Berline Mercedes-Benz Classe S (W223) · S de 7e génération
W223
Direction de l’essieu arrière, cinq écrans et un retour au silence.
- Production
- 2020–présent
- Exemplaires
- —
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W223
La W223 arriva en septembre 2020 avec un affichage conducteur 3D qui suit le regard du conducteur, et une direction de l’essieu arrière qui ramène une berline de cinq mètres à une maniabilité proche de celle d’une compacte.
Chaque moteur est électrifié : diesels OM654 et OM656, essences M254 et M256 avec alterno-démarreurs intégrés, plus l’hybride rechargeable S 580 e et l’AMG S 63 E PERFORMANCE. Le MBUX avec navigation en réalité augmentée, les airbags arrière et — sur les marchés homologués — le DRIVE PILOT de niveau 3 sont tous des premières pour le modèle.
Elle est assemblée dans la halle numérique « Factory 56 » de Sindelfingen et forme aussi la base de la Mercedes-Maybach Z223.
Chaque modèle.
7 désignations de modèles sur 2020–présent — moteurs, transmissions et codes de série de la W223.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| S 450 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 500 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 580 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 176 | 725.1 | — |
| S 350 d | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 400 d 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 580 e | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| AMG S 63 E PERFORMANCE | 2020–2027 | 223 | 177 | 725.1 | — |
Année par année.
Airbags arrière et direction arrière, automatisation de niveau 3, puissance hybride AMG et le vaste restylage de 2026.
- 2021
- La W223 fut lancée aux États-Unis avec le MBUX de deuxième génération, un écran central OLED de 12,8 pouces, un affichage conducteur 3D disponible et un affichage tête haute en réalité augmentée.
- Une direction de l’essieu arrière jusqu’à 10 degrés, l’E-ACTIVE BODY CONTROL avec PRE-SAFE Impulse Side et les premiers airbags frontaux de places arrière de série devinrent disponibles.
- La S 500 introduisit le six cylindres en ligne M256 de 48 volts ; la S 580 associa le V8 M176 à un alterno-démarreur intégré et à la 4MATIC de série.
- 2022
- Le DRIVE PILOT devint le premier système SAE de niveau 3 certifié au niveau international et proposé aux clients, d’abord en Allemagne, jusqu’à 60 km/h sur les autoroutes homologuées.
- 2023
- L’AMG S 63 E PERFORMANCE arriva avec un V8 et un bloc électrique sur l’essieu arrière, produisant 590 kW (802 PS) et 1 430 N·m.
- L’hybride rechargeable S 580 e rejoignit la gamme américaine, avec recharge DC et plus du double de l’autonomie électrique de la devancière.
- 2024
- Le DRIVE PILOT parvint aux clients américains en Californie et au Nevada sur les Classe S du millésime 2024, avec des feux de balisage turquoise de conduite automatisée autorisés dans ces États.
- 2026
- La mise à jour la plus vaste de la W223 fut présentée au niveau mondial en janvier 2026 et arrive aux États-Unis comme Classe S du millésime 2027 ; une calandre éclairée plus grande et une étoile dressée, de nouveaux graphismes DIGITAL LIGHT à étoiles jumelles et des feux arrière revus identifient le restylage.
- MB.OS et le MBUX de quatrième génération remplacèrent la pile logicielle antérieure, un écran passager disponible complétant le MBUX Superscreen.
- Les moteurs à six et huit cylindres furent réétudiés avec une assistance 48 volts renforcée ; la S 580 adopta le V8 M177 Evo, tandis que les hybrides rechargeables gagnaient en puissance et en performance électrique.
- La production de série du restylage commença à la Factory 56 de Sindelfingen au printemps.
