OM622
Reihenvierzylinder-Diesel- 622.951 Vito 109 CDI1.6 L · 1,598 cc
88 PS
65 kW · 87 hp bei 3,800 U/min
230 N·m
170 lb·ft bei 1,500 U/min
- 622.951 Vito 111 CDI1.6 L · 1,598 cc
114 PS
84 kW · 112 hp bei 3,800 U/min
270 N·m
199 lb·ft bei 1,500 U/min
Mercedes-Benz V-Klasse Transporter · V-Klasse
W447
Premium-Personentransporter – Reisen auf Repräsentationsniveau, neu definiert.
- Produktion
- 2014–2026
- Karosserie
- Transporter / Nutzfahrzeug
- Fahrgestell
- W447
Die V-Klasse W447 ist die aktuelle Generation der großen Großraumlimousinen- und Nutzfahrzeugplattform von Mercedes-Benz – die Architektur, die Luxus-Pkw der V-Klasse und Kastenwagen Vito aus demselben Grundentwurf bedient.
Als Nachfolger des W639 brachte der W447 ab 2014 mehr Kultiviertheit, ein pkw-ähnlicheres Fahrverhalten und ein Programm aus Dieseln OM651 und OM622 sowie Benziner für Märkte, die sie verlangen. Die V-Klasse zielt auf Repräsentationsshuttle und Familie; die Varianten Vito und Metris übernehmen den Nutzfahrzeugdienst mit derselben Fahrgestelltechnik darunter.
Der W447 bleibt über Pkw- und Nutzfahrzeugvarianten in Produktion. Er ist die Plattform, die Mercedes-Benz zugleich im Segment der großen Transporter und der Luxus-Großraumlimousinen wettbewerbsfähig hält – eine Baureihe, zwei sehr verschiedene Kunden.
Jedes Modell.
11 Modellbezeichnungen von 2016–2023 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W447.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI | 2015– | 05.2014– | 447.811 | 651 | — | |
| V 220 CDI | 2015– | 05.2014– | 447.811 | 651 | — | |
| V 250 BlueTEC | 2015– | 05.2014– | 447.811 | 651 | — | |
| V 250 BlueTEC 4MATIC | 2015– | 02.2015– | 447 | 651 | — | |
| Vito 109 CDI | 2015– | 10.2014– | 447.601 | 622.951 | — | |
| Vito 111 CDI | 2015– | 10.2014– | 447.601 | 622.951 | — | |
| Vito 114 CDI | 2015– | 10.2014– | 447.601 | 651.950 | — | |
| Vito 116 CDI | 2015– | 10.2014– | 447.601 | 651.950 | — | |
| Vito 119 BlueTEC | 2015– | 10.2014– | 447 | 651 | — | |
| Vito 119 CDI 4x4 | 2015– | 02.2015– | 447 | 651 | — | |
| Metris | 2016– | 2016– | 447 | 274.920 | — |
Jahr für Jahr.
Start der V-Klasse, Einführung des Metris in den USA und die Modellpflege mit OM654/9G-TRONIC – die großen Meilensteine des W447.
- 2014
- Die V-Klasse löste den Viano in Europa ab, mit pkw-haftem Innenraum, serienmäßigem Seitenwind-Assistenten und ATTENTION ASSIST sowie optionalem COLLISION PREVENTION ASSIST und LED Intelligent Light System.
- V 200 CDI, V 220 CDI und V 250 BlueTEC nutzten den Vierzylinder-Diesel OM651; der V 250 kombinierte ihn mit der 7G-TRONIC PLUS.
- 2016
- Der W447 kam in die USA als Metris-Personen- und Kastenwagen des Modelljahrs 2016, angetrieben von einem Turbo-Benziner mit 2,0 Litern und einer Siebengang-Automatik.
- 2019
- Die Modellpflege der V-Klasse brachte einen Kühlergrill über die volle Breite unten, überarbeitete Stoßfänger und neue Designs für Zierleisten und Räder.
- Neue Diesel OM654 umfassten den V 300 d; die 9G-TRONIC wurde lieferbar, und Aktiver Brems-Assistent sowie Fernlicht-Assistent Plus aktualisierten das Sicherheitsangebot.
- 2020
- Der batterieelektrische EQV kam hinzu, mit einer Batterie von 100 kWh Bruttokapazität und einem Frontmotor mit 150 kW.
- 2023
- Mercedes-Benz beendete den US-Verkauf des Metris nach dem Modelljahr 2023, während die europäische Produktion des W447 weiterlief.
Motoren.
Die Diesel OM622 und OM651 und der Benziner M274 des Metris – im W447.
OM651
Reihenvierzylinder-Diesel- 651.950 Vito 114 CDI · V 200 CDI2.1 L · 2,143 cc
136 PS
100 kW · 134 hp bei 3,800 U/min
330 N·m
243 lb·ft bei 1,200 U/min
- 651.950 Vito 116 CDI · V 220 CDI2.1 L · 2,143 cc
163 PS
120 kW · 161 hp bei 3,800 U/min
380 N·m
280 lb·ft bei 1,400 U/min
- 651.950 Vito 119 · V 250 BlueTEC2.1 L · 2,143 cc
190 PS
140 kW · 187 hp bei 3,800 U/min
440 N·m
325 lb·ft bei 1,400 U/min
M274
Reihenvierzylinder- 274.920 Metris2.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp bei 5,500 U/min
350 N·m
258 lb·ft bei 1,250 U/min