M176
V8 biturbo- 176.980 4.0 L · 3,982 cc
421 PS
310 kW · 416 hp a 5,250 giri/min
610 N·m
450 lb·ft a 2,250 giri/min
Mercedes-Benz Classe G · W463 di 2ª generazione (W463 BII)
W463
Più forte del tempo: quasi tutta nuova sotto una pelle familiare.
- Produzione
- 2018–2024
- Anni modello
- 2019–2024
- Carrozzeria
- Station wagon 5 porte a passo lungo
- Modello di punta
- G 63 AMG
Svelata a Detroit nel gennaio 2018 e costruita dal maggio 2018 come vettura dell'anno modello 2019, la W463 di seconda generazione conservò la silhouette iconica e la denominazione ufficiale W463 cambiando praticamente tutto il resto: Mercedes disse che erano rimasti soltanto tre componenti.
Sospensione anteriore indipendente a doppio braccio oscillante, sterzo a cremagliera, circa 170 kg in meno nonostante dimensioni maggiori, 9G-Tronic e sistemi di sicurezza derivati dalla Classe S portarono la Classe G nell'era moderna, compresa la sua prima valutazione di crash Euro NCAP.
La gamma era centrata sulle M176 G 500 / G 550 e M177 G 63 AMG (il V12 fu abbandonato), affiancate dai diesel OM656; le speciali arrivarono fino alla G 63 4×4² e alla Final Edition, prima che la W465 la sostituisse nel marzo 2024.
Tutti i modelli.
La gamma W463 di seconda generazione — G 500 / G 550, G 63 AMG e i diesel OM656 — identificata dai codici di telaio e di motore dove pubblicati.
| Modello | Model year | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|
| G 500 / G 550 | 2019–2023 | 463.260 | 176.980 | 725 | — |
| G 63 AMG | 2019–2024 | 463.276 | 177.980 | 725 | — |
| G 350 d | 2019–2024 | 463 | 656 | 725 | — |
| G 400 d | 2020–2024 | 463 | 656 | 725 | — |
725x Automatico 9G-Tronic a 9 rapporti
Anno per anno.
Dalla presentazione di Detroit del 2018 al passaggio del 2024 alla W465. Sono i cambiamenti che contano per datare una G di seconda generazione.
- 2018
- La Classe G di seconda generazione entrò in produzione a maggio con una carrozzeria più larga e più leggera, sospensione anteriore indipendente a doppio braccio oscillante, sterzo elettromeccanico e i familiari assale posteriore rigido, telaio a longheroni e tre differenziali bloccabili.
- G 500/G 550 abbinavano il V8 M176 da 310 kW (422 PS) al 9G-TRONIC; la AMG G 63 usava l'M177 da 430 kW (585 PS), l'AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e l'AMG RIDE CONTROL adattivo.
- 2019
- La G 350 d entrò nella gamma europea con il sei cilindri in linea OM656; la Classe G ridisegnata ottenne cinque stelle nel suo primo test Euro NCAP.
- Le vendite negli Stati Uniti iniziarono per l'anno modello 2019 come G 550 e AMG G 63.
- 2020
- Si aggiunse la G 400 d; la G 350 per il mercato cinese con il quattro cilindri M264.
- 2022
- La AMG G 63 Edition 55 segnò il 55º anniversario di AMG con vernice Obsidian Black o G Manufaktur Opalite White, grafiche a contrasto e cerchi forgiati da 22 pollici.
- La G 63 4×4² torna con assali a portale.
- 2023
- Final Edition G 500 V8 (1.500 esemplari); la produzione delle G 500 / G 550 V8 termina a settembre.
- 2024
- La produzione della W463 di seconda generazione termina a marzo; il successore W465 fu lanciato il 26 marzo 2024.
V8 biturbo e un diesel sei cilindri in linea.
I V8 a benzina M176 e M177, più la famiglia diesel OM656: questa volta niente V12.
M177
V8 biturbo- 177.980 4.0 L · 3,982 cc
585 PS
430 kW · 577 hp a 6,000 giri/min
850 N·m
627 lb·ft a 2,500 giri/min
OM656
Diesel 6 cilindri in linea- OM656 (G 350 d) 2.9 L · 2,925 cc
286 PS
210 kW · 282 hp a 3,400 giri/min
600 N·m
443 lb·ft a 1,200 giri/min
- OM656 (G 400 d) 2.9 L · 2,925 cc
330 PS
243 kW · 326 hp a 3,400 giri/min
700 N·m
516 lb·ft a 1,200 giri/min
Brochure originali.
Il materiale commerciale di fabbrica della Classe G, esattamente com'era in concessionaria, scaricabile gratuitamente in PDF.
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