Mercedes-Benz GLE SUV (V167) · 2. Generation GLE
V167
Ein SUV, der ein Rad nach dem anderen anheben kann.
- Produktion
- 2018–heute
- Gebaut
- —
- Karosserie
- SUV
- Fahrgestell
- V167
E-ACTIVE BODY CONTROL gibt dem V167 etwas, das bei der Einführung kein Rivale bieten konnte: jedes Rad einzeln anzuheben und abzusenken, die Karosserie in Kurven waagerecht zu halten und sich festgefahren wieder zu befreien.
Seit Oktober 2018 in Produktion, bekam der GLE erstmals eine dritte Sitzreihe und nutzt Mildhybrid-Reihensechszylinder M256, die V8 M176 und M177 sowie die Diesel OM654 und OM656, darunter den Plug-in-Dieselhybrid GLE 350 de mit rund hundert Kilometern elektrischer Reichweite.
In Tuscaloosa auf der Plattform MHA gebaut, ist er der bisher größte GLE und der Ausgangspunkt des Coupés C167.
Jedes Modell.
7 Modellbezeichnungen von 2018 bis heute – Motoren, Getriebe und Baureihencodes des V167.
| Modell | Modelljahre | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 450 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 580 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 176 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 300 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 d / GLE 400 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 656 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 de 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 177 | 725.0 · 725.1 | — |
Jahr für Jahr.
Markteinführung, Plug-in-Hybride mit großer Reichweite, zwei Elektrifizierungsrunden und die Änderungen, an denen sich ein überarbeiteter GLE erkennen lässt.
- 2018
- Der GLE der vierten Generation wurde im September vorgestellt und ging im Oktober in Tuscaloosa in Produktion, mit MBUX, optionaler dritter Sitzreihe und 80 mm mehr Radstand.
- E-ACTIVE BODY CONTROL debütierte mit einzeln geregelten hydropneumatischen Feder-Dämpfer-Einheiten in 48-Volt-Technik, Kurvenneigung und Freifahrmodus.
- Der GLE 450 führte den 48-Volt-Reihensechszylinder M256 und EQ Boost ein; der Vierzylinder GLE 350 folgte für Nordamerika.
- 2019
- GLE 580, AMG GLE 53 und der Diesel-Plug-in-Hybrid GLE 350 de ergänzten das Programm; letzterer nutzte eine Batterie mit 31,2 kWh für mehr als 100 km elektrische Reichweite nach NEDC.
- 2020
- Der AMG GLE 63 S kam mit dem V8 M177, 48-Volt-Startergenerator, aktiver Wankstabilisierung und vollvariablem 4MATIC+.
- 2023
- Die Modellpflege zur Halbzeit brachte überarbeiteten Kühlergrill, Stoßfänger und Lichtsignaturen, ein Lenkrad mit Touch-Control und MBUX der zweiten Generation mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto.
- Das Motorenprogramm wurde vollständig elektrifiziert; Nordamerika erhielt den Plug-in-Hybrid GLE 400 e für das Modelljahr 2024, während die meisten Verbrenner höhere Leistungen bekamen.
- Der Offroad-Modus erhielt den Blick der transparenten Motorhaube, und Anhänger-Rangierassistent sowie ein Anhänger-Routenplaner wurden lieferbar.
- 2026
- Mercedes-AMG präsentierte den überarbeiteten GLE 63 S im Kalenderjahr 2026 weltweit; das Modell M177 Evo erreicht die Vereinigten Staaten zum Modelljahr 2027 mit Flat-Plane-Kurbelwelle, 48-Volt-ISG der zweiten Generation, neu gezeichnetem AMG-Grill, größeren Lufteinlässen und neuer LED-Lichtsignatur.
