Motor Mercedes-Benz
OM613
O Mercedes-Benz OM613 é um motor de pistões I6 diesel.
- Anos
- 2000–2003
- Arquitetura
- I6
- Combustível
- Diesel
- Potência máxima
- 197 PS
O momento em que o Classe E diesel deixou de ser o lento.
O OM613 chegou com o W210 restyling em agosto de 1999 para substituir o OM606 de pré-câmara no topo da gama. Desenvolvido com o OM611 de quatro e o OM612 de cinco cilindros e partilhando pistões, injectores e velas de incandescência, combinou injecção common rail, arrefecimento da carga e turbo de geometria variável para 145 kW (197 cv) a 4.200 rpm e 470 N·m planos de 1.800 a 2.600 rpm. Era mais de 42 por cento acima do diesel de seis cilindros que sucedeu, e a Mercedes-Benz apresentou-o como nova referência entre motores de automóveis comparáveis.
O que tornou persuasivo o E 320 CDI foi o par de números que nunca tinham ido juntos numa berlina diesel: 0–100 km/h em 8,3 segundos e 230 km/h de ponta, com 7,8 litros por 100 km no ciclo europeu. O mesmo motor foi para o W220 como S 320 CDI. A sua carreira foi breve — o OM648 assumiu em 2003 —, mas quatro anos bastaram para estabelecer o grande seis diesel como escolha do entusiasta sensato e não o compromisso.
Versões.
Todas as versões de fábrica do OM613.
| Versão | Cilindrada | Diâmetro × Curso | Compressão | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| 613.961 | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 145 kW (194 hp; 197 PS) a 4,200 rpm | 470 N·m (347 lb·ft) a 1,800 rpm |
Aplicações.
Cada modelo equipado com o OM613.