Mercedes-Benz Break Classe E (S214) · Break Classe E

S214

Le break d’affaires devient une voiture de longue distance définie par le logiciel.

Production: 2023–présent
Chargement: 615–1 830 L
Carrosserie: Break
Châssis: S214

Mercedes-Benz Break Classe E (S214) (S214)

La S214 garde le break Classe E plus bas, plus long et plus utile qu’un SUV. Son empattement a grandi de 22 millimètres pour atteindre 2 961 millimètres, la largeur arrière a augmenté de 25 millimètres, et le coffre de 615 litres s’étend à 1 830 litres sous une ligne de toit dont le coefficient de traînée part de 0,26.

Mercedes-Benz a présenté le break en juin 2023 et l’a mis en vente avec la berline en septembre. Chaque moteur est électrifié : des alterno-démarreurs intégrés 48 volts de deuxième génération ajoutent 17 kW aux hybrides légers, tandis que les hybrides rechargeables de quatrième génération combinent une batterie de 25,4 kWh et un moteur de 95 kW avec une puissance essence ou diesel. Le MBUX Superscreen, la caméra selfie et vidéo, les applications natives et les routines créées par l’utilisateur font de l’habitacle autant une plateforme numérique qu’un porteur de charge.

La gamme va des modèles quatre cylindres E 200 et E 220 d aux hybrides rechargeables longue autonomie E 300 e et E 300 de, aux variantes six cylindres E 450 et E 450 d, et à la Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+. Cette AMG associe un six cylindres en ligne de 330 kW à un moteur de 120 kW monté sur la transmission pour 430 kW de puissance système, tout en conservant un coffre d’hybride rechargeable de 460 litres et jusqu’à 2 100 kilogrammes de capacité de remorquage freinée.

Intérieur S214 — Le MBUX Superscreen en option ajoute un écran passager à côté de l’écran central de 14,4″ sans le fusionner avec l’écran conducteur.

Tous les breaks.

Douze variantes S214 documentées — Baumuster exact pour les propulsions arrière, 4MATIC, rechargeables et motorisations AMG.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Boîte	Total
E 200 Estate	2023–	07.2023–	214.250	254.920	725.1	—
E 200 4MATIC Estate	2024–	02.2024–	214.251	254.920	725.1	—
E 300 Estate	2024–	2024–	214.246	254.920	725.1	—
E 300 e Estate	2023–	07.2023–	214.254	254.920	725.1	—
E 200 d Estate	2024–	11.2024–	214.203	654.820	725.1	—
E 220 d Estate	2023–	07.2023–	214.204	654.820	725.1	—
E 220 d 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.205	654.820	725.1	—
E 300 de Estate	2023–	10.2023–	214.208	654.820	725.1	—
E 300 de 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.209	654.820	725.1	—
E 450 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.261	256.830	725.1	—
E 450 d 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.223	656.830	725.1	—
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Estate	2024–	05.2024–	214.263	256.830	725.1	—

725.1x Famille de boîtes automatiques à neuf rapports. Le moteur électrique est intégré à la transmission sur les hybrides rechargeables ; l’AMG E 53 utilise un calibrage AMG SPEEDSHIFT TCT.

Profil latéral S214 — Les 4 949 mm de la S214 reposent sur un empattement de 2 961 mm et atteignent un coefficient de traînée à partir de 0,26.

Année après année.

De la gamme de lancement 2023 à l’E 53 HYBRID et à son arrivée en 2026 aux États-Unis.

2023
- Première mondiale du break le 20 juin, suivie du lancement commercial commun Berline et Break en septembre et de l’arrivée chez les concessionnaires européens à l’automne.
- L’empattement est passé à 2 961 mm et la capacité de coffre est devenue 615–1 830 litres sur les modèles hybrides légers.
- Tous les modèles thermiques ont été lancés électrifiés, avec un alterno-démarreur intégré de deuxième génération de 17 kW ou un moteur hybride rechargeable de 95 kW.
- Le MBUX de troisième génération a introduit des applications natives, des routines et le Superscreen en option avec un écran passager dédié.
2024
- L’E 200 4MATIC a rejoint la gamme break en février, en complément du modèle de lancement à propulsion.
- Mercedes-AMG a présenté l’E 53 HYBRID 4MATIC+ en mars ; la production catalogue a commencé en mai.
- L’AMG combinait un six cylindres en ligne de 330 kW et un moteur de 120 kW pour 430 kW et 750 N·m, avec 450 kW disponibles en RACE START avec le pack Dynamic Plus.
2025
- L’E 53 HYBRID est devenue une offre break européenne régulière avec une charge AC de 11 kW et DC de 60 kW pour sa batterie utilisable de 21,22 kWh.
- L’E 200 d a élargi le bas de la gamme break diesel sous le Baumuster 214.203.
2026
- Le break Mercedes-AMG E 53 HYBRID est arrivé aux États-Unis pour l’année-modèle 2026, rendant au marché un break Classe E AMG qui n’est pas un V8.
- Les commandes européennes se sont poursuivies sur les variantes hybride léger, diesel, hybride rechargeable et AMG.

Vue arrière trois-quarts S214 — Un hayon électrique EASY-PACK ouvre sur 615 litres dans les hybrides légers et jusqu’à 1 830 litres avec les dossiers arrière rabattus.

Quatre familles de moteurs.

Moteurs essence et diesel quatre et six cylindres, tous avec assistance 48 volts ou hybride rechargeable.

M254

4 cylindres en ligne essence, turbocompressé avec assistance 48 volts ou hybride rechargeable

254.920 E 2002.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 hp à 5,800 tr/min
320 N·m
236 lb·ft à 1,600 tr/min
254.920 E 3002.0 L · 1,999 cc
258 PS
190 kW · 255 hp à 5,800 tr/min
400 N·m
295 lb·ft à 2,000 tr/min
254.920 moteur thermique E 300 e ; puissance système 230 kW2.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 hp à 6,100 tr/min
320 N·m
236 lb·ft à 2,000 tr/min

OM654M

4 cylindres diesel en ligne, turbocompressé avec assistance 48 volts ou hybride rechargeable

654.820 E 200 d2.0 L · 1,993 cc
163 PS
120 kW · 161 hp à 3,600 tr/min
380 N·m
280 lb·ft à 1,600 tr/min
654.820 E 220 d2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 hp à 3,600 tr/min
440 N·m
325 lb·ft à 1,800 tr/min
654.820 moteur thermique E 300 de ; puissance système 230 kW2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 hp à 3,600 tr/min
440 N·m
325 lb·ft à 1,800 tr/min

M256

6 cylindres en ligne essence, turbocompressé avec assistance 48 volts ou hybride rechargeable

256.830 E 450 4MATIC3.0 L · 2,999 cc
381 PS
280 kW · 375 hp à 5,800 tr/min
500 N·m
369 lb·ft à 1,800 tr/min
256.830 moteur thermique E 53 HYBRID ; puissance système 430 kW3.0 L · 2,999 cc
449 PS
330 kW · 443 hp à 5,800 tr/min
560 N·m
413 lb·ft à 2,200 tr/min

OM656

6 cylindres diesel en ligne, biturbo avec assistance 48 volts

656.830 E 450 d 4MATIC3.0 L · 2,989 cc
367 PS
270 kW · 362 hp à 4,000 tr/min
750 N·m
553 lb·ft à 1,350 tr/min

Brochures d’origine.

Littérature d’usine Berline et Break Classe E couvrant la génération S214 actuelle.

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