인물.
자동차는 스스로 디자인되지 않습니다. 메르세데스-벤츠를 지금의 모습으로 만든 엔지니어, 디자이너, 기록 경신자들 — 한 사람씩, 한 편의 전기로.
1834–1900 · 창업자 · 육상·수상·항공 엔진
Gottlieb Daimler
최고가 아니면 아무것도 없다 — 그리고 1872년 엽서에 그려진 별.
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1844–1929 · 창업자 · 자동차의 발명가
Carl Benz
최초의 자동차를 만든 남자 — 그리고 그것이 작동한다는 것을 증명한 아내.
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1846–1929 · 수석 설계자 · 최초의 메르세데스
Wilhelm Maybach
현대 자동차를 설계하고도 한 대도 소유하지 않았던, 설계자들의 왕.
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1849–1944 · 자금 후원자 · 최초의 장거리 주행
Bertha Benz
최초의 자동차 값을 치른 뒤 — 그것이 작동한다는 것을 증명하기 위해 백 킬로미터를 달렸다.
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1853–1918 · 딜러 · 메르세데스라는 이름을 붙인 사람
Emil Jellinek
최초의 현대 자동차에 대한 요구서를 쓰고 — 딸의 이름을 붙인, 랍비의 아들.
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1880–1934 · 수석 엔지니어 · 170과 최초의 실버 애로우
Hans Nibel
다임러-벤츠를 구하고, 가장 유명한 레이싱카를 만들고, 거의 자신의 목소리를 남기지 않은 엔지니어.
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1898–1984 · 수석 엔지니어 · 연구개발, 1948–1965
Fritz Nallinger
전후 황금기를 이끈 엔지니어 — 그리고 그것과 분리할 수 없는 전시의 기록.
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1904–1981 · 수입업자 · 유럽을 미국에 판 사람
Max Hoffman
파크 애비뉴 쇼룸에서 300 SL, 스피드스터, 507을 존재하게 만든, 비엔나 출신 난민.
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1906–1989 · 엔지니어 · 실버 애로우, 300 SL
Rudolf Uhlenhaut
정장과 넥타이 차림으로 자신이 만든 그랑프리 카를 직접 시험할 만큼 빨랐던 엔지니어.
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1907–1997 · 엔지니어 · 수동 안전
Béla Barényi
크럼플 존의 아버지 — 그리고 약 2,500건의 특허.
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1907–1996 · 스타일링 책임자, 1955–1973
Friedrich Geiger
540 K부터 걸윙까지 — 그 유명한 형상의 뒤에 있던 보이지 않는 남자.
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1907–1976 · 차체 개발 책임자, 1949–1973
Karl Wilfert
버레니와 사코를 채용하고, 스타일링 부서를 창설했으며, 안전을 양산 가능하게 만들었다.
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b. 1933 · 디자이너 · 파고다와 600
Paul Bracq
파고다와 600을 그리고 — 이후 TGV까지 그린, 보르도의 목공예가.
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1933–2024 · 디자인 책임자, 1975–1999
Bruno Sacco
메르세데스가 메르세데스답게 보이게 만든 사람.
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b. 1943 · 디자인 책임자, 1999–2008
Peter Pfeiffer
전설을 이어받은 도자기 조형가의 아들 — 그리고 CLS로 답한 사람.
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b. 1968 · 디자인 책임자, 2008–2026
Gorden Wagener
메르세데스-벤츠를 럭셔리 브랜드로 바꾼, 에센 출신의 서퍼.
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