Mercedes-Benz -moottori

OM605

Mercedes-Benz OM605 on dieselkäyttöinen DOHC I5 -mäntämoottori.

Vuodet: 1992–1999
Sylinterijärjestys: I5
Polttoaine: Diesel
Huipputeho: 150 PS

Mercedes-Benz oli turboahdannut dieseleitään lähes kaksi vuosikymmentä ennen kuin vaivautui jäähdyttämään ahtoilmaa.

Heinäkuusta 1993 OM605 korvasi OM602:n viisisylinterisenä ja lisäsi kaksi nokka-akselia sekä neljä venttiiliä sylinteriä kohden tuttuun, kuuden runkolaakerin varassa olevaan rautalohkoon. Polttoaineensyöttö vaihteli käyttökohteen mukaan tavalla, jolla on yhä merkitystä omistajille: W124 E 250 D:n vapaasti hengittävä 605.911 säilytti mekaanisesti ohjatun Bosch M -rivipumpun RSF-säätimellä, kun taas kaikkialla muualla sama rivipumppu oli elektronisesti ohjattu — moottoritunnusten ERE. Esikammiopalotapa säilyi muuttumattomana.

Vuoden 1995 turboahdettu 605.960 oli versio, joka perusteli uudistuksen. Sen edeltäjä toimi ilman välijäähdytintä, mutta tämä ei. Ero näkyi C 250 Turbodieselin 150 PS:n tehona ja 280 N·m:n vääntönä 1 800 r/min:stä, kun ahdettu OM602 tuotti 125 PS. Se palveli W124:n, W202:n ja W210:n loppuun sekä vapaasti hengittävänä että ahdettuna ennen tuotannon päättymistä vuonna 2001. Siihen mennessä yhteispaineruiskutus oli tehnyt esikammioruiskutuksesta vanhentuneen ja OM612 oli ottanut sen paikan.

Versiot.

Jokainen OM605-moottorin tehdasversio.

Versio	Iskutilavuus	Halkaisija × isku	Puristussuhde	Teho	Vääntö
605.910	2,497 cc	87 × 84 mm	22.0	83 kW (111 hp; 113 hv) / 5,000 r/min	170 N·m (125 lb·ft) / 2,800 r/min
605.911	2,497 cc	87 × 84 mm	22.0	83 kW (111 hp; 113 hv) / 5,000 r/min	173 N·m (128 lb·ft) / 2,000 r/min
605.912	2,497 cc	87 × 84 mm	22.0	83 kW (111 hp; 113 hv) / 5,000 r/min	170 N·m (125 lb·ft) / 2,800 r/min
605.960	2,497 cc	87 × 84 mm	22.0	110 kW (148 hp; 150 hv) / 4,400 r/min	280 N·m (207 lb·ft) / 1,800 r/min
605.962	2,497 cc	87 × 84 mm	22.0	110 kW (148 hp; 150 hv) / 5,000 r/min	280 N·m (207 lb·ft) / 1,800 r/min

Käyttökohteet.

Jokainen malli, jossa on OM605-moottori.

← Kaikki moottorit