Mercedes-Benz-Getriebe

722.9

Das Mercedes-Benz 722.9 ist ein 7-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung.

Jahre
2003–2020
Gänge
7
Steuerung
Elektronisch
Max. Drehmoment
1000 N·m
Mercedes-Benz 722.9 7G-TRONIC Automatikgetriebe Getriebe

Das weltweit erste Siebengang-Pkw-Automatikgetriebe — und das NAG2-Arbeitspferd von Mercedes-Benz.

2003 als Typ 722.9 (W7A700 und verwandte Klassifikationen) eingeführt, war die 7G-TRONIC das erste Siebengang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe in einem Serien-Pkw. Voll elektronisch, mit großer Spreizung und adaptiven Schaltprogrammen, ersetzte sie die 5G-TRONIC hinter den meisten Sechs- und Achtzylindern, während die ältere 722.6 bei V12 und einigen Anwendungen blieb, die das neue Getriebe noch nicht stemmen konnte. Ab 2010 brachte die Überarbeitung 7G-TRONIC Plus (W7C700 / W7X700 und verwandte) Start-Stopp-Unterstützung und einen verfeinerten Wandler.

Sie deckte praktisch die gesamte längs eingebaute Mercedes-Benz-Palette ab — C-, E- und S-Klasse, CLS, CLK/CL, SL/SLK, M-/GL-/GLK-Klasse und R-Klasse — bis die 9G-TRONIC ab 2013 übernahm. Lizenzierte und verwandte Einheiten erschienen auch in Infiniti- und SsangYong-Produkten.

Versionen.

Alle Werksversionen des 722.9.

VersionKlassifikationMax. DrehmomentEinsatz
722.901W7B700700 N·m (516 lb·ft)R230, V251, W164, C219, W251
722.902W7B700700 N·m (516 lb·ft)V251, W164, W203, C219, W251, X164
722.904W7B700700 N·m (516 lb·ft)R230, R231, V251, W164, C219, W251, X164
722.906W7B700700 N·m (516 lb·ft)R171, R172, R230, R231, V251, W164, W203, C219, W251
722.9A400W7A400400 N·m (295 lb·ft)W204, W205, W212
722.9X550W7X550550 N·m (406 lb·ft)C209, R171, W203, W204, W211, W212
722.9A700W7A700700 N·m (516 lb·ft)C215, C216, W211, W220, W221
722.9C700W7C700700 N·m (516 lb·ft)C218, R172, R231, W166, W204, W212, W222, X166, X204
722.9C1000W7C10001000 N·m (738 lb·ft)C216, R230, R231, W204, W212, W221

Die gestempelten Codes 722.901–.906 stammen aus der Teileliste der alten Website. Weitere Zeilen sind nach Werksklassifikation (W7A400, W7X550, W7A700, W7C700, W7C1000) gruppiert, weil öffentliche Tabellen keine vollständige .9xx-zu-Baureihen-Zuordnung veröffentlichen; die Baureihenlisten sind repräsentativ. AMG SPEEDSHIFT MCT/TCT-Varianten teilen sich den NAG2-Radsatz mit Mehrscheiben-Anfahrhardware. Nicht-Daimler-Lizenznehmer (Infiniti RE7R24A, SsangYong) sind im Überblick genannt.

Einsatz.

Jedes Modell mit dem 722.9.

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