Mercedes-Benz 변속기

722.9

Mercedes-Benz 722.9는 전자식 변속 제어의 7단 자동 변속기입니다.

연도: 2003–2020
단수: 7
제어: 전자식
최대 토크: 1000 N·m

세계 최초 7단 승용 자동 — 그리고 메르세데스-벤츠의 NAG2 일꾼.

2003년 형식 722.9(W7A700 및 관련 분류)로 도입된 7G-TRONIC은 양산 승용 최초의 7단 토크 컨버터 자동이었습니다. 완전 전자식에 넓은 기어비 폭과 적응형 시프트 프로그램을 갖춰, 대부분의 6·8기통 뒤에서 5G-TRONIC을 대체했습니다. 구형 722.6은 V12와 신형 기어박스가 아직 감당하지 못한 일부 적용에 남았습니다. 2010년부터 7G-TRONIC Plus 개정(W7C700 / W7X700 등)이 스타트-스톱 지원과 다듬어진 컨버터를 더했습니다.

종치 메르세데스-벤츠 라인 거의 전부 — C·E·S-Class, CLS, CLK/CL, SL/SLK, M-/GL-/GLK-Class, R-Class — 를 2013년 9G-TRONIC이 이어받기까지 커버했습니다. 라이선스·관련 유닛은 Infiniti·SsangYong 제품에도 등장했습니다.

버전.

722.9의 모든 공장 버전.

버전	분류	최대 토크	적용 차종
722.901	W7B700	700 N·m (516 lb·ft)	R230, V251, W164, C219, W251
722.902	W7B700	700 N·m (516 lb·ft)	V251, W164, W203, C219, W251, X164
722.904	W7B700	700 N·m (516 lb·ft)	R230, R231, V251, W164, C219, W251, X164
722.906	W7B700	700 N·m (516 lb·ft)	R171, R172, R230, R231, V251, W164, W203, C219, W251
722.9A400	W7A400	400 N·m (295 lb·ft)	W204, W205, W212
722.9X550	W7X550	550 N·m (406 lb·ft)	C209, R171, W203, W204, W211, W212
722.9A700	W7A700	700 N·m (516 lb·ft)	C215, C216, W211, W220, W221
722.9C700	W7C700	700 N·m (516 lb·ft)	C218, R172, R231, W166, W204, W212, W222, X166, X204
722.9C1000	W7C1000	1000 N·m (738 lb·ft)	C216, R230, R231, W204, W212, W221

스탬프 코드 722.901–.906은 구 사이트 부품 표에서. 추가 행은 공장 분류(W7A400, W7X550, W7A700, W7C700, W7C1000)로 묶었는데, 공개 표가 완전한 .9xx–섀시 맵을 내지 않기 때문이며 섀시 목록은 대표적입니다. AMG SPEEDSHIFT MCT/TCT 변형은 멀티 클러치 론치 하드웨어와 함께 NAG2 기어셋을 공유합니다. 비다임러 라이선시(Infiniti RE7R24A, SsangYong)는 개요에 적습니다.

적용 차종.

722.9가 변속한 모든 모델.

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