Mercedes-Benz E-클래스 에스테이트 (S214) · E-클래스 에스테이트

S214

비즈니스 에스테이트가 소프트웨어로 정의되는 장거리 차가 되다.

생산: 2023–현재
적재: 615–1,830 L
보디: 왜건
섀시: S214

S214는 E-클래스 에스테이트를 SUV보다 낮고, 길고, 쓸모 있게 유지한다. 휠베이스는 22밀리미터 늘어 2,961밀리미터가 됐고, 뒤쪽 폭은 25밀리미터 늘었으며, 615리터 짐칸은 항력계수 0.26에서 시작하는 루프라인 아래 1,830리터까지 확장된다.

Mercedes-Benz는 2023년 6월 에스테이트를 공개하고, 그해 9월 세단과 함께 판매를 시작했다. 모든 엔진은 전동화되어 있다. 2세대 48볼트 통합 스타터 제너레이터가 마일드 하이브리드에 17 kW를 더하고, 4세대 플러그인 하이브리드는 25.4 kWh 배터리와 95 kW 모터를 가솔린 또는 디젤과 결합한다. MBUX Superscreen, 셀피와 비디오 카메라, 네이티브 앱, 사용자가 만든 루틴이 실내를 짐칸만큼이나 디지털 플랫폼으로 만든다.

라인은 4기통 E 200과 E 220 d, 장거리 E 300 e와 E 300 de 플러그인, 6기통 E 450과 E 450 d, Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+에 걸친다. 그 AMG는 330 kW 직렬 6기통과 변속기에 장착된 120 kW 모터를 짝지어 시스템 출력 430 kW를 내면서, 460리터 플러그인 하이브리드 짐칸과 제동 견인 최대 2,100킬로그램을 유지한다.

S214 실내 — 선택 사양 MBUX Superscreen은 14.4″ 중앙 화면 옆에 조수석 디스플레이를 더하되, 운전자 디스플레이와 합치지는 않는다.

모든 에스테이트.

문서화된 S214 사양 열두 가지. 후륜, 4MATIC, 플러그인, AMG 파워트레인의 정확한 Baumuster.

모델	모델 연식	생산 대수	섀시	엔진	변속기	합계
E 200 Estate	2023–	07.2023–	214.250	254.920	725.1	—
E 200 4MATIC Estate	2024–	02.2024–	214.251	254.920	725.1	—
E 300 Estate	2024–	2024–	214.246	254.920	725.1	—
E 300 e Estate	2023–	07.2023–	214.254	254.920	725.1	—
E 200 d Estate	2024–	11.2024–	214.203	654.820	725.1	—
E 220 d Estate	2023–	07.2023–	214.204	654.820	725.1	—
E 220 d 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.205	654.820	725.1	—
E 300 de Estate	2023–	10.2023–	214.208	654.820	725.1	—
E 300 de 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.209	654.820	725.1	—
E 450 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.261	256.830	725.1	—
E 450 d 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.223	656.830	725.1	—
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Estate	2024–	05.2024–	214.263	256.830	725.1	—

725.1x 9단 자동변속기 계열. 플러그인 하이브리드에서는 전기 모터가 변속기에 통합된다. AMG E 53은 AMG SPEEDSHIFT TCT 캘리브레이션을 쓴다.

S214 측면 — 전장 4,949 mm의 S214는 휠베이스 2,961 mm 위에 서고, 항력계수는 0.26부터다.

연도별 변천.

2023년 출시 라인부터 E 53 HYBRID, 그리고 2026년 미국 도착까지.

2023
- 에스테이트 세계 프리미어는 6월 20일. 이어서 9월 Saloon과 Estate의 동시 판매 개시, 가을 유럽 딜러 도착.
- 휠베이스는 2,961 mm로 늘었고, 마일드 하이브리드 모델의 짐칸은 615–1,830리터가 됐다.
- 모든 내연 모델은 전동화되어 출시됐다. 2세대 17 kW 통합 스타터 제너레이터, 또는 95 kW 플러그인 하이브리드 모터.
- 3세대 MBUX는 네이티브 앱, 루틴, 전용 조수석 디스플레이가 있는 선택 사양 Superscreen을 도입했다.
2024
- E 200 4MATIC이 2월 에스테이트 라인에 합류해, 후륜 출시 모델을 보완했다.
- Mercedes-AMG는 3월 E 53 HYBRID 4MATIC+를 공개했다. 카탈로그 생산은 5월에 시작됐다.
- AMG는 330 kW 직렬 6기통과 120 kW 모터를 결합해 430 kW와 750 N·m를 냈고, Dynamic Plus 패키지의 RACE START에서는 450 kW가 가능했다.
2025
- E 53 HYBRID는 가용 배터리 21.22 kWh에 AC 11 kW, DC 60 kW 충전을 갖춘 정규 유럽 에스테이트 사양이 됐다.
- E 200 d가 Baumuster 214.203 아래 디젤 에스테이트 라인의 아래쪽을 넓혔다.
2026
- Mercedes-AMG E 53 HYBRID Wagon이 2026년형으로 미국에 도착해, V8이 아닌 AMG E-클래스 왜건을 시장에 되돌렸다.
- 유럽 주문은 마일드 하이브리드, 디젤, 플러그인 하이브리드, AMG 사양에 걸쳐 이어졌다.

S214 후면 3/4 뷰 — 전동 EASY-PACK 테일게이트는 마일드 하이브리드에서 615리터, 뒤 등받이를 접으면 최대 1,830리터로 열린다.

네 엔진 계열.

4기통과 6기통 가솔린·디젤. 모두 48볼트 또는 플러그인 하이브리드 보조.

M254

직렬 4기통 가솔린, 48볼트 또는 플러그인 보조가 있는 터보

254.920 E 2002.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 hp / 5,800 rpm
320 N·m
236 lb·ft / 1,600 rpm
254.920 E 3002.0 L · 1,999 cc
258 PS
190 kW · 255 hp / 5,800 rpm
400 N·m
295 lb·ft / 2,000 rpm
254.920 E 300 e 내연기관. 시스템 출력 230 kW2.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 hp / 6,100 rpm
320 N·m
236 lb·ft / 2,000 rpm

OM654M

직렬 4기통 디젤, 48볼트 또는 플러그인 보조가 있는 터보

654.820 E 200 d2.0 L · 1,993 cc
163 PS
120 kW · 161 hp / 3,600 rpm
380 N·m
280 lb·ft / 1,600 rpm
654.820 E 220 d2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 hp / 3,600 rpm
440 N·m
325 lb·ft / 1,800 rpm
654.820 E 300 de 내연기관. 시스템 출력 230 kW2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 hp / 3,600 rpm
440 N·m
325 lb·ft / 1,800 rpm

M256

직렬 6기통 가솔린, 48볼트 또는 플러그인 보조가 있는 터보

256.830 E 450 4MATIC3.0 L · 2,999 cc
381 PS
280 kW · 375 hp / 5,800 rpm
500 N·m
369 lb·ft / 1,800 rpm
256.830 E 53 HYBRID 내연기관. 시스템 출력 430 kW3.0 L · 2,999 cc
449 PS
330 kW · 443 hp / 5,800 rpm
560 N·m
413 lb·ft / 2,200 rpm

OM656

직렬 6기통 디젤, 48볼트 보조가 있는 트윈터보

656.830 E 450 d 4MATIC3.0 L · 2,989 cc
367 PS
270 kW · 362 hp / 4,000 rpm
750 N·m
553 lb·ft / 1,350 rpm

오리지널 브로셔.

현행 S214 세대를 다루는 E-클래스 Saloon & Estate 공장 자료.

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