Silnik Mercedes-Benz

M119

Mercedes-Benz M119 to benzynowy silnik tłokowy w układzie V8, z rozrządem DOHC.

Lata
1989–1999
Konfiguracja
V8
Paliwo
Benzyna
Moc maksymalna
381 PS
Silnik Mercedes-Benz M119 w układzie V8

Pierwszy silnik V8 DOHC Mercedes-Benz — cztery zawory na cylinder i wałki rozrządu dolotowe, które zmieniały położenie wraz z obrotami.

Zadebiutował w Genewie w marcu 1989 roku pod maską nowego R129 500 SL, M119 zastąpił dwuzaworowy M117 całkowicie aluminiowym blokiem z otwartym pokładem, cylindrami pokrytymi Alusilem i dwoma wałkami rozrządu w głowicy na rząd cylindrów. Po raz pierwszy w silniku V8 Mercedesa do samochodów osobowych, elektroniczno-hydrauliczne fazowanie wałka rozrządu dolotowego mogło przyspieszać lub opóźniać rozrząd o maksymalnie 20° — opóźnione dla biegu jałowego i oddychania przy wysokich obrotach, przyspieszone w średnim zakresie dla momentu obrotowego. 5,0-litrowy silnik miał moc 326 KM; później pojawił się 4,2-litrowy, a rodzina ta napędzała później montowany przez Porsche W124 500 E, W140 S-Class i coupe C140.

Od połowy lat 90. moc została zmniejszona do 320 KM, ponieważ zniknęło wzbogacanie mieszanki przy pełnym otwarciu przepustnicy ze względu na emisję spalin, a podwójne rozdzielacze zastąpiono zapłonem cewkowym. AMG rozciągnęło architekturę do 6,0 litrów dla E 60 i SL 60, a następnie zbudowało mocniejszy 5,0 dla W210 E 50. Do 1997 roku trójzaworowy M113 zaczął przejmować pałeczkę; ostatnie M119 opuściły linię produkcyjną w 1999 roku.

Wersje.

Każda fabryczna wersja M119.

WersjaPojemnośćŚrednica × skokStopień sprężaniaMocMoment obrotowy
119.9604,973 cc 96.5 × 85 mm 10240 kW (322 hp; 326 KM) przy 5,500 obr./min450 N·m (332 lb·ft) przy 4,000 obr./min
119.9704,973 cc 96.5 × 85 mm 10240 kW (322 hp; 326 KM) przy 5,700 obr./min480 N·m (354 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9714,196 cc 92 × 78.9 mm 10210 kW (282 hp; 286 KM) przy 5,700 obr./min410 N·m (302 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9724,973 cc 96.5 × 85 mm 11235 kW (315 hp; 320 KM) przy 5,600 obr./min470 N·m (347 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9744,973 cc 96.5 × 85 mm 10235 kW (315 hp; 320 KM) przy 5,600 obr./min470 N·m (347 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9754,196 cc 92 × 78.9 mm 11205 kW (275 hp; 279 KM) przy 5,700 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9804,973 cc 96.5 × 85 mm 11235 kW (315 hp; 320 KM) przy 5,600 obr./min470 N·m (347 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9814,196 cc 92 × 78.9 mm 11205 kW (275 hp; 279 KM) przy 5,700 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.9854,196 cc 92 × 78.9 mm 11205 kW (275 hp; 279 KM) przy 5,700 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 3,900 obr./min
119.E504,973 cc 96.5 × 85 mm 11255 kW (342 hp; 347 KM) przy 5,750 obr./min480 N·m (354 lb·ft) przy 3,750 obr./min
119.E605,956 cc 100 × 94.8 mm 10280 kW (375 hp; 381 KM) przy 5,500 obr./min580 N·m (428 lb·ft) przy 3,750 obr./min

Zastosowania.

Każdy model napędzany przez M119.

← Wszystkie silniki