Mercedes-Benz GLE SUV (V167) · 2.ª generación GLE
V167
Un SUV capaz de levantar una rueda cada vez.
- Producción
- 2018–actualidad
- Unidades
- —
- Carrocería
- SUV
- Chasis
- V167
El E-ACTIVE BODY CONTROL da al V167 algo que ningún rival podía igualar en el lanzamiento: la capacidad de subir y bajar cada rueda por separado, nivelando la carrocería en las curvas y liberándose cuando se queda atascado.
En producción desde octubre de 2018, añadió por primera vez una tercera fila de asientos al GLE y usa seises en línea mild-hybrid M256, V8 M176 y M177 y diésel OM654 y OM656, incluido el híbrido diésel enchufable GLE 350 de, con unos cien kilómetros de autonomía eléctrica.
Fabricado en Tuscaloosa sobre la plataforma MHA, es el GLE más grande hasta la fecha y dio origen al coupé C167.
Todos los modelos.
7 denominaciones de modelo entre 2018–actualidad: motores, transmisiones y códigos de serie del V167.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 450 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 580 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 176 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 300 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 d / GLE 400 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 656 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 de 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 177 | 725.0 · 725.1 | — |
Año a año.
Lanzamiento, híbridos enchufables de gran autonomía, dos rondas de electrificación y los cambios que identifican un GLE actualizado.
- 2018
- El GLE de cuarta generación se presentó en septiembre y entró en producción en Tuscaloosa en octubre, añadiendo MBUX, una tercera fila opcional y 80 mm más de batalla.
- El E-ACTIVE BODY CONTROL debutó con unidades hidroneumáticas de muelle y amortiguador de 48 voltios controladas de forma individual, inclinación Curve y modo Free-driving.
- El GLE 450 introdujo el seis en línea M256 de 48 voltios y EQ Boost; el GLE 350 de cuatro cilindros llegó después para Norteamérica.
- 2019
- El GLE 580, el AMG GLE 53 y el híbrido diésel enchufable GLE 350 de se incorporaron a la gama; este último usaba una batería de 31,2 kWh para más de 100 km de autonomía eléctrica NEDC.
- 2020
- Llegó el AMG GLE 63 S con el V8 M177, generador de arranque de 48 voltios, estabilización activa del balanceo y 4MATIC+ totalmente variable.
- 2023
- La actualización de mitad de ciclo trajo parrilla, paragolpes y firmas lumínicas revisados, un volante con mandos táctiles y el MBUX de segunda generación con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
- La gama de motores pasó a estar enteramente electrificada; Norteamérica recibió el híbrido enchufable GLE 400 e para el año-modelo 2024, mientras la mayoría de las variantes de combustión recibieron potencias más altas.
- El modo Off-Road ganó una vista de capó transparente por cámara, y pasaron a estar disponibles el Trailer Manoeuvring Assist y un planificador de ruta con remolque.
- 2026
- Mercedes-AMG presentó el GLE 63 S actualizado a nivel mundial en el año natural 2026; el modelo con M177 Evo llega a Estados Unidos en el año-modelo 2027 con cigüeñal plano, ISG de 48 voltios de segunda generación, parrilla AMG rediseñada, tomas más grandes y una nueva firma lumínica LED.
