Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S213) · E-Klasse T-Modell

S213

Der intelligente Lastenträger.

Produktion: 2016–2023
Gebaut: nicht veröffentlicht
Karosserie: T-Modell
Baureihe: S213

Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S213) (S213)

Der S213 brachte die sechste werksseitige Generation des E-Klasse T-Modells am 8. September 2016 in Sindelfingen in Serie. Unter einer niedrigeren, aerodynamischeren Dachlinie behielt Mercedes-Benz die prägenden Tugenden des Formats: einen breiten, ebenen Ladeboden, serienmäßige Niveauregulierung hinten und eine lieferbare dritte Sitzreihe entgegen der Fahrtrichtung. Der Gepäckraum mit 670 Litern wuchs mit umgeklappten Rücksitzen auf 1.820 Liter, während die Lehne im Verhältnis 40:20:40 und die Klappbedienung auf einen Tastendruck diesen Raum leichter nutzbar machten als zuvor.

Der größere Schritt war elektronisch. Der S213 teilte das hochauflösende Cockpit mit zwei Bildschirmen der Limousine W213, berührungsempfindliche Lenkradtasten, Car-to-X-Kommunikation und eine neue Generation der Fahrerassistenz. DRIVE PILOT konnte Abstand halten, durch sanfte Kurven lenken und sich wechselnden Tempolimits anpassen, während die optionalen Scheinwerfer MULTIBEAM LED einzeln angesteuerte Lichtelemente nutzten. Vierzylinder in Benzin und Diesel eröffneten die weltweite Palette, gefolgt von Sechszylindern, Plug-in-Hybrid und AMG-Versionen; jede hier geführte Katalogvariante nutzte eine Neungang-Automatik.

Eine umfassende Aktualisierung 2020 gab dem T-Modell neues Licht, überarbeitete Stoßfänger, die Oberfläche MBUX und kapazitive Lenkradtasten und erweiterte zugleich die elektrifizierten Antriebe. In den USA deckten die konventionellen T-Modelle E 400 und E 450 4MATIC die Modelljahre 2017 bis 2020 ab; der höhergelegte X213 All-Terrain wurde das reguläre Angebot für 2021–2023 und liegt außerhalb dieses S213-Katalogs. Abgesehen von einer Lieferpause beim V8 im Modelljahr 2022 blieb der S213 in den US-Schauräumen als Mercedes-AMG E 63 S T-Modell bis zum Modelljahr 2023, und schloss eine siebenjährige Laufzeit, deren Spannweite von sparsamen Vierzylinder-Dieseln bis zu einem Biturbo-V8 mit 603 PS reichte.

S213-Innenraum — Zwei Breitbildschirme und berührungsempfindliche Bedienelemente gaben dem Innenraum des S213 vor der Modellpflege seinen digitalen Charakter.

Jedes Modell.

34 dokumentierte Phasen des S213 von 2016–2023 – genaue Baumuster, Motorcodes und Katalog-Einsatzdaten.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
E 200 Wagon	2016–2020	07.2016–06.2020	213.242	274.920	725.0	—
E 200 4MATIC Wagon	2017–2019	01.2017–06.2019	213.243	274.920	725.0	—
E 200 EQ Boost Wagon	2019–2023	06.2019–10.2023	213.280	264.920	725.0	—
E 200 EQ Boost 4MATIC Wagon	2019–2023	06.2019–10.2023	213.287	264.920	725.0	—
E 250 Wagon	2016–2018	07.2016–11.2018	213.245	274.920	725.0	—
E 300 e Wagon	2020–2023	06.2020–08.2023	213.253	274.920	725.0	—
E 300 EQ Boost Wagon	2019–2023	06.2019–10.2023	213.283	264.920	725.0	—
E 400 4MATIC Wagon	2016–2018	10.2016–05.2018	213.271	276.853	725.0	—
E 400 4MATIC Wagon (US)	2017–2018	01.2017–12.2018	213.266	276.823	725.048	—
E 450 4MATIC Wagon (US)	2019–2020	08.2018–06.2020	213.268	276.823	725.048	—
E 450 4MATIC Wagon	2020–2023	08.2020–08.2023	213.259	256.930	725.0	—
E 43 AMG 4MATIC Wagon	2016–2018	10.2016–05.2018	213.264	276.823	725.048	—
E 53 AMG 4MATIC+ Wagon	2018–2023	04.2018–10.2023	213.261	256.930	725.0	—
E 63 AMG 4MATIC+ Wagon	2017–2023	05.2017–10.2023	213.288	177.980	725.096	—
E 63 S AMG 4MATIC+ Wagon	2017–2023	05.2017–10.2023	213.289	177.980	725.096	—
E 63 S AMG 4MATIC+ Wagon (US)	2018–2021	—	213.289	177.980	725.096	—
E 63 S AMG 4MATIC+ Wagon (US return)	2023	—	213.289	177.980	725.096	—
E 200 d Wagon (118 kW)	2018–2023	11.2018–08.2023	213.212	654.916	725.0	—
E 200 d Wagon (110 kW)	2016–2019	10.2016–06.2019	213.213	654.920	725.0	—
E 220 d Wagon (120 kW)	2016–2023	07.2016–10.2023	213.204	654.920	725.008	—
E 220 d Wagon (143 kW)	2016–2023	07.2016–10.2023	213.204	654.920	725.008	—
E 220 d Wagon (147 kW)	2022–2023	02.2022–10.2023	213.204	654.820	725.008	—
E 220 d 4MATIC Wagon (143 kW)	2017–2023	01.2017–10.2023	213.205	654.920	725.058	—
E 220 d 4MATIC Wagon (147 kW)	2022–2023	02.2022–10.2023	213.205	654.820	725.058	—
E 300 de Wagon	2018–2023	10.2018–10.2023	213.216	654.920	725.0	—
E 300 de 4MATIC Wagon	2020–2023	08.2020–08.2023	213.211	654.920	725.0	—
E 300 d Wagon	2017–2020	12.2017–06.2020	213.208	654.920	725.008	—
E 300 d 4MATIC Wagon	2021–2023	01.2021–10.2023	213.219	654.820	725.058	—
E 350 d Wagon	2016–2018	10.2016–05.2018	213.233	642.855	725.0	—
E 350 d 4MATIC Wagon	2017–2018	06.2017–05.2018	213.234	642.873	725.0	—
E 350 d Wagon	2018–2020	08.2018–06.2020	213.222	656.929	725.0	—
E 400 d Wagon	2019–2020	02.2019–06.2020	213.220	656.929	725.0	—
E 400 d 4MATIC Wagon (250 kW)	2018–2023	04.2018–10.2023	213.223	656.929	725.0	—
E 400 d 4MATIC Wagon (facelift)	2020–2023	07.2020–10.2023	213.223	656.929	725.0	—

725.0x Neungang-Automatikfamilie. Konventionelle Modelle nutzten die Wandler-9G-TRONIC; der Rückfall auf die Familie bleibt erhalten, wo sich ein belastbares Suffix über Märkte und Bauzeiträume hinweg nicht zusammenführen ließ.725.008 / 725.058x Dokumentierte Paarungen von Hinterradantrieb und 4MATIC für Vierzylinder-Diesel.725.048x Dokumentierter Getriebetyp für die V6-Anwendungen M276.725.096x AMG SPEEDSHIFT MCT 9G für V8-Anwendungen M177, mit nasser Anfahrkupplung.

S213-Seitenansicht — Die serienmäßige luftunterstützte Niveauregulierung hinten hielt das T-Modell auch mit wachsender Zuladung in der Balance.

Jahr für Jahr.

Vom Start in Sindelfingen 2016 über die MBUX-Modellpflege 2020 bis zum letzten US-AMG-Modelljahr.

2017
- Das US-Modelljahr 2017 führte den S213 als E 400 4MATIC T-Modell ein; die weltweite Produktion hatte im September 2016 in Sindelfingen begonnen
- Neue E-Klasse-Architektur mit 115,7 Zoll Radstand
- Laderaum mit 670 Litern und Maximalvolumen von 1.820 Litern
- Niveauregulierung an der Hinterachse als Serie
- Lieferbare Zwillings-Breitbildschirme mit 12,3 Zoll
- Der E 400 4MATIC startete in den USA mit einem V6 von 329 PS
2018
- Das US-Modelljahr 2018 ergänzte das Mercedes-AMG E 63 S T-Modell und behielt den E 400 4MATIC
- In Handarbeit gebauter Biturbo-V8 mit 4,0 Litern und 603 PS
- Vollvariables AMG Performance 4MATIC+
- Getriebe AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
- Drift Mode und Luftfederung als Serie beim E 63 S
2019
- Das US-Modelljahr 2019 benannte das reguläre T-Modell um und hob es als E 450 4MATIC in der Leistung an
- Die Leistung des E 450 stieg auf 362 PS und 369 lb-ft
- Neues Dreispeichen-Multifunktionslenkrad
- Erweiterte Verfügbarkeit von Fahrerassistenz und Komfort
2020
- Das US-Modelljahr 2020 war das letzte Modelljahr des konventionellen E 450 4MATIC T-Modells
- E 450 4MATIC und E 63 S blieben die beiden US-T-Modelle
- Der E 450 nutzte den V6 M276 mit 362 PS und die 9G-TRONIC
- Der E 63 S behielt seinen V8 M177 mit 603 PS und das MCT 9G
2021
- Das US-Modelljahr 2021 brachte das modellgepflegte E 63 S T-Modell; das reguläre US-Angebot wechselte zum separat katalogisierten X213 All-Terrain
- Überarbeitete Front und neue Grafik im Inneren der Heckleuchten
- Infotainment MBUX mit zwei Bildschirmen von 12,3 Zoll
- Kapazitives Lenkrad und aktualisierte Assistenzsysteme
- Das Paket AMG Dynamic Plus wurde beim US-E 63 S Serie
2022
- Mercedes-Benz USA bot angesichts der vorübergehenden Unterbrechung der V8-Lieferung keinen E 63 S des Modelljahrs 2022 an
- Die weltweite Produktion des S213 lief weiter
2023
- Das E 63 S T-Modell kehrte zum US-Modelljahr 2023 mit 603 PS zurück
- Die Final Edition wurde in einer weltweit limitierten Serie angeboten
- Die Serienproduktion der Baureihe S213 endete im September

S213, Heck in Dreiviertelansicht — Eine im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rückbank und eine elektrisch betätigte Heckklappe machten das Maximalvolumen von 1.820 Litern leicht zugänglich.

Acht Motorenfamilien.

Vier-, Sechs- und Achtzylinder in Benzin und Diesel, einschließlich Plug-in-Hybrid und 48-Volt-Anwendungen.

M274

Reihenvierzylinder-Benziner mit Turbo

274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc
184 PS
135 kW · 181 hp bei 5,500 U/min
300 N·m
221 lb·ft bei 1,200 U/min
274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp bei 5,500 U/min
350 N·m
258 lb·ft bei 1,200 U/min
274.920 E 300 e Verbrennungsmotor; 235 kW Systemleistung2.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp bei 5,500 U/min
350 N·m
258 lb·ft bei 1,200 U/min

M264

Reihenvierzylinder-Benziner mit Turbo

264.920 E 200 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc
197 PS
145 kW · 194 hp bei 5,500 U/min
320 N·m
236 lb·ft bei 1,650 U/min
264.920 E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc
258 PS
190 kW · 255 hp bei 5,800 U/min
370 N·m
273 lb·ft bei 1,800 U/min

M276

V6-Benziner mit Biturbo

276.853 E 400 4MATIC, 3,5-Liter3.5 L · 3,498 cc
333 PS
245 kW · 329 hp bei 5,250 U/min
480 N·m
354 lb·ft bei 1,200 U/min
276.823 E 400 4MATIC, US-Spezifikation3.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 329 hp bei 5,250 U/min
480 N·m
354 lb·ft bei 1,600 U/min
276.823 E 450 4MATIC3.0 L · 2,996 cc
367 PS
270 kW · 362 hp bei 5,500 U/min
500 N·m
369 lb·ft bei 1,800 U/min
276.823 E 43 AMG 4MATIC3.0 L · 2,996 cc
401 PS
295 kW · 396 hp bei 6,100 U/min
520 N·m
384 lb·ft bei 2,500 U/min

M256

Reihensechszylinder-Benziner mit Turbo, elektrischem Zusatzverdichter und 48-Volt-System

256.930 E 450 4MATIC; EQ Boost legt kurzzeitig bis zu 16 kW zu3.0 L · 2,999 cc
367 PS
270 kW · 362 hp bei 5,500 U/min
500 N·m
369 lb·ft bei 1,600 U/min
256.930 E 53 AMG 4MATIC+; EQ Boost legt kurzzeitig bis zu 16 kW zu3.0 L · 2,999 cc
435 PS
320 kW · 429 hp bei 6,100 U/min
520 N·m
384 lb·ft bei 1,800 U/min

M177

V8-Benziner mit Biturbo

177.980 E 63 AMG 4MATIC+4.0 L · 3,982 cc
571 PS
420 kW · 563 hp bei 5,750 U/min
750 N·m
553 lb·ft bei 2,250 U/min
177.980 E 63 S AMG 4MATIC+4.0 L · 3,982 cc
612 PS
450 kW · 603 hp bei 5,750 U/min
850 N·m
627 lb·ft bei 2,500 U/min

OM654

Reihenvierzylinder-Diesel mit Turbo

654.916 E 200 d, 1,6-Liter1.6 L · 1,597 cc
160 PS
118 kW · 158 hp bei 3,800 U/min
360 N·m
266 lb·ft bei 1,600 U/min
654.920 E 200 d1.9 L · 1,950 cc
150 PS
110 kW · 148 hp bei 3,800 U/min
360 N·m
266 lb·ft bei 1,600 U/min
654.920 E 220 d, Abstimmung mit 120 kW1.9 L · 1,950 cc
163 PS
120 kW · 161 hp bei 3,200 U/min
360 N·m
266 lb·ft bei 1,400 U/min
654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc
194 PS
143 kW · 192 hp bei 3,800 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 1,600 U/min
654.820 E 220 d, Modellpflege2.0 L · 1,993 cc
200 PS
147 kW · 197 hp bei 3,600 U/min
440 N·m
325 lb·ft bei 1,800 U/min
654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc
245 PS
180 kW · 241 hp bei 4,200 U/min
500 N·m
369 lb·ft bei 1,600 U/min
654.820 E 300 d, Modellpflege2.0 L · 1,993 cc
265 PS
195 kW · 261 hp bei 4,200 U/min
550 N·m
406 lb·ft bei 1,800 U/min
654.920 E 300 de Verbrennungsmotor; 225 kW Systemleistung1.9 L · 1,950 cc
194 PS
143 kW · 192 hp bei 3,800 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 1,600 U/min

OM642

V6-Diesel mit Turbo

642.855 E 350 d3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 hp bei 3,400 U/min
620 N·m
457 lb·ft bei 1,600 U/min
642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 hp bei 3,400 U/min
620 N·m
457 lb·ft bei 1,600 U/min

OM656

Reihensechszylinder-Diesel mit Biturbo

656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc
286 PS
210 kW · 282 hp bei 3,400 U/min
600 N·m
443 lb·ft bei 1,200 U/min
656.929 E 400 d 4MATIC, vor der Modellpflege2.9 L · 2,925 cc
340 PS
250 kW · 335 hp bei 3,600 U/min
700 N·m
516 lb·ft bei 1,200 U/min
656.929 E 400 d 4MATIC, Modellpflege2.9 L · 2,925 cc
330 PS
243 kW · 326 hp bei 3,600 U/min
700 N·m
516 lb·ft bei 1,200 U/min

Originalprospekte.

Werksprospekte und Preislisten der E-Klasse über die Produktionszeit des S213.

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