Mercedes-Benz エンジン
OM648
Mercedes-Benz OM648は、I6ディーゼルピストンエンジンです。
- 年式
- 2002–2006
- 形式
- I6
- 燃料
- ディーゼル
- 最高出力
- 204 PS
500 N·mの3.2リッター直列6気筒——それを使える時間はわずか4年。
2002年に共通アーキテクチャで登場した3機のうち最大で、OM613から一族共通の88 × 88.3 mmシリンダー、鋳鉄ブロック、アルミヘッド、チェーン駆動ツインカム、気筒あたり4バルブを引き継いだ。1,600 barのコモンレールと可変ノズルターボで、4,200 rpmで204 PS、1,800〜2,600 rpmで平坦な500 N·m——メルセデスによれば、W211 E 320 CDIを6.6秒で60 mphへ到達させつつ、同サイズのガソリン6気筒では触れない高速道路燃費を返した。
用途は少なく、格は高い。E 320 CDI、W220 S 320 CDI、そして2005年からその下にデレート177 PSのE 280 CDI。それから終わりだった。OM646 EVOの仕事は6気筒には届かず、2005年夏から新しいOM642 V6がこれと5気筒OM647の両方を置き換え始め、パッケージが良く量産コストも低かった。メルセデスはのちにOM656で直列6気筒へ戻ったが、OM648は古い系譜の幕を閉じた。
バージョン。
OM648のすべての工場バージョン。
| バージョン | 排気量 | ボア × ストローク | 圧縮比 | 出力 | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| 648.960 | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 150 kW（201 hp；204 PS）／4,200 rpm | 500 N·m（369 lb·ft）／1,800 rpm |
| 648.961 (DE 32 LA red. (E 280 CDI)) | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 130 kW（174 hp；177 PS）／4,200 rpm | 425 N·m（313 lb·ft）／1,800 rpm |
| 648.961 (DE 32 LA (E 320 CDI)) | 3,222 cc | 88 × 88.3 mm | 18.0:1 | 150 kW（201 hp；204 PS）／4,200 rpm | 500 N·m（369 lb·ft）／1,800 rpm |