel	1993–1995	07.1993–08.1995	124.120	601.912	uwzględnione powyżej
250 D	1985–1989	05.1985–08.1989	124.125	602.912	236,811
250 D	1989–1993	09.1989–07.1993	124.125	602.912	uwzględnione powyżej
250 D LWB	1991–1993	05.1990–07.1993	124.127	602.912	776
250 D Turbo	1988–1993	08.1988–07.1993	124.128	602.962	48,876
E 250 Diesel	1993–1996	07.1993–06.1996	124.126	605.911	41,411
E 250 Diesel LWB	1994	08.1993–07.1994	124.129	605.911	181
E 250 Turbo	1993–1995	07.1993–06.1995	124.128	602.962	uwzględnione powyżej
300 D	1985–1993	01.1985–07.1993	124.130	603.912	131,647
300 D 4MATIC	1987–1991	03.1987–06.1991	124.330	603.913	1,485
300 D Turbo	1986–1993	04.1986–07.1993	124.133	603.960	38,908
300D Turbo 4MATIC	1988–1995	03.1988–03.1995	124.333	603.963	2,136
E 300 Diesel	1993–1995	07.1993–08.1995	124.131	606.910	23,166
E 300 Turbo	1993–1995	07.1993–06.1995	124.133	603.960	uwzględnione powyżej
200	1985–1989	01.1985–08.1989	124.020	102.922	110,354
200	1990	09.1989–06.1990	124.020	102.922	uwzględnione powyżej
200 E	1985–1992	07.1985–10.1992	124.021	102.963	176,660
200 E	1992–1993	09.1992–07.1993	124.019	111.940	82,588
220 E	1992–1993	09.1992–07.1993	124.022	111.960	105,346
230 E	1985–1992	01.1985–10.1992	124.023	102.982	374,422
E 200	1993–1995	07.1993–08.1995	124.019	111.940	uwzględnione powyżej
E 220	1993–1996	07.1993–06.1996	124.022	111.960	uwzględnione powyżej
260 E	1985–1992	09.1985–10.1992	124.026	103.940	154,391
260 E LWB	1991–1992	05.1990–09.1992	124.027	103.940	1,006
260 E 4MATIC	1987–1991	04.1987–06.1991	124.226	103.943	1,943
280 E	1992–1993	09.1992–07.1993	124.028	104.942	57,302
280 E LWB	1993	11.1992–07.1993	124.029	104.942	379
300 E	1985	04.1985–09.1985	124.030	103.980	258,063
300 E	1985–1992	09.1985–11.1992	124.030	103.983	uwzględnione powyżej
300 E 4MATIC	1987–1995	04.1987–04.1995	124.230	103.985	14,202
300 E-24	1989–1992	08.1989–10.1992	124.031	104.980	19,300
320 E	1992–1993	09.1992–07.1993	124.032	104.992	63,950
E 280	1993–1995	07.1993–08.1995	124.028	104.942	uwzględnione powyżej
E 280 LWB	1994	07.1993–07.1994	124.029	104.942	uwzględnione powyżej
E 300 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.230	103.985	uwzględnione powyżej
E 320	1993–1995	07.1993–08.1995	124.032	104.992	uwzględnione powyżej
400 E	1991–1993	1991–1993	124.034	119.975	22,802
500 E	1990–1993	1990–1993	124.036	119.974	10,479
E 420	1994–1995	1994–1995	124.034	119.975	uwzględnione powyżej
E 500	1994–1995	1994–1995	124.036	119.974	uwzględnione powyżej
E 60 AMG	1993–1994	1993–1994	124.036	119.E60	uwzględnione powyżej

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W124 — Studyjny profil W124 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Dwa liftingi, ważne zmiany napędu i wizualne wskazówki, które rozdzielają serie limuzyn W124.

1984
- Limuzyna W124 weszła do produkcji z benzynowymi i dieslowskimi silnikami cztero- i sześciocylindrowymi.
- Nowe nadwozie łączyło współczynnik oporu 0,29 z pięciowahaczowym tylnym zawieszeniem opracowanym dla W201.
1985
- Mercedes-Benz przedstawił elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła 4MATIC dla sześciocylindrowych modeli W124.
1987
- 300 D Turbodiesel dołączyło do europejskiej gamy limuzyn.
- 300 D Turbodiesel 4MATIC stało się pierwszą limuzyną 4MATIC z turbodieslem.
1988
- ABS stało się seryjne w całej gamie serii 124 we wrześniu.
1989
- Pierwszy lifting dodał dolne osłonięcie nadwozia na całą szerokość z wąską polerowaną listwą.
- Lifting dodał chromowane wstawki w klamkach i poprawił wnętrze.
- Komory wstępne Diesla ’89 obniżyły emisję cząstek stałych i podniosły moc wolnossących diesli.
1990
- 500 E zadebiutowało z V8 M119 o pojemności 5,0 litra oraz poszerzonymi przednimi i tylnymi błotnikami.
- Porsche prowadziło prace nad skorupą nadwozia i montaż końcowy 500 E.
1992
- Czterozaworowe silniki M111 zastąpiły jednostki M102 w benzynowej gamie czterocylindrowej.
- Silniki M104 o pojemności 2,8 i 3,2 litra zastąpiły poprzednie szóstki M103 i M104 o pojemności 3,0 litra w limuzynach z napędem na tylne koła.
1993
- Drugi lifting wprowadził zintegrowaną atrapę chłodnicy i przezroczyste klosze przednich kierunkowskazów.
- Gama przyjęła nazwy Klasy E z przedrostkiem E przed liczbą pojemności.
- Czterozaworowe silniki OM605 i OM606 zastąpiły wolnossące diesle pięcio- i sześciocylindrowe.
1995
- Produkcja E 500 zakończyła się w kwietniu.
- Europejska produkcja limuzyny W124 zakończyła się między czerwcem a sierpniem, gdy zastąpiło je W210.
1996
- Zestawy CKD do montażu E 220 i E 250 Diesel w Indiach jechały dalej do czerwca.

Widok tylny W124 z trzech czwartych — W124 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

Dziesięć rodzin silników — diesle od OM601 po OM606 i benzyny od M102 po M119 — w wersjach montowanych w W124.

M119

119.975 4.2 L · 4,196 cc
279 PS
205 kW · 275 KM przy 5,700 obr./min
400 N·m
295 lb·ft przy 3,900 obr./min
119.974 5.0 L · 4,973 cc
320 PS
235 kW · 315 KM przy 5,600 obr./min
470 N·m
347 lb·ft przy 3,900 obr./min
119.E60 6.0 L · 5,956 cc
381 PS
280 kW · 375 KM przy 5,500 obr./min
580 N·m
428 lb·ft przy 3,750 obr./min

OM601

R4, diesel

601.912 2.0 L · 1,997 cc
72 PS
53 kW · 71 KM przy 4,600 obr./min
123 N·m
91 lb·ft przy 2,800 obr./min

OM602

R5, diesel

602.912 2.5 L · 2,497 cc
90 PS
66 kW · 89 KM przy 4,600 obr./min
154 N·m
114 lb·ft przy 2,800 obr./min
602.962 2.5 L · 2,497 cc
126 PS
93 kW · 124 KM przy 4,600 obr./min
231 N·m
170 lb·ft przy 2,800 obr./min

OM605

R5, diesel

605.911 2.5 L · 2,497 cc
113 PS
83 kW · 111 KM przy 5,000 obr./min
173 N·m
128 lb·ft przy 2,000 obr./min

OM603

R6, diesel

603.913 3.0 L · 2,996 cc
109 PS
80 kW · 108 KM przy 4,600 obr./min
185 N·m
136 lb·ft przy 2,800 obr./min
603.960 3.0 L · 2,996 cc
143 PS
105 kW · 141 KM przy 4,600 obr./min
267 N·m
197 lb·ft przy 2,400 obr./min
603.963 3.0 L · 2,996 cc
143 PS
105 kW · 141 KM przy 4,600 obr./min
267 N·m
197 lb·ft przy 2,400 obr./min

OM606

R6, diesel

606.910 3.0 L · 2,996 cc
136 PS
100 kW · 134 KM przy 5,000 obr./min
210 N·m
155 lb·ft przy 2,200 obr./min

M102

102.922 2.0 L · 1,997 cc
109 PS
80 kW · 108 KM przy 5,200 obr./min
170 N·m
125 lb·ft przy 2,500 obr./min
102.963 2.0 L · 1,997 cc
122 PS
90 kW · 120 KM przy 5,100 obr./min
178 N·m
131 lb·ft przy 3,500 obr./min
102.982 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 KM przy 5,100 obr./min
205 N·m
151 lb·ft przy 3,500 obr./min

M111

111.940 2.0 L · 1,998 cc
136 PS
100 kW · 134 KM przy 5,500 obr./min
190 N·m
140 lb·ft przy 4,000 obr./min
111.960 2.2 L · 2,199 cc
150 PS
110 kW · 148 KM przy 5,500 obr./min
210 N·m
155 lb·ft przy 4,000 obr./min

M103

103.943 2.6 L · 2,599 cc
160 PS
118 kW · 158 KM przy 5,800 obr./min
220 N·m
162 lb·ft przy 4,600 obr./min
103.983 3.0 L · 2,962 cc
188 PS
138 kW · 185 KM przy 5,700 obr./min
260 N·m
192 lb·ft przy 4,400 obr./min
103.985 3.0 L · 2,962 cc
180 PS
132 kW · 178 KM przy 5,700 obr./min
255 N·m
188 lb·ft przy 4,400 obr./min

M104

104.942 2.8 L · 2,799 cc
197 PS
145 kW · 194 KM przy 5,500 obr./min
270 N·m
199 lb·ft przy 3,750 obr./min
104.942 2.8 L · 2,799 cc
193 PS
142 kW · 190 KM przy 5,500 obr./min
270 N·m
199 lb·ft przy 3,750 obr./min
104.980 3.0 L · 2,960 cc
220 PS
162 kW · 217 KM przy 6,400 obr./min
265 N·m
195 lb·ft przy 4,600 obr./min
104.992 3.2 L · 3,199 cc
220 PS
162 kW · 217 KM przy 5,500 obr./min
310 N·m
229 lb·ft przy 3,750 obr./min