OM606

它于 1993 年取代 OM603，成为四气门家族的六缸：双凸轮轴、分体式进气道，闭式水套铁缸体里七道主轴承承托一根锻造曲轴。自然吸气版以 22:1 压缩比在 W124 E 300 Diesel 上输出 136 PS。1996 年起，涡轮增压版配上了 OM603 从未有过的中冷器，在 E 300 Turbodiesel、S 300 Turbodiesel 和 G 300 Turbodiesel 上输出 177 PS，330 N·m 从 1600 转/分起稳稳在握。

它的身后事才是这个代号家喻户晓的原因。喷射始终是机械式——博世直列泵，多数版本电子调速——所以加大供油靠换更大的泵芯而非改写共轨脉谱，而底端结构照单全收。改装者估算不开缸就能到 500 至 650 hp，再往上则换锻造连杆、给曲轴和进气凸轮轴加销。机械泵加一根经得起折腾的曲轴，让它成为世界上被移植最多的柴油机之一——这也很大程度上解释了为什么取代它的共轨 OM613 没有可与之相比的拥趸。