Silnik Mercedes-Benz

OM612

Mercedes-Benz OM612 to wysokoprężny silnik tłokowy w układzie I5, z rozrządem DOHC.

Lata
1999–2005
Konfiguracja
I5
Paliwo
Diesel
Moc maksymalna
231 PS

Jedyny silnik wysokoprężny, pod którym AMG kiedykolwiek złożyło swój podpis.

Pięciocylindrowy silnik pierwszej generacji CDI został zaprojektowany równolegle z OM611 i OM613 i dzieli z nimi tłoki, wtryskiwacze i świece żarowe. Na rynek trafił w roku modelowym 2000 z wtryskiem common-rail, chłodzeniem doładowania i turbosprężarką o zmiennej geometrii, a w E 270 CDI generował 170 KM i 370 N·m od 1600 obr./min – około 23 procent więcej momentu obrotowego niż pięciocylindrowy diesel, który zastąpił. Stamtąd trafił wszędzie: do ML 270 CDI, C 270 CDI, do wersji o obniżonej mocy 156 KM dla Sprintera i wojskowego Geländewagena, a także do produkowanego w Austrii Jeepa Grand Cherokee.

Następnie AMG wzięło go w swoje ręce. Rozciągnięty do 2950 cm³ dla C 30 CDI AMG z 2002 roku, generował 231 KM i 540 N·m przy 2000 obr./min w sedanie W203 i Sport Coupé, i od tego czasu żaden diesel nie nosił znaczka AMG. SsangYong tymczasem zbudował własną wersję jako D27DT dla Rextona, Kyrona i Rodiusa, co utrzymało ten projekt w produkcji do 2013 roku – dekadę po tym, jak Mercedes-Benz przeszedł na OM647.

Wersje.

Każda fabryczna wersja OM612.

WersjaPojemnośćŚrednica × skokStopień sprężaniaMocMoment obrotowy
612.961 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW (168 hp; 170 KM) przy 4,200 obr./min370 N·m (273 lb·ft) przy 1,600 obr./min
612.961 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW (168 hp; 170 KM) przy 4,200 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,800 obr./min
612.962 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW (168 hp; 170 KM) przy 4,200 obr./min370 N·m (273 lb·ft) przy 1,600 obr./min
612.962 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW (168 hp; 170 KM) przy 4,200 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,600 obr./min
612.962 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW (168 hp; 170 KM) przy 4,200 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,800 obr./min
612.963 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0120 kW (161 hp; 163 KM) przy 4,200 obr./min370 N·m (273 lb·ft) przy 1,600 obr./min
612.963 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0120 kW (161 hp; 163 KM) przy 4,200 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,800 obr./min
612.9662,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0115 kW (154 hp; 156 KM) przy 3,800 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,800 obr./min
612.9812,685 cc ——115 kW (154 hp; 156 KM) przy 3,800 obr./min330 N·m (243 lb·ft) przy 1,400 obr./min
612.9902,950 cc 88 × 97 mm 16.5170 kW (228 hp; 231 KM) przy 3,800 obr./min540 N·m (398 lb·ft) przy 2,000 obr./min

Zastosowania.

Każdy model napędzany przez OM612.

← Wszystkie silniki