OM656

A metà anni 2000 il sei in linea era uscito dalle auto Mercedes-Benz a favore del V6 compatto, e l'OM 642 tenne quel campo per un decennio. L'OM 656 lo riprese. Presentato con la W222 Classe S restyling nel 2017, condivise l'interasse di 90 mm e il cilindro da circa mezzo litro con il quattro cilindri OM 654, rendendo i due motori sostanzialmente gli stessi componenti in quantità diverse: blocco in alluminio, pistoni in acciaio, alésages NANOSLIDE, camere di combustione a gradini, sovralimentazione a due stadi e alzata valvole variabile CAMTRONIC — una prima su un diesel Mercedes.

Nella S 350 d produceva 286 PS; nella S 400 d, 340 PS e 700 N·m, che l'azienda presentava come il diesel automobilistico di serie più potente mai offerto, con circa il sette per cento in meno di carburante rispetto al V6 che sostituiva. Da lì andò ovunque fosse stato l'OM 642 e oltre — CLS 400 d, E 400 d, GLE e GLS, e la W463 G 400 d, un diesel sei in linea in una carrozzeria disegnata negli anni 1970. Una versione 48 volt arrivò nel 2023 con starter-generatore integrato per altri 15 kW e 750 N·m sotto.