Moteur Mercedes-Benz

M271

Le Mercedes-Benz M271 est un moteur I4 essence à distribution DOHC.

Années
2002–present
Architecture
I4
Carburant
Essence
Puissance maxi
204 PS
Moteur Mercedes-Benz M271 I4

Les années compresseur Mercedes-Benz — condensées en un seul quatre cylindres de 1,8 litre.

Remplaçant le M111 en 2002 et construit à Untertürkheim, le M271 passa treize ans à être suralimenté selon la méthode du moment. Il commença comme moteur Kompressor — compresseur entraîné par courroie, intercooler, injection indirecte, bielles forgées à fissure — et c'est pourquoi toute une génération de C-, E-, CLK- et SLK portaient ce mot sur le hayon. En 2003, le même bloc adopta l'injection directe CGI à charge stratifiée, vendue à peine deux ans. En 2009, le M271 Evo remplaça le compresseur par un turbocompresseur tout en conservant l'injection directe, et la famille culmina à 204 PS.

Sa réputation est mitigée et très précise. La chaîne de distribution simple roule contre des pignons de variateur d'arbre à cames en fonte, dont les dents s'usent ; la chaîne s'allonge alors jusqu'à pouvoir sauter, et les codes défaut qui en résultent sont assez familiers pour que des spécialistes vendent des pignons de remplacement re-trempés. Mercedes-Benz donna au successeur M274 une chaîne duplex. Loin des voitures de route, il eut une vie plus propre : HWA construisit une version deux litres atmosphérique en moteur Mercedes-Benz de Formule 3, qui porta des champions à travers l'Europe et bien au-delà pendant des années.

Versions.

Toutes les versions d'usine du M271.

VersionCylindréeAlésage × CourseCompressionPuissanceCouple
271.8201,796 cc 82 × 85 mm —115 kW (154 hp ; 156 PS) à 5,000 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 1,600 tr/min
271.860 (DE 18 LA)1,796 cc 82 × 85 mm 9.3135 kW (181 hp ; 184 PS) à 5,250 tr/min270 N·m (199 lb·ft) à 1,800 tr/min
271.860 (DE 18 LA)1,796 cc 82 × 85 mm 9.3150 kW (201 hp ; 204 PS) à 5,500 tr/min310 N·m (229 lb·ft) à 2,000 tr/min
271.861 (DE 18 LA)1,796 cc 82 × 85 mm 9.3135 kW (181 hp ; 184 PS) à 5,250 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 1,800 tr/min
271.861 (DE 18 LA)1,796 cc 82 × 85 mm 9.3150 kW (201 hp ; 204 PS) à 5,500 tr/min310 N·m (229 lb·ft) à 2,000 tr/min
271.9101,597 cc 82 × 75.6 mm —115 kW (154 hp ; 156 PS) à 5,200 tr/min230 N·m (170 lb·ft) à 3,000 tr/min
271.9111,597 cc 82 × 75.6 mm —95 kW (127 hp ; 129 PS) à 5,000 tr/min230 N·m (170 lb·ft) à 3,000 tr/min
271.9211,796 cc 82 × 85 mm —90 kW (121 hp ; 122 PS) à 5,200 tr/min190 N·m (140 lb·ft) à 1,500 tr/min
271.9401,796 cc 82 × 85 mm —120 kW (161 hp ; 163 PS) à 5,500 tr/min240 N·m (177 lb·ft) à 3,000 tr/min
271.9411,796 cc 82 × 85 mm —120 kW (161 hp ; 163 PS) à 5,500 tr/min240 N·m (177 lb·ft) à 3,000 tr/min
271.9421,796 cc 82 × 85 mm —125 kW (168 hp ; 170 PS) à 5,500 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 3,000 tr/min
271.9441,796 cc 82 × 85 mm 8.5120 kW (161 hp ; 163 PS) à 5,500 tr/min240 N·m (177 lb·ft) à 3,000 tr/min
271.9461,796 cc 82 × 85 mm —105 kW (141 hp ; 143 PS) à 5,200 tr/min220 N·m (162 lb·ft) à 2,500 tr/min
271.9481,796 cc 82 × 85 mm —141 kW (189 hp ; 192 PS) à 5,800 tr/min260 N·m (192 lb·ft) à 3,500 tr/min
271.9501,796 cc 82 × 85 mm —135 kW (181 hp ; 184 PS) à 5,500 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 2,800 tr/min
271.9521,796 cc 82 × 85 mm —115 kW (154 hp ; 156 PS) à 5,200 tr/min230 N·m (170 lb·ft) à 2,500 tr/min
271.9541,796 cc 82 × 85 mm —135 kW (181 hp ; 184 PS) à 5,000 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 2,800 tr/min
271.9561,796 cc 82 × 85 mm —135 kW (181 hp ; 184 PS) à 5,500 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 2,800 tr/min
271.9571,796 cc 82 × 85 mm —135 kW (181 hp ; 184 PS) à 5,500 tr/min250 N·m (184 lb·ft) à 2,800 tr/min
271.9581,796 cc 82 × 85 mm —120 kW (161 hp ; 163 PS) à 5,500 tr/min240 N·m (177 lb·ft) à 3,000 tr/min

Applications.

Chaque modèle équipé du M271.

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