OM605

Heinäkuusta 1993 OM605 korvasi OM602:n viisisylinterisenä ja lisäsi kaksi nokka-akselia sekä neljä venttiiliä sylinteriä kohden tuttuun, kuuden runkolaakerin varassa olevaan rautalohkoon. Polttoaineensyöttö vaihteli käyttökohteen mukaan tavalla, jolla on yhä merkitystä omistajille: W124 E 250 D:n vapaasti hengittävä 605.911 säilytti mekaanisesti ohjatun Bosch M -rivipumpun RSF-säätimellä, kun taas kaikkialla muualla sama rivipumppu oli elektronisesti ohjattu — moottoritunnusten ERE. Esikammiopalotapa säilyi muuttumattomana.

Vuoden 1995 turboahdettu 605.960 oli versio, joka perusteli uudistuksen. Sen edeltäjä toimi ilman välijäähdytintä, mutta tämä ei. Ero näkyi C 250 Turbodieselin 150 PS:n tehona ja 280 N·m:n vääntönä 1 800 r/min:stä, kun ahdettu OM602 tuotti 125 PS. Se palveli W124:n, W202:n ja W210:n loppuun sekä vapaasti hengittävänä että ahdettuna ennen tuotannon päättymistä vuonna 2001. Siihen mennessä yhteispaineruiskutus oli tehnyt esikammioruiskutuksesta vanhentuneen ja OM612 oli ottanut sen paikan.