Cambio Mercedes-Benz

725.0

Il Mercedes-Benz 725.0 è un cambio automatico a 9 marce con comando elettronico.

Anni
2013–present
Marce
9
Comando
Elettronico
Coppia massima
900 N·m
Cambio Mercedes-Benz 725.0 Cambio automatico 9G-TRONIC

Nove rapporti, un carter in alluminio — la risposta di Mercedes-Benz alle guerre degli automatici multi-rapporto.

La 725.0 9G-TRONIC (NAG3) ha debuttato nel 2013 nella W212 E 350 BlueTEC come il primo automatico a convertitore di coppia a nove rapporti al mondo per un’autovettura premium. Quattro rotismi epicicloidali, un’ampia escursione dei rapporti e una pompa olio a catena riducono regimi e consumi mantenendo cambiate fluide. Le classificazioni vanno da W9A400 a W9A900 (e varianti ibride HW9A/HW9B), indicando la coppia di ingresso massima di ciascuna versione — fino a circa 1.000 N·m nelle tarature più forti.

Ha succeduto alla 7G-TRONIC sulla maggior parte delle linee Mercedes-Benz longitudinali: Classi C, E e S, GLC/GLE/GLS, CLS, la R172 SLC e poi la R232 AMG SL. Dal circa 2020 la 725.1 aggiornata condivide la stessa famiglia di rapporti su piattaforme più recenti. Su licenza a Jatco come JR913E per Nissan e Infiniti; anche la DBX di Aston Martin la usa.

Versioni.

Tutte le versioni di fabbrica del 725.0.

VersioneClassificazioneCoppia massimaApplicazioni
725.0400W9A400400 N·m (295 lb·ft)R172, W205, W213
725.0500W9A500500 N·m (369 lb·ft)C257, W205, W212, W213, X253
725.0700W9A700700 N·m (516 lb·ft)C292, W166, W167, W213, W222, X166
725.0900W9A900900 N·m (664 lb·ft)W167

I numeri di sotto-versione di fabbrica (725.0xx) sono numerosi; le righe qui sono raggruppate per classificazione di coppia W9A. Le tarature ibride HW9A/HW9B condividono la stessa famiglia di gruppi ingranaggi. Dal circa 2020 la 725.1 aggiornata copre piattaforme più recenti — vedi quella pagina. I licenziatari non Daimler (Jatco JR913E, Aston Martin DBX) sono indicati nella panoramica.

Applicazioni.

Ogni modello equipaggiato con il 725.0.

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