Mercedes-Benz SUV GLE (V167) · GLE di 2ª generazione
V167
Un SUV che può sollevare una ruota alla volta.
- Produzione
- 2018–oggi
- Esemplari
- —
- Carrozzeria
- SUV
- Telaio
- V167
L'E-ACTIVE BODY CONTROL dà alla V167 qualcosa che nessun rivale poteva eguagliare al lancio: la capacità di alzare e abbassare ogni ruota individualmente, livellando la scocca in curva e liberandosi quando è impantanata.
In produzione dall'ottobre 2018, aggiunse per la prima volta una terza fila di sedili alla GLE e usa sei cilindri in linea mild hybrid M256, V8 M176 e M177 e diesel OM654 e OM656, compresa la GLE 350 de ibrida diesel plug-in con circa cento chilometri di autonomia elettrica.
Costruita a Tuscaloosa sulla piattaforma MHA, è la GLE più grande finora e ha dato origine alla coupé C167.
Tutti i modelli.
7 denominazioni di modello dal 2018 a oggi: motori, trasmissioni e codici di serie della V167.
| Modello | Model year | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 450 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 580 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 176 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 300 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 d / GLE 400 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 656 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 de 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 177 | 725.0 · 725.1 | — |
Anno per anno.
Lancio, ibride plug-in a lunga autonomia, due tornate di elettrificazione e i cambiamenti che identificano una GLE aggiornata.
- 2018
- La GLE di quarta generazione fu svelata a settembre ed entrò in produzione a Tuscaloosa a ottobre, aggiungendo MBUX, una terza fila optional e 80 mm di passo in più.
- L'E-ACTIVE BODY CONTROL debuttò con molle e ammortizzatori idropneumatici a 48 volt controllati individualmente, inclinazione in curva e modalità Free-driving.
- La GLE 450 introdusse il sei cilindri in linea M256 a 48 volt e l'EQ Boost; per il Nord America seguì la GLE 350 a quattro cilindri.
- 2019
- GLE 580, AMG GLE 53 e la diesel GLE 350 de ibrida plug-in entrarono in gamma; quest'ultima usava una batteria da 31,2 kWh per più di 100 km di autonomia elettrica NEDC.
- 2020
- Arrivò la AMG GLE 63 S con il V8 M177, starter-generator a 48 volt, stabilizzazione attiva del rollio e 4MATIC+ completamente variabile.
- 2023
- L'aggiornamento di metà ciclo portò calandra, paraurti e firme luminose rivisti, un volante con comandi touch e l'MBUX di seconda generazione con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
- La gamma motori divenne interamente elettrificata; il Nord America ricevette la GLE 400 e ibrida plug-in per l'anno modello 2024, mentre la maggior parte delle varianti a combustione ottenne potenze più alte.
- La modalità Off-Road guadagnò una vista della telecamera a cofano trasparente, e divennero disponibili il Trailer Manoeuvring Assist e un pianificatore di percorsi con rimorchio.
- 2026
- Mercedes-AMG presentò la GLE 63 S aggiornata a livello globale nell'anno solare 2026; il modello M177 Evo arriva negli Stati Uniti per l'anno modello 2027 con albero a gomiti piatto, ISG a 48 volt di seconda generazione, calandra AMG ridisegnata, prese d'aria più grandi e una nuova firma luminosa a LED.
