Fourgon Sprinter Mercedes-Benz · Sprinter
W901
Sprinter de première génération — le fourgon qui a tout changé.
- Production
- 1995–1997
- Carrosserie
- Fourgon / utilitaire
- Châssis
- W901
La W901 fut la Baureihe fondatrice du Sprinter Mercedes-Benz — la variante la plus légère du fourgon T1N de première génération, qui remplaça le transporteur TN en 1995 et installa le nom Sprinter.
Couvrant les désignations 208 D, 212 D et 214, la W901 apportait les diesels OM601 et OM602 et les quatre essence M111 à la classe de charge utile la plus légère. Fourgon tôlé, combi et châssis-cabine partageaient la même architecture à cabine avancée.
La W901 servit de 1995 à 1997, avant une mise à jour de toute la famille T1N. C’était l’entrée d’un programme de fourgons qui allait devenir l’un des produits Mercedes-Benz les plus importants commercialement dans le monde.
Tous les modèles.
3 désignations de modèle sur 1995–1997 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la W901.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 D | 1995–1997 | 1995–1997 | 901 | 601.943 | — | |
| 212 D | 1995–1997 | 1995–1997 | 901 | 602.980 | — | |
| 214 | 1995–1997 | 1995–1997 | 901 | 111.979 | — |
Année après année.
La spécification de lancement du châssis Sprinter de première génération le plus léger.
- 1995
- Le Sprinter remplaça le T1/TN comme gamme de grands fourgons Mercedes-Benz.
- Sprinter devint le premier nom de modèle de véhicule utilitaire Mercedes-Benz à remplacer une désignation purement chiffrée.
- La W901 utilisait une caisse autoporteuse.
- La W901 conservait la propulsion.
- La W901 introduisait une suspension avant indépendante.
- Des freins à disque sur les quatre roues, avec ABS, entraient dans la spécification de sécurité de lancement.
- La gamme W901 proposait des diesels OM601 atmosphériques, des diesels OM602 turbocompressés et des essence M111.
