Mercedes-Benz GLE SUV (V167) · GLE 2. generacji
V167
SUV, który potrafi unieść jedno koło naraz.
- Produkcja
- 2018–obecnie
- Wyprodukowano
- —
- Nadwozie
- SUV
- Podwozie
- V167
E-ACTIVE BODY CONTROL daje V167 coś, czego przy debiucie nie potrafił żaden rywal: możliwość unoszenia i opuszczania każdego koła z osobna, poziomowania nadwozia w zakrętach i wyjeżdżania, gdy auto utknie.
W produkcji od października 2018 roku po raz pierwszy dodał do GLE trzeci rząd siedzeń i używa miękkich hybryd, rzędowych szóstek M256, V8 M176 i M177 oraz diesli OM654 i OM656, w tym hybrydy plug-in diesel GLE 350 de z około stoma kilometrami zasięgu elektrycznego.
Budowany w Tuscaloosa na platformie MHA, jest największym GLE do tej pory i dał początek Coupé C167.
Wszystkie modele.
7 oznaczeń modeli w latach 2018–obecnie – silniki, skrzynie i kody serii V167.
| Model | Lata modelowe | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 450 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 580 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 176 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 300 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 d / GLE 400 d 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 656 | 725.0 · 725.1 | — |
| GLE 350 de 4MATIC | 2018–2027 | 167 | 654 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 256 | 725.0 · 725.1 | — |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 2018–2027 | 167 | 177 | 725.0 · 725.1 | — |
Rok po roku.
Debiut, hybrydy plug-in o dużym zasięgu, dwie rundy elektryfikacji i zmiany, po których poznaje się zaktualizowane GLE.
- 2018
- GLE czwartej generacji pokazano we wrześniu i wprowadzono do produkcji w Tuscaloosa w październiku, dodając MBUX, opcjonalny trzeci rząd i 80 mm więcej rozstawu osi.
- Zadebiutował E-ACTIVE BODY CONTROL z indywidualnie sterowanymi 48-woltowymi hydropneumatycznymi zespołami sprężyna–amortyzator, przechyłem Curve i trybem Free-driving.
- GLE 450 wprowadził 48-woltową rzędową szóstkę M256 i EQ Boost; czterocylindrowy GLE 350 dołączył na Amerykę Północną.
- 2019
- Do gamy dołączyły GLE 580, AMG GLE 53 i wysokoprężna hybryda plug-in GLE 350 de; ta ostatnia używała akumulatora 31,2 kWh, by osiągnąć ponad 100 km zasięgu elektrycznego NEDC.
- 2020
- AMG GLE 63 S przyjechał z V8 M177, 48-woltowym rozrusznikiem-generatorem, aktywną stabilizacją przechyłów i w pełni zmiennym 4MATIC+.
- 2023
- Aktualizacja w połowie cyklu przyniosła zmienioną atrapę, zderzaki i sygnatury świetlne, kierownicę z panelem dotykowym oraz MBUX drugiej generacji z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
- Gama silników stała się w pełni zelektryfikowana; Ameryka Północna dostała hybrydę plug-in GLE 400 e na rok modelowy 2024, a większość odmian spalinowych otrzymała wyższe moce.
- Tryb Off-Road zyskał widok kamery przezroczystej maski, a dostępne stały się Trailer Manoeuvring Assist i planer trasy z przyczepą.
- 2026
- Mercedes-AMG pokazał zaktualizowanego GLE 63 S globalnie w roku kalendarzowym 2026; model M177 Evo trafia do Stanów Zjednoczonych na rok modelowy 2027 z płaskim wałem korbowym, rozrusznikiem-generatorem 48 V drugiej generacji, przeprojektowaną atrapą AMG, większymi wlotami i nową sygnaturą LED.
