Mercedes-Benz Clase S Berlina (W223) · 7.ª generación S
W223
Dirección en el eje trasero, cinco pantallas y una vuelta a la quietud.
- Producción
- 2020–actualidad
- Unidades
- —
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W223
El W223 llegó en septiembre de 2020 con una pantalla 3D del conductor que sigue los ojos de quien conduce y una dirección en el eje trasero que reduce una berlina de cinco metros a algo cercano a la maniobrabilidad de un compacto.
Todos los motores están electrificados: diésel OM654 y OM656 y gasolina M254 y M256 con alternadores-motores de arranque integrados, más el híbrido enchufable S 580 e y el AMG S 63 E PERFORMANCE. El MBUX con navegación de realidad aumentada, los airbags traseros y — en los mercados homologados — el DRIVE PILOT de Nivel 3 son primicias del modelo.
Se ensambla en la nave digital «Factory 56» de Sindelfingen y es también la base del Mercedes-Maybach Z223.
Todos los modelos.
7 denominaciones de modelo entre 2020–actualidad — motores, transmisiones y códigos de serie del W223.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| S 450 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 500 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| S 580 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 176 | 725.1 | — |
| S 350 d | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 400 d 4MATIC | 2020–2027 | 223 | 656 | 725.1 | — |
| S 580 e | 2020–2027 | 223 | 256 | 725.1 | — |
| AMG S 63 E PERFORMANCE | 2020–2027 | 223 | 177 | 725.1 | — |
Año a año.
Airbags traseros y dirección trasera, automatización de Nivel 3, potencia híbrida AMG y el amplio restyling de 2026.
- 2021
- El W223 se lanzó en Estados Unidos con MBUX de segunda generación, una pantalla central OLED de 12,8 pulgadas, pantalla 3D del conductor disponible y head-up display de realidad aumentada.
- Pasaron a estar disponibles una dirección del eje trasero de hasta 10 grados, el E-ACTIVE BODY CONTROL con PRE-SAFE Impulse Side y los primeros airbags frontales de serie para las plazas traseras.
- El S 500 introdujo el seis en línea M256 de 48 voltios; el S 580 emparejó el V8 M176 con un alternador-motor de arranque integrado y 4MATIC de serie.
- 2022
- El DRIVE PILOT se convirtió en el primer sistema SAE de Nivel 3 con certificación internacional ofrecido a clientes, al principio en Alemania a hasta 60 km/h en autopistas homologadas.
- 2023
- Llegó el AMG S 63 E PERFORMANCE, con un V8 y una unidad de propulsión eléctrica en el eje trasero que producen 590 kW (802 PS) y 1.430 N·m.
- El híbrido enchufable S 580 e se incorporó a la gama de EE. UU. con carga en corriente continua y más del doble de la autonomía eléctrica de su predecesor.
- 2024
- El DRIVE PILOT llegó a los clientes de EE. UU. en California y Nevada en los Clase S del año modelo 2024, con luces marcadoras turquesa de conducción automatizada permitidas en esos estados.
- 2026
- La actualización más amplia del W223 se estrenó a escala mundial en enero de 2026 y llega a Estados Unidos como el Clase S del año modelo 2027; una parrilla iluminada mayor y una estrella exenta, gráficos nuevos de doble estrella del DIGITAL LIGHT y pilotos revisados identifican el restyling.
- El MB.OS y el MBUX de cuarta generación sustituyeron a la pila de software anterior, y una pantalla del acompañante disponible completa el MBUX Superscreen.
- Los motores de seis y ocho cilindros se rehicieron con una asistencia de 48 voltios más potente; el S 580 adoptó el V8 M177 Evo, mientras los híbridos enchufables ganaron potencia y prestaciones eléctricas.
- La producción en serie del restyling empezó en la Factory 56 de Sindelfingen en primavera.
