OM656

Mitte der 2000er war der Reihensechser bei Mercedes-Benz-Pkw zugunsten des kompakten V6 ausgeschieden, und der OM 642 hielt dieses Feld ein Jahrzehnt. Der OM 656 holte ihn zurück. Eingeführt mit der faceliften W222 S-Klasse 2017, teilt er den 90 mm-Zylinderabstand und den rund halblitergroßen Zylinder mit dem Vierzylinder OM 654, wodurch beide Motoren im Wesentlichen dieselben Teile in unterschiedlichen Mengen sind: Aluminiumblock, Stahlkolben, NANOSLIDE-Laufbahnen, gestufte Brennräume, zweistufige Aufladung und CAMTRONIC-variabler Ventilhub — erstmals bei einem Mercedes-Diesel.

In der S 350 d lieferte er 286 PS; in der S 400 d 340 PS und 700 N·m, die das Unternehmen als den stärksten Serien-Pkw-Diesel bezeichnete, den es je angeboten hatte, bei rund sieben Prozent weniger Kraftstoff als der V6, den er ablöste. Von dort ging er überall hin, wo der OM 642 gewesen war und weiter — CLS 400 d, E 400 d, GLE und GLS, und der W463 G 400 d, ein Reihensechser-Diesel in einer Karosserieform aus den 1970ern. Eine 48-Volt-Version kam 2023 mit integriertem Starter-Generator für weitere 15 kW und 750 N·m darunter.