OM613

OM613은 1999년 8월 페이스리프트 W210과 함께 레인지 정상의 예연실 OM606을 대체하며 등장했다. 4기통 OM611·5기통 OM612와 함께 개발됐고 피스톤·인젝터·예열플러그를 공유하며, 커먼레일·과급 냉각·가변 지오메트리 터보를 결합해 4,200 rpm에서 145 kW(197 hp), 1,800~2,600 rpm에서 평탄하게 유지되는 470 N·m를 냈다. 이어받은 6기통 디젤보다 42퍼센트 이상 높았고, 메르세데스-벤츠는 동급 승용차 엔진의 새 벤치마크로 내세웠다.

E 320 CDI를 설득력 있게 만든 것은 디젤 살롱에서 이전에는 함께 가지 않던 수치의 조합이었다. 0–100 km/h 8.3초, 최고 230 km/h, 유럽 사이클에서 7.8 ℓ/100 km. 같은 엔진이 W220에는 S 320 CDI로 들어갔다. 수명은 짧았다 — 2003년 OM648이 이어받았다 — 하지만 4년이면 대형 디젤 6기통을 타협이 아니라 합리적인 마니아의 선택으로 자리매김하기에 충분했다.