人物。
クルマは自らをデザインしない。メルセデス・ベンツを今日の姿にした技術者、デザイナー、記録保持者たち——その一人ひとりの伝記。
1834–1900 · 創業者 · 陸・海・空のためのエンジン
Gottlieb Daimler
最善か、さもなくば無——そして1872年、葉書に描かれた星。
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1844–1929 · 創業者 · 自動車の発明者
Carl Benz
最初の自動車を造った男——そしてそれが動くことを証明した妻。
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1846–1929 · 主任設計者 · 最初のメルセデス
Wilhelm Maybach
近代自動車を設計しながら、一度も自分の車を持たなかった「設計者の王」。
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1849–1944 · 出資者 · 最初の長距離走行
Bertha Benz
最初の自動車の代金を出し——動くことを証明するために百キロを走った。
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1853–1918 · 販売代理 · メルセデスと名付けた男
Emil Jellinek
最初の近代自動車の仕様を書き——娘の名を授けたラビの息子。
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1880–1934 · 主任技術者 · 170と最初のシルバーアロウ
Hans Nibel
Daimler-Benzを救い、最も有名なレーシングカーを造り、ほとんど自らの声を残さなかった技術者。
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1898–1984 · 主任技術者 · 研究開発、1948–1965
Fritz Nallinger
戦後の黄金時代を支えた技術者——そして切り離せない戦時の記録。
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1904–1981 · 輸入業者 · ヨーロッパをアメリカに売った男
Max Hoffman
パークアベニューのショールームから300 SL、Speedster、507を生み出したウィーン出身の亡命者。
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1906–1989 · 技術者 · シルバーアロウ、300 SL
Rudolf Uhlenhaut
自ら造ったグランプリカーをスーツ姿で試せるほど速かった技術者。
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1907–1997 · 技術者 · パッシブセーフティ
Béla Barényi
クラッシャブルゾーンの父——そして約2,500件の特許。
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1907–1996 · スタイリング部長、1955–1973
Friedrich Geiger
540 Kからガルウィングまで——有名なフォルムの背後にいた「見えない男」。
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1907–1976 · 車体開発部長、1949–1973
Karl Wilfert
BarényiとSaccoを雇い、スタイリング部門を生み、安全性を量産可能にした。
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b. 1933 · デザイナー · パゴダと600
Paul Bracq
パゴダと600——そしてのちにTGVを描いたボルドーの木彫り師。
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1933–2024 · デザイン部長、1975–1999
Bruno Sacco
メルセデスをメルセデスらしく見せた男。
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b. 1943 · デザイン部長、1999–2008
Peter Pfeiffer
伝説の後を継いだ磁器原型師の息子——答えはCLSだった。
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b. 1968 · デザイン部長、2008–2026
Gorden Wagener
メルセデス・ベンツをラグジュアリーブランドに変えたエッセンのサーファー。
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