Transmisión Mercedes-Benz

725.0

La Mercedes-Benz 725.0 es una transmisión automática de 9 velocidades con control electrónico.

Años
2013–present
Velocidades
9
Control
Electrónico
Par máximo
900 N·m
Caja de cambios Mercedes-Benz 725.0 Transmisión automática 9G-TRONIC

Nueve marchas, una carcasa de aluminio — la respuesta de Mercedes-Benz a las guerras de las automáticas multi-relación.

La 725.0 9G-TRONIC (NAG3) debutó en 2013 en el W212 E 350 BlueTEC como la primera automática de convertidor de par de nueve marchas del mundo para un turismo premium. Cuatro trenes planetarios, un amplio desarrollo de relaciones y una bomba de aceite accionada por cadena bajan revoluciones y consumo manteniendo cambios suaves. Las clasificaciones van de W9A400 a W9A900 (y variantes híbridas HW9A/HW9B), nombrando el par de entrada máximo de cada versión — hasta unos 1.000 N·m en las calibraciones más fuertes.

Sucedió a la 7G-TRONIC en la mayoría de las líneas longitudinales Mercedes-Benz: Clases C, E y S, GLC/GLE/GLS, CLS, el R172 SLC y después el R232 AMG SL. Desde hacia 2020, la 725.1 renovada comparte la misma familia de relaciones en plataformas más nuevas. Licenciada a Jatco como JR913E para Nissan e Infiniti; el DBX de Aston Martin también la usa.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica de la 725.0.

VersiónClasificaciónPar máximoAplicaciones
725.0400W9A400400 N·m (295 lb·ft)R172, W205, W213
725.0500W9A500500 N·m (369 lb·ft)C257, W205, W212, W213, X253
725.0700W9A700700 N·m (516 lb·ft)C292, W166, W167, W213, W222, X166
725.0900W9A900900 N·m (664 lb·ft)W167

Los números de subversión de fábrica (725.0xx) son numerosos; las filas aquí se agrupan por clasificación de par W9A. Las calibraciones híbridas HW9A/HW9B comparten la misma familia de tren de engranajes. Desde hacia 2020, la 725.1 renovada cubre plataformas más nuevas — véase esa página. Los licenciatarios no Daimler (Jatco JR913E, Aston Martin DBX) se indican en la visión general.

Aplicaciones.

Cada modelo equipado con la 725.0.

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