Mercedes-Benz 엔진

M119

Mercedes-Benz M119는 DOHC V8 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도
1989–1999
구성
V8
연료
가솔린
최고 출력
381 PS
Mercedes-Benz M119 V8 엔진

메르세데스-벤츠 최초의 DOHC V8 — 기통당 4밸브, 그리고 회전수에 따라 움직이는 흡기캠.

1989년 3월 제네바에서 새 R129 500 SL 보닛 아래 데뷔한 M119는 2밸브 M117을 전합금 오픈데크 블록, Alusil 코팅 실린더벽, 뱅크당 트윈 오버헤드 캠으로 대체했다. 메르세데스 승용차 V8로는 처음, 전자유압식 흡기캠 페이징이 타이밍을 최대 20° 앞당기거나 늦출 수 있었다 — 아이들·고회전 호흡에서는 늦추고, 중회전대 토크를 위해 앞당긴다. 5.0리터는 326 PS로 출발했고, 4.2가 이어졌으며, 이 패밀리는 나중에 포르셰가 조립한 W124 500 E, W140 S-Class, C140 쿠페를 움직였다.

1990년대 중반부터 배출을 위해 풀스로틀 농축이 사라지며 출력이 320 PS로 줄었고, 코일온플러그 점화가 트윈 디스트리뷰터를 대체했다. AMG는 구조를 6.0리터로 늘려 E 60과 SL 60에 썼고, W210 E 50을 위해 더 뜨거운 5.0을 만들었다. 1997년 3밸브 M113이 이어받기 시작했고, 마지막 M119는 1999년에 라인을 떠났다.

버전.

M119의 모든 공장 버전.

버전배기량보어 × 스트로크압축비출력토크
119.9604,973 cc 96.5 × 85 mm 10240 kW (322 hp; 326 PS) / 5,500 rpm450 N·m (332 lb·ft) / 4,000 rpm
119.9704,973 cc 96.5 × 85 mm 10240 kW (322 hp; 326 PS) / 5,700 rpm480 N·m (354 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9714,196 cc 92 × 78.9 mm 10210 kW (282 hp; 286 PS) / 5,700 rpm410 N·m (302 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9724,973 cc 96.5 × 85 mm 11235 kW (315 hp; 320 PS) / 5,600 rpm470 N·m (347 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9744,973 cc 96.5 × 85 mm 10235 kW (315 hp; 320 PS) / 5,600 rpm470 N·m (347 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9754,196 cc 92 × 78.9 mm 11205 kW (275 hp; 279 PS) / 5,700 rpm400 N·m (295 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9804,973 cc 96.5 × 85 mm 11235 kW (315 hp; 320 PS) / 5,600 rpm470 N·m (347 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9814,196 cc 92 × 78.9 mm 11205 kW (275 hp; 279 PS) / 5,700 rpm400 N·m (295 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9824,973 cc 96.5 × 85 mm 11235 kW (315 hp; 320 PS) / 5,600 rpm470 N·m (347 lb·ft) / 3,900 rpm
119.9854,196 cc 92 × 78.9 mm 11205 kW (275 hp; 279 PS) / 5,700 rpm400 N·m (295 lb·ft) / 3,900 rpm
119.E504,973 cc 96.5 × 85 mm 11255 kW (342 hp; 347 PS) / 5,750 rpm480 N·m (354 lb·ft) / 3,750 rpm
119.E605,956 cc 100 × 94.8 mm 10280 kW (375 hp; 381 PS) / 5,500 rpm580 N·m (428 lb·ft) / 3,750 rpm

적용 차종.

M119가 동력을 낸 모든 모델.

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