SUV Mercedes-Benz GLE (V167) · 2.ª geração GLE
V167
Um SUV que consegue levantar uma roda de cada vez.
- Produção
- 2018–presente
- Construídos
- —
- Carroçaria
- SUV
- Chassis
- V167
O E-ACTIVE BODY CONTROL dá ao V167 algo que nenhum rival igualava no lançamento: a capacidade de subir e descer cada roda individualmente, nivelando a carroçaria nas curvas e libertando-se quando fica preso.
Em produção desde outubro de 2018, acrescentou pela primeira vez uma terceira fila de bancos ao GLE e usa seis cilindros em linha mild-hybrid M256, V8 M176 e M177 e diesel OM654 e OM656, incluindo o híbrido diesel plug-in GLE 350 de, com cerca de cem quilómetros de autonomia elétrica.
Construído em Tuscaloosa sobre a plataforma MHA, é o maior GLE até hoje e deu origem ao coupé C167.
Cada modelo.
7 designações de modelo entre 2018–presente — motores, transmissões e códigos de série do V167.
| Modelo | Anos-modelo | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 450 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 580 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 176 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 300 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 d / GLE 400 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 656 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 de 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 177 | 725.0 · 725.1 | — |
Ano a ano.
Lançamento, híbridos plug-in de grande autonomia, duas rondas de eletrificação e as alterações que identificam um GLE atualizado.
- 2018
- O GLE de quarta geração foi revelado em setembro e entrou em produção em Tuscaloosa em outubro, acrescentando MBUX, uma terceira fila opcional e mais 80 mm de distância entre eixos.
- O E-ACTIVE BODY CONTROL estreou com unidades hidropneumáticas de mola e amortecedor de 48 volts, comandadas individualmente, inclinação Curve e modo Free-driving.
- O GLE 450 introduziu o seis cilindros em linha M256 de 48 volts e o EQ Boost; o GLE 350 de quatro cilindros seguiu-se para a América do Norte.
- 2019
- O GLE 580, o AMG GLE 53 e o híbrido plug-in diesel GLE 350 de juntaram-se à gama; este último usava uma bateria de 31,2 kWh para mais de 100 km de autonomia elétrica NEDC.
- 2020
- O AMG GLE 63 S chegou com o V8 M177, gerador de arranque de 48 volts, estabilização ativa do rolamento e 4MATIC+ totalmente variável.
- 2023
- A atualização de meio de ciclo trouxe grelha, para-choques e assinaturas luminosas revistos, um volante de comandos táteis e MBUX de segunda geração, com Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
- A gama de motores passou a ser totalmente eletrificada; a América do Norte ganhou o híbrido plug-in GLE 400 e para o ano-modelo de 2024, enquanto a maior parte das variantes de combustão recebeu potências mais altas.
- O Off-Road Mode ganhou uma vista de câmara de capô transparente, e passaram a estar disponíveis o Trailer Manoeuvring Assist e um planeador de rotas com reboque.
- 2026
- A Mercedes-AMG apresentou o GLE 63 S atualizado globalmente no ano civil de 2026; o modelo M177 Evo chega aos Estados Unidos para o ano-modelo de 2027, com cambota flat-plane, ISG de 48 volts de segunda geração, grelha AMG redesenhada, entradas de ar maiores e uma nova assinatura LED.
