Mercedes-Benz Klasa E Limuzyna (W210) · Klasa E

W210

Cztery okrągłe reflektory i nowa twarz firmy.

Produkcja: 1995–2002
Wyprodukowano: 1 374 168
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W210

Mercedes-Benz Klasa E Limuzyna (W210) (W210)

W210 zamienił surowość W124 na owalne oczy — cztery osobne okrągłe reflektory pod jedną soczewką, które od razu podzieliły opinie, a potem na dekadę zdefiniowały twarz Mercedes-Benz.

Wprowadzony w 1995 roku, przyniósł Brake Assist i udostępnił ESP w całej gamie, i niósł pierwsze diesle CDI marki ze wspólną szyną. Silniki biegły od czwórki M111 o pojemności 2,0 litra przez szóstki M104 i M112 po V8 M113, a AMG oferowało E 50 i później E 55 o mocy 354 PS.

Kombi jest katalogowane osobno jako S210. Wodne lakiery epoki przerzedziły ocalałe egzemplarze, ale W210 był wolumenowym Mercedes-Benz końca lat dziewięćdziesiątych.

Wszystkie modele.

Oznaczenia modeli produkcji seryjnej w latach 1995–2002, z dokładnym archiwalnym Baumuster podwozia i silnika.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Razem
E 200 Diesel	1996–1998	06.1996–07.1998	210.003	604.917	688
E 200 CDI	1998–1999	06.1998–07.1999	210.007	611.960	48,573
E 200 CDI	1999–2002	07.1999–03.2002	210.007	611.961	uwzględnione powyżej
E 220 Diesel	1995–1999	05.1995–06.1999	210.004	604.910	64,531
E 220 CDI	1998–1999	06.1998–07.1999	210.006	611.960	94,531
E 220 CDI	1999–2002	07.1999–03.2002	210.006	611.961	uwzględnione powyżej
E 250 Diesel	1995–1999	06.1995–07.1999	210.010	605.912	14,520
E 250 Turbodiesel	1997–1999	09.1997–07.1999	210.015	605.962	11,262
E 290 Turbodiesel	1996–1999	03.1996–06.1999	210.017	602.982	53,191
E 300 Diesel	1996–1997	05.1995–03.1997	210.020	606.912	27,834
E 300 Turbodiesel	1998–1999	04.1997–07.1999	210.025	606.962	53,437
E 270 CDI	1999–2002	07.1999–02.2002	210.016	612.961	46,647
E 320 CDI	1999–2002	08.1999–03.2002	210.026	613.961	33,643
E 200	1995–1999	05.1995–07.1999	210.035	111.942	144,362
E 200	1999–2000	07.1999–06.2000	210.035	111.945	uwzględnione powyżej
E 200 Compressor	1997–1999	08.1997–07.1999	210.045	111.947	15,432
E 200 Compressor	1999–2000	07.1999–06.2000	210.045	111.947	uwzględnione powyżej
E 200 Compressor	2000–2002	05.2000–03.2002	210.048	111.957	37,235
E 230	1995–1998	05.1995–06.1998	210.037	111.970	109,527
E 240	1997–1999	08.1997–07.1999	210.061	112.911	94,455
E 240	1999–2000	07.1999–06.2000	210.061	112.911	uwzględnione powyżej
E 240 (2.6-liter engine)	2000–2002	05.2000–02.2002	210.062	112.914	35,354
E 280	1995–1997	12.1995–03.1997	210.053	104.945	25,548
E 280 (V6 engine)	1997–1999	02.1997–07.1999	210.063	112.921	42,269
E 280	1999–2002	07.1999–02.2002	210.063	112.921	uwzględnione powyżej
E 280 4MATIC	1997–1999	02.1997–07.1999	210.081	112.921	5,318
E 280 4MATIC	1999–2002	07.1999–03.2002	210.081	112.921	uwzględnione powyżej
E 320	1996–1997	05.1995–06.1997	210.055	104.995	99,043
E 320	1998–1999	02.1997–07.1999	210.065	112.941	188,061
E 320	2000–2002	07.1999–03.2002	210.065	112.941	uwzględnione powyżej
E 320 4MATIC	1998–1999	06.1997–07.1999	210.082	112.941	33,292
E 320 4MATIC	2000–2002	07.1999–03.2002	210.082	112.941	uwzględnione powyżej
E 420	1997	02.1996–02.1998	210.072	119.985	31,159
E 50 AMG	1996–1997	01.1996–08.1997	210.072	119	uwzględnione powyżej
E 430	1998–1999	08.1997–07.1999	210.070	113.940	46,461
E 430	2000–2002	07.1999–03.2002	210.070	113.940	uwzględnione powyżej
E 430 4MATIC	2000–2002	08.1999–03.2002	210.083	113.940	7,722
E 55 AMG	1999	10.1997–07.1999	210.074	113.980	10,073
E 55 AMG	2000–2002	07.1999–03.2002	210.074	113.980	uwzględnione powyżej
E 55 AMG 4MATIC	1999–2002	11.1999–01.2002	210.083	113.980	uwzględnione powyżej

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W210 — Studyjny profil W210 — proporcje, które zdefiniowały tę generację.

Rok po roku.

Silniki, systemy bezpieczeństwa i lifting obejmujący 1 800 części, które definiują Klasę E z czterema reflektorami.

1995
- Limuzyna W210 zadebiutowała w czerwcu z czterema eliptycznymi reflektorami i współczynnikiem oporu 0,27.
- Linie wyposażenia Classic, Elegance i Avantgarde oferowały odrębne wykończenie zewnętrzne i wnętrza.
- Ograniczniki siły pasów były seryjne dla przednich foteli.
1996
- E 420 dodało moc V8 M119 z pięciobiegowym automatem.
- E 50 AMG stało się pierwszym flagowcem W210 opracowanym przez AMG.
- W grudniu Brake Assist stał się seryjny.
1997
- Elektroniczny kluczyk ELCODE zastąpił konwencjonalny mechaniczny kluczyk zapłonu.
- Silniki V6 M112 zastąpiły rzędowe szóstki M104 w E 240, E 280 i E 320.
- E 430 z silnikiem M113 zastąpiło E 420.
- E 55 AMG zastąpiło E 50 AMG 5,4-litrowym V8 M113.
1998
- E 220 CDI wprowadziło do W210 moc diesla z wtryskiem bezpośrednim common-rail.
1999
- Lipcowy lifting poprawił ponad 1 800 elementów.
- Lifting obniżył maskę i przednie błotniki wokół przemodelowanych reflektorów.
- Poduszki okienne stały się seryjne.
- Sześciobiegowa skrzynia manualna zastąpiła pięciobiegową manualną.
- E 270 CDI i E 320 CDI dokończyły przejście gamy diesli na wtrysk common-rail.
- E 430 4MATIC wprowadziło napęd na wszystkie koła do W210 z V8.
2002
- Produkcja limuzyny W210 zakończyła się w marcu, gdy na rynek wszedł W211.

Widok tylny W210 z trzech czwartych — W210 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.