OM656

Au milieu des années 2000, le six en ligne avait quitté les voitures Mercedes-Benz au profit du V6 compact, et l'OM 642 tint ce terrain une décennie. L'OM 656 le reprit. Présenté avec la Classe S W222 restylée en 2017, il partage son entraxe de 90 mm et son cylindre d'environ un demi-litre avec le quatre cylindres OM 654, ce qui fait des deux moteurs essentiellement les mêmes pièces en quantités différentes : bloc aluminium, pistons acier, alésages NANOSLIDE, chambres de combustion étagées, suralimentation bi-étage et levée de soupapes variable CAMTRONIC — une première sur un diesel Mercedes.

Dans la S 350 d il développait 286 PS ; dans la S 400 d, 340 PS et 700 N·m, que la marque présentait comme le diesel voiture de série le plus puissant qu'elle ait jamais proposé, avec environ sept pour cent de carburant en moins que le V6 qu'il remplaçait. De là il alla partout où l'OM 642 avait été et au-delà — CLS 400 d, E 400 d, GLE et GLS, et la W463 G 400 d, un diesel six en ligne dans une carrosserie dessinée dans les années 1970. Une version 48 volts arriva en 2023 avec un starter-générateur intégré valant 15 kW et 750 N·m supplémentaires en dessous.