Mercedes-Benz Klasa E Kombi (S213) · Klasa E Kombi

S213

Inteligentny nosiciel ładunku.

Produkcja: 2016–2023
Wyprodukowano: nie opublikowano
Nadwozie: Kombi
Podwozie: S213

Mercedes-Benz Klasa E Kombi (S213) (S213)

S213 wprowadziło szóstą fabryczną generację kombi Klasy E do produkcji seryjnej w Sindelfingen 8 września 2016 roku. Pod niższą, bardziej aerodynamiczną linią dachu Mercedes-Benz zachował definiujące zalety formatu: szeroką, równą podłogę ładunkową, seryjne samopoziomujące tylne zawieszenie i dostępny trzeci rząd zwrócony do tyłu. Bagażnik o pojemności 670 litrów rósł do 1 820 litrów przy złożonych tylnych fotelach, a oparcie 40:20:40 i sterowanie składaniem jednym ruchem czyniły tę przestrzeń łatwiejszą w użyciu niż wcześniej.

Większy postęp był elektroniczny. S213 dzieliło z limuzyną W213 kokpit z dwoma ekranami wysokiej rozdzielczości, czułe na dotyk elementy sterowania na kierownicy, komunikację Car-to-X i nową generację wspomagania kierowcy. DRIVE PILOT potrafił utrzymywać odległość, prowadzić przez łagodne zakręty i dostosowywać się do zmieniających się limitów, a opcjonalne lampy MULTIBEAM LED używały indywidualnie sterowanych elementów świetlnych. Czterocylindrowe benzyny i diesle otwierały gamę globalną, a za nimi szły sześciocylindrowe, hybrydy plug-in i wersje AMG; każdy wariant katalogowy wymieniony tutaj używał dziewięciobiegowego automatu.

Obszerna aktualizacja z 2020 roku dała kombi nowe oświetlenie, poprawione zderzaki, interfejs MBUX i pojemnościowe elementy sterowania na kierownicy, poszerzając zelektryfikowane napędy. W Stanach Zjednoczonych konwencjonalne kombi E 400 i E 450 4MATIC objęły lata modelowe 2017–2020; podniesiony X213 All-Terrain stał się regularną ofertą na lata 2021–2023 i jest poza tym katalogiem S213. Poza przerwą w dostawach V8 na rok modelowy 2022, S213 zostawało w amerykańskich salonach jako kombi Mercedes-AMG E 63 S do roku modelowego 2023, zamykając siedmioletni bieg, którego rozpiętość sięgała od oszczędnych czterocylindrowych diesli po biturbo V8 o mocy 603 KM.

Wnętrze S213 — Dwa panoramiczne wyświetlacze i czułe na dotyk elementy sterowania dały kabinie S213 sprzed liftingu cyfrowy charakter.

Wszystkie modele.

34 udokumentowane fazy S213 w latach 2016–2023 – dokładny Baumuster, kody silników i katalogowe daty zastosowania.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
E 200 Wagon	2016–2020	07.2016–06.2020	213.242	274.920	725.0	—
E 200 4MATIC Wagon	2017–2019	01.2017–06.2019	213.243	274.920	725.0	—
E 200 EQ Boost Wagon	2019–2023	06.2019–10.2023	213.280	264.920	725.0	—
E 200 EQ Boost 4MATIC Wagon	2019–2023	06.2019–10.2023	213.287	264.920	725.0	—
E 250 Wagon	2016–2018	07.2016–11.2018	213.245	274.920	725.0	—
E 300 e Wagon	2020–2023	06.2020–08.2023	213.253	274.920	725.0	—
E 300 EQ Boost Wagon	2019–2023	06.2019–10.2023	213.283	264.920	725.0	—
E 400 4MATIC Wagon	2016–2018	10.2016–05.2018	213.271	276.853	725.0	—
E 400 4MATIC Wagon (US)	2017–2018	01.2017–12.2018	213.266	276.823	725.048	—
E 450 4MATIC Wagon (US)	2019–2020	08.2018–06.2020	213.268	276.823	725.048	—
E 450 4MATIC Wagon	2020–2023	08.2020–08.2023	213.259	256.930	725.0	—
E 43 AMG 4MATIC Wagon	2016–2018	10.2016–05.2018	213.264	276.823	725.048	—
E 53 AMG 4MATIC+ Wagon	2018–2023	04.2018–10.2023	213.261	256.930	725.0	—
E 63 AMG 4MATIC+ Wagon	2017–2023	05.2017–10.2023	213.288	177.980	725.096	—
E 63 S AMG 4MATIC+ Wagon	2017–2023	05.2017–10.2023	213.289	177.980	725.096	—
E 63 S AMG 4MATIC+ Wagon (US)	2018–2021	—	213.289	177.980	725.096	—
E 63 S AMG 4MATIC+ Wagon (US return)	2023	—	213.289	177.980	725.096	—
E 200 d Wagon (118 kW)	2018–2023	11.2018–08.2023	213.212	654.916	725.0	—
E 200 d Wagon (110 kW)	2016–2019	10.2016–06.2019	213.213	654.920	725.0	—
E 220 d Wagon (120 kW)	2016–2023	07.2016–10.2023	213.204	654.920	725.008	—
E 220 d Wagon (143 kW)	2016–2023	07.2016–10.2023	213.204	654.920	725.008	—
E 220 d Wagon (147 kW)	2022–2023	02.2022–10.2023	213.204	654.820	725.008	—
E 220 d 4MATIC Wagon (143 kW)	2017–2023	01.2017–10.2023	213.205	654.920	725.058	—
E 220 d 4MATIC Wagon (147 kW)	2022–2023	02.2022–10.2023	213.205	654.820	725.058	—
E 300 de Wagon	2018–2023	10.2018–10.2023	213.216	654.920	725.0	—
E 300 de 4MATIC Wagon	2020–2023	08.2020–08.2023	213.211	654.920	725.0	—
E 300 d Wagon	2017–2020	12.2017–06.2020	213.208	654.920	725.008	—
E 300 d 4MATIC Wagon	2021–2023	01.2021–10.2023	213.219	654.820	725.058	—
E 350 d Wagon	2016–2018	10.2016–05.2018	213.233	642.855	725.0	—
E 350 d 4MATIC Wagon	2017–2018	06.2017–05.2018	213.234	642.873	725.0	—
E 350 d Wagon	2018–2020	08.2018–06.2020	213.222	656.929	725.0	—
E 400 d Wagon	2019–2020	02.2019–06.2020	213.220	656.929	725.0	—
E 400 d 4MATIC Wagon (250 kW)	2018–2023	04.2018–10.2023	213.223	656.929	725.0	—
E 400 d 4MATIC Wagon (facelift)	2020–2023	07.2020–10.2023	213.223	656.929	725.0	—

725.0x Rodzina dziewięciobiegowych automatów. Modele konwencjonalne używały 9G-TRONIC z przekładnią hydrokinetyczną; zastępczą rodzinę zachowano tam, gdzie dającego się obronić sufiksu nie dało się uzgodnić między rynkami i okresami produkcji.725.008 / 725.058x Udokumentowane pary napędu na tył / 4MATIC dla zastosowań czterocylindrowego diesla.725.048x Udokumentowany typ skrzyni dla zastosowań V6 M276.725.096x AMG SPEEDSHIFT MCT 9G dla zastosowań V8 M177, z mokrym sprzęgłem ruszania.

Profil boczny S213 — Seryjne pneumatyczne samopoziomowanie tyłu trzymało kombi w równowadze, gdy rósł ładunek.

Rok po roku.

Od uruchomienia w Sindelfingen w 2016 roku przez lifting MBUX z 2020 roku po ostatni amerykański rok modelowy AMG.

2017
- Amerykański rok modelowy 2017 wprowadził S213 jako kombi E 400 4MATIC; produkcja globalna ruszyła w Sindelfingen we wrześniu 2016 roku
- Nowa architektura Klasy E o rozstawie osi 115,7 cala
- Przedział ładunkowy 670 litrów i maksymalna pojemność 1 820 litrów
- Seryjne samopoziomujące tylne zawieszenie
- Dostępne dwa panoramiczne wyświetlacze 12,3 cala
- E 400 4MATIC zadebiutowało z V6 o mocy 329 KM w Stanach Zjednoczonych
2018
- Amerykański rok modelowy 2018 dodał kombi Mercedes-AMG E 63 S i zachował E 400 4MATIC
- Ręcznie składane biturbo V8 o pojemności 4,0 litra o mocy 603 KM
- W pełni zmienny AMG Performance 4MATIC+
- Skrzynia AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
- Drift Mode i seryjne zawieszenie pneumatyczne w E 63 S
2019
- Amerykański rok modelowy 2019 przemianował i podniósł moc zwykłego kombi na E 450 4MATIC
- Moc E 450 wzrosła do 362 KM i 369 lb-ft
- Nowa trójramienna wielofunkcyjna kierownica
- Poszerzona dostępność wspomagania kierowcy i wygody
2020
- Amerykański rok modelowy 2020 był ostatnim rokiem konwencjonalnego kombi E 450 4MATIC
- E 450 4MATIC i E 63 S zostały dwoma amerykańskimi modelami kombi
- E 450 używało V6 M276 o mocy 362 KM i 9G-TRONIC
- E 63 S zachowało V8 M177 o mocy 603 KM i MCT 9G
2021
- Amerykański rok modelowy 2021 przyniósł po liftingu kombi E 63 S; regularna amerykańska oferta przeszła na osobno katalogowany X213 All-Terrain
- Poprawiona stylistyka przodu i nowa grafika wewnętrzna lamp tylnych
- Infotainment MBUX z dwoma ekranami 12,3 cala
- Pojemnościowa kierownica i zaktualizowane systemy wspomagania
- Pakiet AMG Dynamic Plus stał się seryjny w amerykańskim E 63 S
2022
- Mercedes-Benz USA nie oferowało E 63 S na rok modelowy 2022 w trakcie chwilowej przerwy w dostawach V8
- Globalna produkcja S213 trwała dalej
2023
- Kombi E 63 S wróciło na amerykański rok modelowy 2023 z mocą 603 KM
- Final Edition oferowano w globalnie limitowanej serii
- Produkcja seryjna S213 zakończyła się we wrześniu

Widok tylny S213 z trzech czwartych — Dzielona kanapa tylna 40:20:40 i elektrycznie sterowana klapa czyniły maksymalną pojemność 1 820 litrów łatwo dostępną.

Osiem rodzin silników.

Moc benzynowa i dieslowska o czterech, sześciu i ośmiu cylindrach, w tym zastosowania plug-in i 48 V.

M274

R4 benzyna, turbo

274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc
184 PS
135 kW · 181 KM przy 5,500 obr./min
300 N·m
221 lb·ft przy 1,200 obr./min
274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 KM przy 5,500 obr./min
350 N·m
258 lb·ft przy 1,200 obr./min
274.920 silnik spalinowy E 300 e; moc systemowa 235 kW2.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 KM przy 5,500 obr./min
350 N·m
258 lb·ft przy 1,200 obr./min

M264

R4 benzyna, turbo

264.920 E 200 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc
197 PS
145 kW · 194 KM przy 5,500 obr./min
320 N·m
236 lb·ft przy 1,650 obr./min
264.920 E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc
258 PS
190 kW · 255 KM przy 5,800 obr./min
370 N·m
273 lb·ft przy 1,800 obr./min

M276

V6 benzyna, biturbo

276.853 E 400 4MATIC, 3,5 litra3.5 L · 3,498 cc
333 PS
245 kW · 329 KM przy 5,250 obr./min
480 N·m
354 lb·ft przy 1,200 obr./min
276.823 E 400 4MATIC, specyfikacja USA3.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 329 KM przy 5,250 obr./min
480 N·m
354 lb·ft przy 1,600 obr./min
276.823 E 450 4MATIC3.0 L · 2,996 cc
367 PS
270 kW · 362 KM przy 5,500 obr./min
500 N·m
369 lb·ft przy 1,800 obr./min
276.823 E 43 AMG 4MATIC3.0 L · 2,996 cc
401 PS
295 kW · 396 KM przy 6,100 obr./min
520 N·m
384 lb·ft przy 2,500 obr./min

M256

R6 benzyna, turbo, z elektryczną sprężarką pomocniczą i układem 48 V

256.930 E 450 4MATIC; EQ Boost dokłada krótko do 16 kW3.0 L · 2,999 cc
367 PS
270 kW · 362 KM przy 5,500 obr./min
500 N·m
369 lb·ft przy 1,600 obr./min
256.930 E 53 AMG 4MATIC+; EQ Boost dokłada krótko do 16 kW3.0 L · 2,999 cc
435 PS
320 kW · 429 KM przy 6,100 obr./min
520 N·m
384 lb·ft przy 1,800 obr./min

M177

V8 benzyna, biturbo

177.980 E 63 AMG 4MATIC+4.0 L · 3,982 cc
571 PS
420 kW · 563 KM przy 5,750 obr./min
750 N·m
553 lb·ft przy 2,250 obr./min
177.980 E 63 S AMG 4MATIC+4.0 L · 3,982 cc
612 PS
450 kW · 603 KM przy 5,750 obr./min
850 N·m
627 lb·ft przy 2,500 obr./min

OM654

R4 diesel, turbo

654.916 E 200 d, 1,6 litra1.6 L · 1,597 cc
160 PS
118 kW · 158 KM przy 3,800 obr./min
360 N·m
266 lb·ft przy 1,600 obr./min
654.920 E 200 d1.9 L · 1,950 cc
150 PS
110 kW · 148 KM przy 3,800 obr./min
360 N·m
266 lb·ft przy 1,600 obr./min
654.920 E 220 d, strojenie 120 kW1.9 L · 1,950 cc
163 PS
120 kW · 161 KM przy 3,200 obr./min
360 N·m
266 lb·ft przy 1,400 obr./min
654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc
194 PS
143 kW · 192 KM przy 3,800 obr./min
400 N·m
295 lb·ft przy 1,600 obr./min
654.820 E 220 d, lifting2.0 L · 1,993 cc
200 PS
147 kW · 197 KM przy 3,600 obr./min
440 N·m
325 lb·ft przy 1,800 obr./min
654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc
245 PS
180 kW · 241 KM przy 4,200 obr./min
500 N·m
369 lb·ft przy 1,600 obr./min
654.820 E 300 d, lifting2.0 L · 1,993 cc
265 PS
195 kW · 261 KM przy 4,200 obr./min
550 N·m
406 lb·ft przy 1,800 obr./min
654.920 silnik spalinowy E 300 de; moc systemowa 225 kW1.9 L · 1,950 cc
194 PS
143 kW · 192 KM przy 3,800 obr./min
400 N·m
295 lb·ft przy 1,600 obr./min

OM642

V6 diesel, turbo

642.855 E 350 d3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 KM przy 3,400 obr./min
620 N·m
457 lb·ft przy 1,600 obr./min
642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 KM przy 3,400 obr./min
620 N·m
457 lb·ft przy 1,600 obr./min

OM656

R6 diesel, biturbo

656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc
286 PS
210 kW · 282 KM przy 3,400 obr./min
600 N·m
443 lb·ft przy 1,200 obr./min
656.929 E 400 d 4MATIC, przed liftingiem2.9 L · 2,925 cc
340 PS
250 kW · 335 KM przy 3,600 obr./min
700 N·m
516 lb·ft przy 1,200 obr./min
656.929 E 400 d 4MATIC, lifting2.9 L · 2,925 cc
330 PS
243 kW · 326 KM przy 3,600 obr./min
700 N·m
516 lb·ft przy 1,200 obr./min

Oryginalne katalogi.

Fabryczne katalogi i cenniki Klasy E obejmujące bieg produkcyjny S213.

Szukasz innych modeli? Przeglądaj pełne archiwum broszur →