Mercedes-Benz エンジン

OM612

Mercedes-Benz OM612は、DOHCのI5ディーゼルピストンエンジンです。

年式
1999–2005
形式
I5
燃料
ディーゼル
最高出力
231 PS

AMGがこれまで名を冠した、唯一のディーゼルエンジン。

初代CDI世代の5気筒はOM611・OM613と並行して設計され、ピストン、インジェクター、グロープラグを共有する。2000年モデルイヤーにコモンレール、チャージクーリング、可変ジオメトリーターボで市場に投入され、E 270 CDIでは170 hp、1,600 rpmから370 N·m——置き換えた5気筒ディーゼルより約23パーセント多いトルク——を発生した。そこから広がり、ML 270 CDI、C 270 CDI、Sprinterと軍用Geländewagen向けの156 PSデチューン、オーストリア製Jeep Grand Cherokeeにも載った。

そしてAMGが手を加えた。2002年のC 30 CDI AMG向けに2,950 ccまで拡大し、W203セダンとSport Coupéで231 PS、2,000 rpmで540 N·mを発揮した。以来、ディーゼルにAMGバッジが付いた例はない。一方SsangYongはD27DTとして自社版を造り、Rexton、Kyron、Rodiusに載せ、メルセデス・ベンツがOM647へ移ったあと10年近く、2013年まで生産を続けた。

バージョン。

OM612のすべての工場バージョン。

バージョン排気量ボア × ストローク圧縮比出力トルク
612.961 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW（168 hp；170 PS）／4,200 rpm370 N·m（273 lb·ft）／1,600 rpm
612.961 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW（168 hp；170 PS）／4,200 rpm400 N·m（295 lb·ft）／1,800 rpm
612.962 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW（168 hp；170 PS）／4,200 rpm370 N·m（273 lb·ft）／1,600 rpm
612.962 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW（168 hp；170 PS）／4,200 rpm400 N·m（295 lb·ft）／1,600 rpm
612.962 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0125 kW（168 hp；170 PS）／4,200 rpm400 N·m（295 lb·ft）／1,800 rpm
612.963 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0120 kW（161 hp；163 PS）／4,200 rpm370 N·m（273 lb·ft）／1,600 rpm
612.963 (DE 27 LA)2,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0120 kW（161 hp；163 PS）／4,200 rpm400 N·m（295 lb·ft）／1,800 rpm
612.9662,685 cc 88 × 88.3 mm 18.0115 kW（154 hp；156 PS）／3,800 rpm400 N·m（295 lb·ft）／1,800 rpm
612.9812,685 cc ——115 kW（154 hp；156 PS）／3,800 rpm330 N·m（243 lb·ft）／1,400 rpm
612.9902,950 cc 88 × 97 mm 16.5170 kW（228 hp；231 PS）／3,800 rpm540 N·m（398 lb·ft）／2,000 rpm

搭載車種。

OM612を搭載したすべてのモデル。

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