Motor Mercedes-Benz
OM648
O Mercedes-Benz OM648 é um motor de pistões I6 diesel.
- Anos
- 2002–2006
- Arquitetura
- I6
- Combustível
- Diesel
- Potência máxima
- 204 PS
Um seis em linha de 3,2 litros com 500 N·m — e apenas quatro anos para o usar.
O maior dos três motores que a Mercedes lançou em 2002 numa arquitectura comum, substituiu o OM613 com o cilindro familiar 88 × 88,3 mm, bloco de ferro fundido, cabeça de alumínio, eixos de came duplos accionados por corrente e quatro válvulas cada um. Injeção common rail a 1.600 bar e turbo de bicos variáveis produziam 204 PS a 4.200 rpm e 500 N·m mantidos de 1.800 a 2.600 — suficiente, afirmava a Mercedes, para levar um W211 E 320 CDI a 60 mph em 6,6 segundos devolvendo consumo em auto-estrada que nenhum seis a gasolina desse tamanho podia igualar.
As aplicações foram poucas e distintas: o E 320 CDI, o W220 S 320 CDI, e a partir de 2005 abaixo deles um E 280 CDI desempenhado a 177 PS. Depois acabou. Nenhum trabalho OM646 EVO chegou ao seis, porque desde o verão de 2005 o novo V6 OM642 começou a substituir tanto este como o OM647 de cinco cilindros — melhor empacotado e mais barato de produzir em volume. A Mercedes voltou desde então ao seis em linha com o OM656, mas o OM648 fechou a linha mais antiga.
Versões.
Todas as versões de fábrica do OM648.
| Versão | Cilindrada | Diâmetro × Curso | Compressão | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| 648.960 | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 150 kW (201 hp; 204 PS) a 4,200 rpm | 500 N·m (369 lb·ft) a 1,800 rpm |
| 648.961 (DE 32 LA red. (E 280 CDI)) | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 130 kW (174 hp; 177 PS) a 4,200 rpm | 425 N·m (313 lb·ft) a 1,800 rpm |
| 648.961 (DE 32 LA (E 320 CDI)) | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 150 kW (201 hp; 204 PS) a 4,200 rpm | 500 N·m (369 lb·ft) a 1,800 rpm |