M176
V8 biturbo- 176.980 4.0 L · 3,982 cc
421 PS
310 kW · 416 hp a 5,250 rpm
610 N·m
450 lb·ft a 2,250 rpm
Mercedes-Benz Clase G · 2.ª generación W463 (W463 BII)
W463
Más fuerte que el tiempo: casi enteramente nuevo bajo una piel familiar.
- Producción
- 2018–2024
- Años-modelo
- 2019–2024
- Carrocería
- Familiar de 5 puertas y batalla larga
- Modelo tope
- G 63 AMG
Presentado en Detroit en enero de 2018 y fabricado desde mayo de 2018 como coche de año-modelo 2019, el W463 de segunda generación conservó la silueta icónica y la denominación oficial W463 mientras cambiaba prácticamente todo lo demás: Mercedes dijo que solo se mantenían tres piezas.
La suspensión delantera independiente de doble triángulo, la dirección de cremallera, unos 170 kg menos de peso pese a unas dimensiones mayores, el 9G-Tronic y los sistemas de seguridad derivados del Clase S llevaron al Clase G a la era moderna, incluido su primer resultado en los ensayos de choque de Euro NCAP.
La gama se centraba en los M176 G 500 / G 550 y M177 G 63 AMG (el V12 desapareció), a los que se sumaban los diésel OM656; las series especiales llegaron hasta el G 63 4×4² y la Final Edition antes de que el W465 lo sustituyera en marzo de 2024.
Todos los modelos.
La gama W463 de segunda generación —G 500 / G 550, G 63 AMG y los diésel OM656—, identificada por códigos de chasis y motor allí donde se publicaron.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| G 500 / G 550 | 2019–2023 | 463.260 | 176.980 | 725 | — |
| G 63 AMG | 2019–2024 | 463.276 | 177.980 | 725 | — |
| G 350 d | 2019–2024 | 463 | 656 | 725 | — |
| G 400 d | 2020–2024 | 463 | 656 | 725 | — |
725x Cambio automático 9G-Tronic de 9 marchas
Año a año.
Del estreno en Detroit en 2018 al relevo del W465 en 2024. Estos son los cambios que importan al datar un G de segunda generación.
- 2018
- El Clase G de segunda generación entró en producción en mayo con una carrocería más ancha y ligera, suspensión delantera independiente de doble triángulo, dirección electromecánica y el familiar eje trasero rígido, bastidor de largueros y tres diferenciales bloqueables.
- Los G 500/G 550 emparejaban el V8 M176 de 310 kW (422 PS) con el 9G-TRONIC; el AMG G 63 usaba el M177 de 430 kW (585 PS), el AMG SPEEDSHIFT TCT 9G y el AMG RIDE CONTROL adaptativo.
- 2019
- El G 350 d se incorporó a la gama europea con el seis en línea OM656; el Clase G rediseñado logró cinco estrellas en su primer ensayo Euro NCAP.
- Las ventas en Estados Unidos comenzaron para el año-modelo 2019 como G 550 y AMG G 63.
- 2020
- Se añadió el G 400 d; el G 350 para el mercado chino, con el cuatro cilindros M264.
- 2022
- El AMG G 63 Edition 55 marcó el 55.º aniversario de AMG con pintura Obsidian Black o G Manufaktur Opalite White, gráficos de contraste y llantas forjadas de 22 pulgadas.
- El G 63 4×4² regresa con ejes pórtico.
- 2023
- Final Edition del G 500 V8 (1.500 unidades); la producción de los G 500 / G 550 V8 termina en septiembre.
- 2024
- La producción del W463 de segunda generación termina en marzo; el sucesor W465 se lanza el 26 de marzo de 2024.
V8 biturbo y un diésel de seis en línea.
Los V8 de gasolina M176 y M177, más la familia diésel OM656: esta vez sin V12.
M177
V8 biturbo- 177.980 4.0 L · 3,982 cc
585 PS
430 kW · 577 hp a 6,000 rpm
850 N·m
627 lb·ft a 2,500 rpm
OM656
diésel de 6 cilindros en línea- OM656 (G 350 d) 2.9 L · 2,925 cc
286 PS
210 kW · 282 hp a 3,400 rpm
600 N·m
443 lb·ft a 1,200 rpm
- OM656 (G 400 d) 2.9 L · 2,925 cc
330 PS
243 kW · 326 hp a 3,400 rpm
700 N·m
516 lb·ft a 1,200 rpm
Catálogos originales.
Literatura comercial de fábrica del Clase G, tal como salió del concesionario, gratis para descargar en PDF.
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