OM656

A meados dos anos 2000 o seis em linha tinha saído dos automóveis Mercedes-Benz em favor do V6 compacto, e o OM 642 manteve esse terreno uma década. O OM 656 recuperou-o. Apresentado com o W222 Classe S restyling em 2017, partilha a distância entre cilindros de 90 mm e o cilindro de cerca de meio litro com o quatro cilindros OM 654, o que faz dos dois motores essencialmente as mesmas peças em quantidades diferentes: bloco de alumínio, pistões de aço, alésages NANOSLIDE, câmaras de combustão escalonadas, sobrealimentação de dois estágios e elevação variável de válvulas CAMTRONIC — uma estreia num diesel Mercedes.

No S 350 d produzia 286 PS; no S 400 d, 340 PS e 700 N·m, que a empresa apresentava como o diesel de automóvel de série mais potente que alguma vez oferecera, com cerca de sete por cento menos combustível que o V6 que substituía. Daí foi a todos os sítios onde o OM 642 tinha estado e além — CLS 400 d, E 400 d, GLE e GLS, e o W463 G 400 d, um diesel seis em linha numa carroçaria desenhada nos anos 1970. Uma versão de 48 volts chegou em 2023 com um motor de arranque-gerador integrado valendo mais 15 kW e 750 N·m por baixo.