Mercedes-Benz berlina Classe S (W223) · S di 7ª generazione
W223
Sterzo sull’asse posteriore, cinque schermi e un ritorno al silenzio.
- Produzione
- 2020–oggi
- Esemplari
- —
- Carrozzeria
- Berlina
- Telaio
- W223
La W223 arrivò nel settembre 2020 con un display conducente 3D che segue gli occhi di chi guida e uno sterzo sull’asse posteriore che riduce una berlina da cinque metri a qualcosa di vicino alla manovrabilità di un’auto compatta.
Ogni motore è elettrificato: i diesel OM654 e OM656 e i benzina M254 e M256 con starter-generator integrati, più la ibrida plug-in S 580 e e la AMG S 63 E PERFORMANCE. MBUX con navigazione in realtà aumentata, airbag posteriori e — nei mercati omologati — il DRIVE PILOT di Level 3 sono tutte prime assolute per il modello.
È assemblata nel padiglione digitale “Factory 56” di Sindelfingen e costituisce anche la base della Mercedes-Maybach Z223.
Tutti i modelli.
7 denominazioni di modello nel 2020–oggi: motori, cambi e codici di serie della W223.
| Modello | Model year | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|
| S 450 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 500 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 580 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 176 | 725.1 | — |
| S 350 d | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 400 d 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 580 e | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| AMG S 63 E PERFORMANCE | 2020–2027 | 223 | 177 | 725.1 | — |
Anno per anno.
Airbag posteriori e sterzo posteriore, automazione Level 3, potenza ibrida AMG e l’ampio restyling del 2026.
- 2021
- La W223 fu lanciata negli Stati Uniti con l’MBUX di seconda generazione, un display centrale OLED da 12,8 pollici, il display conducente 3D a richiesta e l’head-up display a realtà aumentata.
- Divennero disponibili lo sterzo sull’asse posteriore fino a 10 gradi, l’E-ACTIVE BODY CONTROL con PRE-SAFE Impulse Side e i primi airbag frontali di serie per i sedili posteriori.
- La S 500 introdusse il sei cilindri in linea M256 a 48 volt; la S 580 abbinò il V8 M176 a uno starter-generator integrato e alla 4MATIC di serie.
- 2022
- Il DRIVE PILOT divenne il primo sistema SAE Level 3 certificato a livello internazionale offerto ai clienti, inizialmente in Germania fino a 60 km/h sulle autostrade omologate.
- 2023
- Arrivò la AMG S 63 E PERFORMANCE, con un V8 e un’unità elettrica sull’asse posteriore da 590 kW (802 PS) e 1.430 N·m.
- La ibrida plug-in S 580 e entrò nella gamma USA con ricarica in corrente continua e un’autonomia elettrica più che doppia rispetto alla precedente.
- 2024
- Il DRIVE PILOT raggiunse i clienti USA in California e Nevada sulle Classe S dell’anno modello 2024, con luci di segnalazione turchesi della guida automatizzata consentite in quegli Stati.
- 2026
- L’aggiornamento più ampio della W223 debuttò a livello globale nel gennaio 2026 e arriva negli Stati Uniti come Classe S dell’anno modello 2027; una calandra illuminata più grande con la stella in piedi, nuove grafiche DIGITAL LIGHT a doppia stella e fanali posteriori rivisti identificano il restyling.
- MB.OS e l’MBUX di quarta generazione sostituirono lo stack software precedente, con un display passeggero a richiesta che completa l’MBUX Superscreen.
- I motori a sei e otto cilindri furono riprogettati con un’assistenza a 48 volt più forte; la S 580 adottò il V8 M177 Evo, mentre le ibride plug-in guadagnarono potenza e prestazioni elettriche.
- La produzione di serie del restyling iniziò alla Factory 56 di Sindelfingen in primavera.
