Mercedes-Benz Klasa S Limuzyna (W223) · Klasa S 7. generacji
W223
Skrętna tylna oś, pięć ekranów i powrót do ciszy.
- Produkcja
- 2020–obecnie
- Wyprodukowano
- —
- Nadwozie
- Limuzyna
- Podwozie
- W223
W223 przyjechało we wrześniu 2020 roku z wyświetlaczem kierowcy 3D, który śledzi oczy kierowcy, i skrętną tylną osią, która kurczy pięciometrową limuzynę do czegoś bliskiego zwrotności kompaktu.
Każdy silnik jest zelektryfikowany: diesle OM654 i OM656 oraz benzyny M254 i M256 ze zintegrowanymi rozrusznikami-generatorami, plus hybryda plug-in S 580 e i AMG S 63 E PERFORMANCE. MBUX z nawigacją w rzeczywistości rozszerzonej, tylne poduszki i — na dopuszczonych rynkach — DRIVE PILOT poziomu 3 to wszystko pierwsze dla modelu.
Składane jest w cyfrowej hali „Factory 56” w Sindelfingen i stanowi też podstawę Mercedes-Maybach Z223.
Wszystkie modele.
7 oznaczeń modelowych w latach 2020–obecnie – silniki, skrzynie biegów i kody serii W223.
| Model | Lata modelowe | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|
| S 450 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 500 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 580 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 176 | 725.1 | — |
| S 350 d | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 400 d 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 580 e | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| AMG S 63 E PERFORMANCE | 2020–2027 | 223 | 177 | 725.1 | — |
Rok po roku.
Tylne poduszki i skrętna tylna oś, automatyzacja poziomu 3, moc hybrydy AMG i obszerny lifting z 2026 roku.
- 2021
- W223 zadebiutowało w Stanach Zjednoczonych z MBUX drugiej generacji, centralnym wyświetlaczem OLED 12,8 cala, dostępnym wyświetlaczem kierowcy 3D i wyświetlaczem head-up w rzeczywistości rozszerzonej.
- Dostępne stały się skrętna tylna oś do 10 stopni, E-ACTIVE BODY CONTROL z PRE-SAFE Impulse Side i pierwsze seryjne czołowe poduszki tylnych foteli.
- S 500 wprowadziło rzędową szóstkę M256 48 V; S 580 połączyło V8 M176 ze zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem i seryjnym 4MATIC.
- 2022
- DRIVE PILOT stał się pierwszym międzynarodowo certyfikowanym systemem SAE Level 3 oferowanym klientom, początkowo w Niemczech do 60 km/h na dopuszczonych autostradach.
- 2023
- AMG S 63 E PERFORMANCE przyjechało z V8 i elektryczną jednostką przy tylnej osi, dającymi 590 kW (802 PS) i 1 430 N·m.
- Hybryda plug-in S 580 e dołączyła do amerykańskiej gamy z ładowaniem prądem stałym i ponad dwukrotnie większym zasięgiem elektrycznym niż poprzednik.
- 2024
- DRIVE PILOT dotarł do klientów w USA w Kalifornii i Nevadzie w autach Klasy S na rok modelowy 2024, z turkusowymi światłami oznaczającymi jazdę zautomatyzowaną dopuszczonymi w tych stanach.
- 2026
- Najobszerniejsza aktualizacja W223 miała światową premierę w styczniu 2026 roku i dociera do Stanów Zjednoczonych jako Klasa S na rok modelowy 2027; lifting identyfikują większa podświetlana atrapa i stojąca gwiazda, nowa grafika DIGITAL LIGHT z podwójną gwiazdą i poprawione lampy tylne.
- MB.OS i MBUX czwartej generacji zastąpiły wcześniejszy stos oprogramowania, a dostępny wyświetlacz pasażera dopełnia MBUX Superscreen.
- Silniki sześcio- i ośmiocylindrowe przebudowano z mocniejszym wspomaganiem 48 V; S 580 przyjęło V8 M177 Evo, a hybrydy plug-in zyskały moc i osiągi elektryczne.
- Produkcja seryjna po liftingu ruszyła w Factory 56 w Sindelfingen wiosną.
