OM613

OM613 于 1999 年 8 月随改款 W210 到来，接替产品线顶端的预燃室 OM606。它与四缸 OM611 和五缸 OM612 一同开发，共享活塞、喷油器和电热塞，以共轨喷射加增压冷却和可变几何涡轮，输出 4200 转/分 145 kW（197 hp）和从 1800 到 2600 转/分平直保持的 470 N·m。这比它接替的六缸柴油机高出 42% 以上，梅赛德斯-奔驰宣称它在同级乘用车发动机中树立了新标杆。

让 E 320 CDI 有说服力的，是一对此前从未在柴油轿车上并存的数字：0–100 km/h 8.3 秒、极速 230 km/h，欧洲循环油耗每百公里 7.8 升。同一台发动机以 S 320 CDI 之名装进 W220。它的任期短暂——2003 年 OM648 接棒——但四年已足以让大排量柴油六缸从妥协之选变成理智爱好者的选择。