Mercedes-Benz S-Klasse Limousine (W223) · S der 7. Generation
W223
Hinterachslenkung, fünf Bildschirme und die Rückkehr zur Ruhe.
- Produktion
- 2020–heute
- Gebaut
- —
- Karosserie
- Limousine
- Baureihe
- W223
Der W223 kam im September 2020 mit einem 3D-Fahrerdisplay, das den Augen des Fahrers folgt, und einer Hinterachslenkung, die eine fünf Meter lange Limousine auf etwas nahe der Wendigkeit eines Kompaktwagens schrumpft.
Jeder Motor ist elektrifiziert: die Diesel OM654 und OM656 sowie die Benziner M254 und M256 mit integrierten Starter-Generatoren, dazu der Plug-in-Hybrid S 580 e und der AMG S 63 E PERFORMANCE. MBUX mit Augmented-Reality-Navigation, Fondairbags und – in freigegebenen Märkten – DRIVE PILOT auf Level 3 sind alles Premieren für das Modell.
Er wird in der digitalen Halle Factory 56 in Sindelfingen montiert und bildet zugleich die Basis des Mercedes-Maybach Z223.
Jedes Modell.
7 Modellbezeichnungen von 2020–heute – Motoren, Getriebe und Baureihencodes des W223.
| Modell | Modelljahre | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| S 450 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 500 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 580 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 176 | 725.1 | — |
| S 350 d | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 400 d 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 580 e | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| AMG S 63 E PERFORMANCE | 2020–2027 | 223 | 177 | 725.1 | — |
Jahr für Jahr.
Fondairbags und Hinterachslenkung, Automatisierung auf Level 3, AMG-Hybridleistung und die umfangreiche Modellpflege 2026.
- 2021
- Der W223 startete in den USA mit MBUX der zweiten Generation, einem 12,8-Zoll-OLED-Zentraldisplay, lieferbarem 3D-Fahrerdisplay und Augmented-Reality-Head-up-Display.
- Hinterachslenkung bis 10 Grad, E-ACTIVE BODY CONTROL mit PRE-SAFE Impulse Side und die ersten serienmäßigen Frontairbags für die Fondsitze wurden lieferbar.
- Der S 500 führte den 48-Volt-Reihensechszylinder M256 ein; der S 580 verband den V8 M176 mit einem integrierten Starter-Generator und serienmäßigem 4MATIC.
- 2022
- DRIVE PILOT wurde das erste international zertifizierte System der Stufe SAE-Level 3, das Kunden angeboten wurde, zunächst in Deutschland bei bis zu 60 km/h auf freigegebenen Autobahnen.
- 2023
- Der AMG S 63 E PERFORMANCE kam mit einem V8 und einer elektrischen Antriebseinheit an der Hinterachse, die 590 kW (802 PS) und 1.430 N·m erzeugen.
- Der Plug-in-Hybrid S 580 e kam in die US-Palette, mit DC-Laden und mehr als der doppelten elektrischen Reichweite des Vorgängers.
- 2024
- DRIVE PILOT erreichte US-Kunden in Kalifornien und Nevada an S-Klasse-Wagen des Modelljahrs 2024, mit türkisfarbenen Markierungsleuchten für automatisiertes Fahren, die in diesen Bundesstaaten zugelassen sind.
- 2026
- Die umfangreichste Aktualisierung des W223 feierte im Januar 2026 weltweit Premiere und erreicht die USA als S-Klasse des Modelljahrs 2027; ein größerer beleuchteter Kühlergrill und ein aufrecht stehender Stern, neue DIGITAL-LIGHT-Grafiken mit Doppelstern und überarbeitete Heckleuchten kennzeichnen die Modellpflege.
- MB.OS und MBUX der vierten Generation lösten den früheren Softwarestapel ab, ein lieferbares Beifahrerdisplay vervollständigt das MBUX Superscreen.
- Sechs- und Achtzylinder wurden mit stärkerer 48-Volt-Unterstützung neu konstruiert; der S 580 übernahm den V8 M177 Evo, während die Plug-in-Hybride bei Leistung und elektrischer Performance zulegten.
- Die Serienproduktion der Modellpflege begann im Frühjahr in der Factory 56 in Sindelfingen.
