Cambio Mercedes-Benz

722.9

Il Mercedes-Benz 722.9 è un cambio automatico a 7 marce con comando elettronico.

Anni
2003–2020
Marce
7
Comando
Elettronico
Coppia massima
1000 N·m
Cambio Mercedes-Benz 722.9 Cambio automatico 7G-TRONIC

Il primo automatico a sette rapporti per autovetture al mondo — e il cavallo di battaglia NAG2 di Mercedes-Benz.

Introdotta nel 2003 come tipo 722.9 (W7A700 e classificazioni correlate), la 7G-TRONIC fu il primo automatico a convertitore di coppia a sette rapporti su un’autovettura di serie. Completamente elettronica, con un’ampia escursione dei rapporti e programmi di cambiata adattivi, sostituì la 5G-TRONIC dietro la maggior parte dei sei e otto cilindri, mentre la più anziana 722.6 restava per i V12 e alcune applicazioni che il nuovo cambio non poteva ancora sostenere. Dal 2010 la revisione 7G-TRONIC Plus (W7C700 / W7X700 e correlate) aggiunse il supporto start-stop e un convertitore raffinato.

Coprì praticamente l’intera gamma Mercedes-Benz a motore longitudinale — Classi C, E e S, CLS, CLK/CL, SL/SLK, Classi M/GL/GLK e Classe R — finché la 9G-TRONIC prese il posto dal 2013. Unità su licenza e correlate apparvero anche nei prodotti Infiniti e SsangYong.

Versioni.

Tutte le versioni di fabbrica del 722.9.

VersioneClassificazioneCoppia massimaApplicazioni
722.901W7B700700 N·m (516 lb·ft)R230, V251, W164, C219, W251
722.902W7B700700 N·m (516 lb·ft)V251, W164, W203, C219, W251, X164
722.904W7B700700 N·m (516 lb·ft)R230, R231, V251, W164, C219, W251, X164
722.906W7B700700 N·m (516 lb·ft)R171, R172, R230, R231, V251, W164, W203, C219, W251
722.9A400W7A400400 N·m (295 lb·ft)W204, W205, W212
722.9X550W7X550550 N·m (406 lb·ft)C209, R171, W203, W204, W211, W212
722.9A700W7A700700 N·m (516 lb·ft)C215, C216, W211, W220, W221
722.9C700W7C700700 N·m (516 lb·ft)C218, R172, R231, W166, W204, W212, W222, X166, X204
722.9C1000W7C10001000 N·m (738 lb·ft)C216, R230, R231, W204, W212, W221

I codici stampati 722.901–.906 provengono dalla tabella pezzi del vecchio sito. Le righe aggiuntive sono raggruppate per classificazione di fabbrica (W7A400, W7X550, W7A700, W7C700, W7C1000) perché le tabelle pubbliche non pubblicano una mappa completa .9xx-su-telaio; gli elenchi di telai sono rappresentativi. Le varianti AMG SPEEDSHIFT MCT/TCT condividono il gruppo ingranaggi NAG2 con hardware di partenza multi-frizione. I licenziatari non Daimler (Infiniti RE7R24A, SsangYong) sono indicati nella panoramica.

Applicazioni.

Ogni modello equipaggiato con il 722.9.

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