Mercedes-Benz SUV GLE (V167) · GLE de 2e génération
V167
Un SUV capable de lever une roue à la fois.
- Production
- 2018–présent
- Exemplaires
- —
- Carrosserie
- SUV
- Châssis
- V167
L’E-ACTIVE BODY CONTROL donne à la V167 quelque chose qu’aucune rivale ne pouvait égaler au lancement : la capacité de lever et d’abaisser chaque roue individuellement, de mettre la caisse à plat dans les virages et de se dégager lorsqu’elle est bloquée.
En production depuis octobre 2018, elle a ajouté une troisième rangée de sièges à la GLE pour la première fois et utilise des six cylindres en ligne hybride léger M256, les M176 et M177 V8 et les diesels OM654 et OM656, dont l’hybride diesel rechargeable GLE 350 de avec environ cent kilomètres d’autonomie électrique.
Construit à Tuscaloosa sur la plateforme MHA, c’est la plus grande GLE à ce jour et elle a donné naissance au coupé C167.
Tous les modèles.
7 désignations de modèle sur 2018–présent — moteurs, transmissions et codes de série de la V167.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 450 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 580 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 176 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 300 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 d / GLE 400 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 656 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 de 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 177 | 725.0 · 725.1 | — |
Année après année.
Lancement, hybrides rechargeables longue autonomie, deux vagues d’électrification et les changements qui identifient une GLE mise à jour.
- 2018
- La GLE de quatrième génération dévoilée en septembre et entrée en production à Tuscaloosa en octobre, ajoutant le MBUX, une troisième rangée en option et 80 mm d’empattement en plus.
- L’E-ACTIVE BODY CONTROL a fait ses débuts avec des unités ressort-amortisseur hydropneumatiques 48 volts commandées individuellement, l’inclinaison Curve et le mode Free-driving.
- La GLE 450 a introduit le 48 volts M256 six cylindres en ligne et l’EQ Boost ; le quatre cylindres GLE 350 a suivi pour North America.
- 2019
- Les GLE 580, AMG GLE 53 et l’hybride rechargeable diesel GLE 350 de ont rejoint la gamme ; ce dernier utilisait une batterie de 31,2 kWh pour plus de 100 km d’autonomie électrique NEDC.
- 2020
- L’AMG GLE 63 S est arrivée avec le M177 V8, un alterno-démarreur 48 volts, une stabilisation active du roulis et une 4MATIC+ entièrement variable.
- 2023
- La mise à jour de milieu de cycle a apporté une calandre, des boucliers et des signatures lumineuses revus, un volant à commandes tactiles et le MBUX de deuxième génération avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
- La gamme de moteurs est devenue entièrement électrifiée ; North America a gagné l’hybride rechargeable GLE 400 e pour l’année-modèle 2024, tandis que la plupart des variantes thermiques ont reçu des puissances plus élevées.
- L’Off-Road Mode a gagné une vue caméra à capot transparent, et le Trailer Manoeuvring Assist ainsi qu’un planificateur d’itinéraire pour remorque sont devenus disponibles.
- 2026
- Mercedes-AMG a présenté la GLE 63 S mise à jour au niveau mondial au calendrier 2026 ; le modèle M177 Evo arrive aux États-Unis pour l’année-modèle 2027 avec un vilebrequin à plans croisés, un ISG 48 volts de deuxième génération, une calandre AMG redessinée, des prises d’air plus grandes et une nouvelle signature LED.
