Mercedes-Benz Klasa E Kombi (S210) · Klasa E Kombi

S210

Kombi W210 — przestrzeń i wyrafinowanie.

Produkcja: 1996–2002
Wyprodukowano: 260 129
Nadwozie: Kombi
Podwozie: S210

Mercedes-Benz Klasa E Kombi (S210) (S210)

Klasa E W210 przyniosła nowy język stylu i elektroniczne wyrafinowanie do segmentu klasy wyższej — kombi S210 przeniosło te postępy w najbardziej praktyczne nadwozie gamy, z bagażnikiem wymiarowanym pod europejskie życie rodzinne i podwoziem, które wreszcie zastąpiło czcigodne W124.

Mercedes-Benz wprowadził kombi Klasy E S210 w 1996 roku obok limuzyny W210, dzieląc przednie zawieszenie czterowahaczowe i tylne wielowahaczowe, kontrolę stabilności ESP oraz gamę rzędowych czwórek, V6 i V8. Nadwozie kombi miało płaską podłogę ładunkową, opcjonalny trzeci rząd foteli i samopoziomujące tylne zawieszenie; diesle, w tym E 220 CDI i E 270 CDI, uczyniły z S210 ulubieńca kierowców o dużych przebiegach i flot użytkowych w całej Europie.

Produkowane od 1996 do 2003 roku kombi Klasy E S210 mostowało T-Model W124 i generację S211 — kombi, które przyniosło styl eliptycznych reflektorów W210 i elektroniczne systemy bezpieczeństwa na rynek aut do wożenia ładunku.

Wnętrze S210 — Detale kabiny S210 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

35 oznaczeń modelowych w latach 1996–2002 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne S210.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	1998–1999	06.1998–07.1999	210.606	611.960		987
E 220 CDI Wagon	1998–1999	06.1998–07.1999	210.206	611.960	717.466	40,037
E 220 CDI Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.206	611.961	716.640	uwzględnione powyżej
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	1999–2003	07.1999–12.2002	210.606	611.961	722.614	uwzględnione powyżej
E 250 Diesel Wagon	1996–1999	05.1996–06.1999	210.210	605.912	717.417	1,399
E 250 Diesel LWB Rolling Chassis	1996–1998	07.1996–06.1998	210.610	605.912	717.417	264
E 250 Turbodiesel Wagon	1997–1999	09.1997–07.1999	210.215	605.962	717.460	2,253
E 270 CDI LWB Rolling Chassis	1999–2003	07.1999–12.2002	210.616	612.961	722.634	uwzględnione powyżej
E 270 CDI Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.216	612.961	716.641	24,847
E 290 Turbodiesel Wagon	1996–1999	04.1996–07.1999	210.217	602.982	717.460	18,992
E 290 Turbodiesel LWB Rolling Chassis	1996–1999	07.1996–07.1999	210.617	602.982	717.460	1,181
E 300 Turbodiesel Wagon	1997–1999	04.1997–07.1999	210.225	606.962	722.608	15,712
E 320 CDI Wagon	1999–2003	08.1999–12.2002	210.226	613.961	722.626	23,904
E 200 Wagon	1996–1999	04.1996–07.1999	210.235	111.945	716.620	12,841
E 200 Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.235	111.945	716.620	uwzględnione powyżej
E 200 Wagon	2000–2003	05.2000–12.2002	210.248	111.957	716.622	6,658
E 200 Kompressor Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.245	111.947	717.460	2,083
E 200 Kompressor Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.245	111.947	716.622	uwzględnione powyżej
E 230 Wagon	1996–1998	04.1996–01.1998	210.237	111.970	717.417	10,773
E 240 Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.261	112.911	717.463 · 722.609 · 722.698	uwzględnione powyżej
E 240 Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.261	112.911	716.621	21,154
E 240 Wagon	2000–2003	05.2000–12.2002	210.262	112.914	716.623	9,503
E 280 LWB Rolling Chassis	1997–1999	03.1997–07.1999	210.663	112.921	722.606	576
E 280 LWB Rolling Chassis	2000–2003	07.1999–11.2002	210.663	112.921	716.623	uwzględnione powyżej
E 280 Wagon	1999–2003	07.1999–11.2002	210.263	112.921	716.623	2,540
E 280 4MATIC Wagon	1997–1999	02.1997–07.1999	210.281	112.921	722.665	4,049
E 280 4MATIC Wagon	1999–2003	07.1999–09.2002	210.281	112.921	722.665	uwzględnione powyżej
E 320 Wagon	1998–1999	03.1997–07.1999	210.265	112.941	722.607	29,078
E 320 Wagon	2000–2003	07.1999–12.2002	210.265	112.941	722.607	uwzględnione powyżej
E 320 4MATIC Wagon	1998–1999	06.1997–07.1999	210.282	112.941	722.664	20,391
E 320 4MATIC Wagon	2000–2003	07.1999–09.2002	210.282	112.941	722.664	uwzględnione powyżej
E 420 Wagon	1996–1997	04.1996–09.1997	210.272	119.985	722.625	2,903
E 430 Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.270	113.940	722.623	4,877
E 430 Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.270	113.940	722.623	uwzględnione powyżej
E 430 4MATIC Wagon	1999–2003	08.1999–09.2002	210.283	113.940	722.669	1,404
E 55 AMG Wagon	1998–1999	04.1998–07.1999	210.274	113.980	722.624	1,723
E 55 AMG Wagon	1999–2002	07.1999–01.2002	210.274	113.980	722.624	uwzględnione powyżej
E 55 AMG 4MATIC Wagon	1999–2003	11.1999–01.2002	210.283	113.980	722.669	uwzględnione powyżej

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny S210 — Studyjny profil S210 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Inżynieria przestrzeni ładunkowej, 4MATIC i lifting na rok modelowy 2000 — istotne zmiany w ciągu produkcji kombi S210.

1998
- S210 dotarło do USA jako kombi E 320 z V6 M112 o pojemności 3,2 litra, pięciobiegowym automatem, samopoziomującym tylnym zawieszeniem i trzecim rzędem foteli zwróconym do tyłu.
- Nadwozie właściwe kombi umieściło zbiornik paliwa pod podłogą ładunkową za tylną osią, ze wzmocnioną tylną strukturą i ostrzeżeniem o niedomkniętym dzielonym oparciu tylnym.
1999
- E 320 4MATIC dołączyło do amerykańskiej gamy kombi, używając stałego napędu na wszystkie koła z elektroniczną kontrolą trakcji czterech kół.
2000
- Lifting roku modelowego zmienił ponad 1 800 elementów: obniżono maskę i atrapę, przemodelowano przedni zderzak i lusterka, a lampy tylne dostały poprawiony wzór wewnętrzny.
- Poduszki okienne stały się seryjne, a poprawiono kierownicę, zestaw wskaźników, konsolę środkową i tapicerkę drzwi.
- Europejskie auta dokończyły przejście na diesle CDI wariantami E 270 CDI i E 320 CDI; w ograniczonych rynkach pojawiły się też kombi E 430 4MATIC i AMG 4MATIC.
2003
- Ostatni amerykański rok modelowy kombi E 320 i E 320 4MATIC; produkcja S210 zakończyła się w grudniu 2002 roku, zanim przyjechał następca S211.

Widok tylny S210 z trzech czwartych — S210 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

Dziewięć rodzin silników — diesle od OM602 po OM613 i benzyny od M111 po M119 — w wersjach montowanych w S210.

M119

119.985 4.2 L · 4,196 cc
279 PS
205 kW · 275 KM przy 5,700 obr./min
400 N·m
295 lb·ft przy 3,900 obr./min

M113

113.940 4.3 L · 4,266 cc
279 PS
205 kW · 275 KM przy 5,750 obr./min
400 N·m
295 lb·ft przy 3,000 obr./min
113.980 5.4 L · 5,439 cc
354 PS
260 kW · 349 KM przy 5,500 obr./min
530 N·m
391 lb·ft przy 3,000 obr./min

OM611

R4, diesel

611.960 2.2 L · 2,151 cc
125 PS
92 kW · 123 KM przy 4,200 obr./min
300 N·m
221 lb·ft przy 1,800 obr./min
611.961 2.1 L · 2,148 cc
143 PS
105 kW · 141 KM przy 4,200 obr./min
315 N·m
232 lb·ft przy 1,800 obr./min

OM612

R5, diesel

612.961 2.7 L · 2,685 cc
170 PS
125 kW · 168 KM przy 4,200 obr./min
370 N·m
273 lb·ft przy 1,600 obr./min

OM605

R5, diesel

605.912 2.5 L · 2,497 cc
113 PS
83 kW · 111 KM przy 5,000 obr./min
170 N·m
125 lb·ft przy 2,800 obr./min
605.962 2.5 L · 2,497 cc
150 PS
110 kW · 148 KM przy 5,000 obr./min
280 N·m
207 lb·ft przy 1,800 obr./min

OM602

R5, diesel

602.982 2.9 L · 2,874 cc
129 PS
95 kW · 127 KM przy 4,000 obr./min
300 N·m
221 lb·ft przy 1,800 obr./min

OM613

R6, diesel

613.961 3.2 L · 3,222 cc
197 PS
145 kW · 194 KM przy 4,200 obr./min
470 N·m
347 lb·ft przy 1,800 obr./min

M111

111.945 2.0 L · 1,998 cc
136 PS
100 kW · 134 KM przy 5,500 obr./min
190 N·m
140 lb·ft przy 3,700 obr./min
111.947 2.0 L · 1,998 cc
192 PS
141 kW · 189 KM przy 5,300 obr./min
270 N·m
199 lb·ft przy 2,500 obr./min
111.957 2.0 L · 1,998 cc
163 PS
120 kW · 161 KM przy 5,300 obr./min
230 N·m
170 lb·ft przy 2,500 obr./min
111.970 2.3 L · 2,295 cc
150 PS
110 kW · 148 KM przy 5,400 obr./min
220 N·m
162 lb·ft przy 3,700 obr./min

M112

112.911 2.4 L · 2,398 cc
170 PS
125 kW · 168 KM przy 5,900 obr./min
225 N·m
166 lb·ft przy 3,000 obr./min
112.914 2.6 L · 2,597 cc
170 PS
125 kW · 168 KM przy 5,500 obr./min
240 N·m
177 lb·ft przy 4,500 obr./min
112.921 2.8 L · 2,799 cc
204 PS
150 kW · 201 KM przy 5,700 obr./min
270 N·m
199 lb·ft przy 3,000 obr./min
112.941 3.2 L · 3,199 cc
224 PS
165 kW · 221 KM przy 5,600 obr./min
315 N·m
232 lb·ft przy 3,000 obr./min