Mercedes-Benz Klasa E Kombi (S214) · Klasa E Kombi

S214

Kombi biznesowe staje się samochodem dalekobieżnym definiowanym przez oprogramowanie.

Produkcja: 2023–obecnie
Ładowność: 615–1 830 l
Nadwozie: Kombi
Podwozie: S214

Mercedes-Benz Klasa E Kombi (S214) (S214)

S214 trzyma kombi Klasy E niżej, dłużej i użyteczniej niż SUV. Rozstaw osi urósł o 22 milimetry do 2 961 milimetrów, szerokość z tyłu wzrosła o 25 milimetrów, a bagażnik 615 litrów rozrasta się do 1 830 litrów pod linią dachu, której współczynnik oporu zaczyna się od 0,26.

Mercedes-Benz pokazał kombi w czerwcu 2023 roku i wprowadził je do sprzedaży wraz z limuzyną we wrześniu. Każdy silnik jest zelektryfikowany: rozruszniki-generatory 48 V drugiej generacji dodają 17 kW miękkim hybrydom, a hybrydy plug-in czwartej generacji łączą akumulator 25,4 kWh i silnik 95 kW z mocą benzyny albo diesla. MBUX Superscreen, kamera do selfie i wideo, natywne aplikacje i procedury tworzone przez użytkownika czynią kabinę tyleż platformą cyfrową, co nośnikiem ładunku.

Gama obejmuje czterocylindrowe E 200 i E 220 d, dalekozasięgowe plug-iny E 300 e i E 300 de, sześciocylindrowe E 450 i E 450 d oraz Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+. To AMG łączy rzędową szóstkę 330 kW z silnikiem 120 kW w skrzyni, dając 430 kW mocy systemowej, a zachowuje bagażnik hybrydy plug-in o pojemności 460 litrów i zdolność holowania z hamulcem do 2 100 kilogramów.

Wnętrze S214 — Opcjonalny MBUX Superscreen dodaje wyświetlacz pasażera obok centralnego ekranu 14,4″, nie scalając go z wyświetlaczem kierowcy.

Każde kombi.

Dwanaście udokumentowanych wariantów S214 — dokładne Baumuster dla napędu tylnego, 4MATIC, plug-in i AMG.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
E 200 Estate	2023–	07.2023–	214.250	254.920	725.1	—
E 200 4MATIC Estate	2024–	02.2024–	214.251	254.920	725.1	—
E 300 Estate	2024–	2024–	214.246	254.920	725.1	—
E 300 e Estate	2023–	07.2023–	214.254	254.920	725.1	—
E 200 d Estate	2024–	11.2024–	214.203	654.820	725.1	—
E 220 d Estate	2023–	07.2023–	214.204	654.820	725.1	—
E 220 d 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.205	654.820	725.1	—
E 300 de Estate	2023–	10.2023–	214.208	654.820	725.1	—
E 300 de 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.209	654.820	725.1	—
E 450 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.261	256.830	725.1	—
E 450 d 4MATIC Estate	2023–	10.2023–	214.223	656.830	725.1	—
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Estate	2024–	05.2024–	214.263	256.830	725.1	—

725.1x Rodzina dziewięciobiegowych automatów. W hybrydach plug-in silnik elektryczny jest zintegrowany ze skrzynią; AMG E 53 używa kalibracji AMG SPEEDSHIFT TCT.

Profil boczny S214 — S214 o długości 4 949 mm jeździ na rozstawie osi 2 961 mm i schodzi ze współczynnikiem oporu od 0,26.

Rok po roku.

Od gamy debiutu 2023 roku po E 53 HYBRID i jego przyjazd do Stanów Zjednoczonych w 2026.

2023
- Światowa premiera kombi 20 czerwca, potem wspólna premiera sprzedażowa limuzyny i kombi we wrześniu i przyjazd do europejskich dealerów jesienią.
- Rozstaw osi wzrósł do 2 961 mm, a pojemność bagażnika w miękkich hybrydach wyniosła 615–1 830 litrów.
- Wszystkie modele spalinowe zadebiutowały zelektryfikowane, z rozrusznikiem-generatorem 17 kW drugiej generacji albo silnikiem hybrydy plug-in o mocy 95 kW.
- MBUX trzeciej generacji wprowadził natywne aplikacje, procedury i opcjonalny Superscreen z osobnym wyświetlaczem pasażera.
2024
- E 200 4MATIC dołączył do gamy kombi w lutym, uzupełniając tylnonapędowy model debiutu.
- Mercedes-AMG pokazał E 53 HYBRID 4MATIC+ w marcu; produkcja katalogowa ruszyła w maju.
- AMG łączył rzędową szóstkę 330 kW i silnik 120 kW, dając 430 kW i 750 N·m, a 450 kW dostępne w RACE START z pakietem Dynamic Plus.
2025
- E 53 HYBRID stał się regularną europejską ofertą kombi, z ładowaniem prądem przemiennym 11 kW i stałym 60 kW dla akumulatora użytkowego 21,22 kWh.
- E 200 d poszerzył dolny koniec gamy diesli kombi pod Baumuster 214.203.
2026
- Mercedes-AMG E 53 HYBRID Wagon dotarł do Stanów Zjednoczonych na rok modelowy 2026, przywracając na rynek kombi AMG Klasy E bez V8.
- Zamawianie w Europie trwało w odmianach miękkiej hybrydy, diesla, hybrydy plug-in i AMG.

Widok tylny S214 z trzech czwartych — Elektryczna klapa EASY-PACK otwiera się na 615 litrów w miękkich hybrydach i nawet 1 830 litrów przy złożonych oparciach tylnej kanapy.

Cztery rodziny silników.

Czterocylindrowe i sześciocylindrowe benzyny i diesle, wszystkie ze wspomaganiem 48 V albo hybrydą plug-in.

M254

R4 benzyna, turbo, ze wspomaganiem 48 V lub plug-in

254.920 E 2002.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 KM przy 5,800 obr./min
320 N·m
236 lb·ft przy 1,600 obr./min
254.920 E 3002.0 L · 1,999 cc
258 PS
190 kW · 255 KM przy 5,800 obr./min
400 N·m
295 lb·ft przy 2,000 obr./min
254.920 E 300 e, silnik spalinowy; moc systemowa 230 kW2.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 KM przy 6,100 obr./min
320 N·m
236 lb·ft przy 2,000 obr./min

OM654M

R4 diesel, turbo, ze wspomaganiem 48 V lub plug-in

654.820 E 200 d2.0 L · 1,993 cc
163 PS
120 kW · 161 KM przy 3,600 obr./min
380 N·m
280 lb·ft przy 1,600 obr./min
654.820 E 220 d2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 KM przy 3,600 obr./min
440 N·m
325 lb·ft przy 1,800 obr./min
654.820 E 300 de, silnik spalinowy; moc systemowa 230 kW2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 KM przy 3,600 obr./min
440 N·m
325 lb·ft przy 1,800 obr./min

M256

R6 benzyna, turbo, ze wspomaganiem 48 V lub plug-in

256.830 E 450 4MATIC3.0 L · 2,999 cc
381 PS
280 kW · 375 KM przy 5,800 obr./min
500 N·m
369 lb·ft przy 1,800 obr./min
256.830 E 53 HYBRID, silnik spalinowy; moc systemowa 430 kW3.0 L · 2,999 cc
449 PS
330 kW · 443 KM przy 5,800 obr./min
560 N·m
413 lb·ft przy 2,200 obr./min

OM656

R6 diesel, biturbo, ze wspomaganiem 48 V

656.830 E 450 d 4MATIC3.0 L · 2,989 cc
367 PS
270 kW · 362 KM przy 4,000 obr./min
750 N·m
553 lb·ft przy 1,350 obr./min

Oryginalne katalogi.

Fabryczne materiały Klasy E Limuzyna i Kombi obejmujące obecną generację S214.

Szukasz innych modeli? Przeglądaj pełne archiwum broszur →